Nếu TCT Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã ban hành quyết định từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 ô tô gây rối trên cao tốc TPHCM - Dầu Giây, Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) nói sẽ rút quyết định trên trong ngày hôm nay 13/2, do quyết định đó 'sai thẩm quyền'.
Việc VEC E thay mặt Tổng Công ty đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam - VEC, chủ đầu tư Đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây thông báo từ chối phục vụ vĩnh viễn đối với 2 phương tiện BKS 51A-55850 và 51G-77256 trên tất cả các tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác gây phản ứng trong dư luận. Nhiều ý kiến cho rằng, văn bản của VEC E đưa ra là vi hiến và không thể xử lý phương tiện giao thông vì phương tiện không có lỗi.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, VEC không có quyền từ chối vĩnh viễn xe vào cao tốc, việc cấm lưu hành xe thuộc thẩm quyền của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Chủ tịch Ủy ban Nhân dân cấp tỉnh.
Nhiều ý kiến cho rằng hành động từ chối phục vụ vĩnh viễn của VEC là không có căn cứ, không phù hợp pháp luật.
VEC cho rằng việc tổ chức thu phí, giám sát, hậu kiểm và giám sát hậu kiểm thực hiện theo đúng quy định, lưu lượng và doanh thu thu phí các tuyến cao tốc được báo cáo về cơ quan quản lý Nhà nước.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa lên tiếng giải trình về công tác tổ chức thu phí và giám sát thu phí sau khi dư luận đặt vấn đề về tính minh bạch trong công tác thu phí của các tuyến cao tốc do VEC quản lý.
Ngày 1-2, Bộ GTVT xác nhận đã có kết luận thanh tra về nội dung tố cáo đối với ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) và các tổ chức, cá nhân của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
VEC sai phạm, Trạm dừng nghỉ, Cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, Cao tốc Nội Bài-Lào Cai
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ vừa ký ban hành kết luận thanh tra về nội dung tố cáo đối với ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch Hội đồng thành viên và các tổ chức, cá nhân của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Tại phiên họp Chính phủ thường kỳ chiều nay (3/12), lãnh đạo Bộ GTVT đã nói về việc thanh tra đột xuất dự án cao tốc 34.500 tỷ đồng (Đà Nẵng – Quảng Ngãi).
Việc triển khai thi công bù lún đầu cầu, cống thuộc phạm vi Gói thầu số 2, 3A, 3B dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi bắt đầu từ 27/11/2018.
VEC thừa nhận trong quá trình vận hành khai thác tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, một số cây cầu xuất hiện tình trạng lún ở một phía đầu cầu.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết, việc sử dụng băng keo không có tác dụng chống thấm hầm chui trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương tìm nguồn vốn để đầu tư hệ thống thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lại vừa phát đi văn bản yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sớm khắc phục các tồn tại tại dự án này.
Bộ Giao thông Vận tải lần đầu tiên có quyết định dừng thu phí đối với các tuyến đường bị hư hỏng, đánh thẳng vào túi tiền nhà đầu tư, nhằm nâng cao chất lượng công trình...
Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm không chỉ của riêng chủ đầu tư là VEC mà còn cả tư vấn giám sát của các nhà thầu và trách nhiệm các cá nhân.
UBND tỉnh Quảng Nam gửi công văn tới Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam yêu cầu giải quyết những vấn đề tồn đọng ảnh hưởng dân sinh trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua tỉnh này.
VEC đã tiến hành họp kiểm điểm nội bộ và quyết định tạm đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, từ 0 giờ ngày 27-10, VEC bắt đầu thu phí trở lại tại dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn tuyến sử dụng vốn JICA (km0 - km65).
Bộ GTVT cho biết, đến thời điểm hiện tại, Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam đã hoàn thành việc sửa chữa các vị trí hư hỏng mặt đường trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Tin từ Bộ GTVT cho hay, đoàn của bộ đã trực tiếp kiểm tra việc sửa chữa hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, nhưng hiện vẫn chưa có báo cáo lãnh đạo bộ để chốt ngày cho thu phí trở lại.
Tám trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc với số vốn đầu tư lên tới hàng trăm tỷ đồng do Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, theo quy định phải tổ chức đấu thầu nhưng VEC đã chỉ định thầu toàn bộ.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Đà Nẵng cho rằng: Có cơ sở nghi ngờ có sự khuất tất trong dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Việc sửa chữa hư hỏng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hoàn thành vào chiều 17-10. Từ ngày 18-10, Bộ GTVT chính thức thanh tra việc quản lý, thực hiện, khai thác dự án để làm rõ các vấn đề dư luận đang bức xúc.
Chánh thanh tra Bộ Giao thông vận tải, ông Lê Thanh Hà cho hay, đoàn công tác xem xét các giai đoạn triển khai thực hiện dự án cao tốc 34.500 tỷ đồng vừa thông xe đã gặp sự cố sẽ bắt đầu từ ngày mai, 18/10.
Nhà thầu chính Hàn Quốc đã tự 'sang tay' 100% phần việc gói thầu A5 (dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) cho 17 nhà thầu phụ.
Từng được kỳ vọng như một doanh nghiệp nòng cốt để xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc quốc gia song sau 14 năm thành lập, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang bộc lộ nhiều hệ lụy, gánh trên vai khoản nợ tỷ USD không trả nổi.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu 'trảm' nhà thầu thi công ẩu trên cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi
Ngày 15/10, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể vừa ký văn bản số 14587/BGTVT-CQLXD về việc yêu cầu Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương sửa chữa hư hỏng mặt đường bê tông nhựa dự án đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi.