Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vừa chốt phương án mở rộng gần 22km cao tốc TP.HCM - Long Thành, với tổng mức đầu tư 14.955 tỷ đồng. Để 'ông lớn' VEC cân đối được vốn đầu tư dự án cần hai cơ chế, đó là (i) tăng vốn điều lệ gấp gần 34 lần; (ii) hưởng chính sách khoanh và lùi trả gốc, lãi vay trái phiếu đã được ứng trả nợ trước đây...
Hội đồng thành viên và Ban điều hành Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đều có nhân sự mới được bổ nhiệm.
Phương án đầu tư mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành lên quy mô 8-10 làn xe được đề xuất chi gần 15.000 tỷ đồng.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có văn bản gửi đến Cục Đường cao tốc kiến nghị bổ sung hạng mục trạm sạc điện tại trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý.
VEC kiến nghị cần bổ sung hạng mục trạm sạc điện tại trạm dừng nghỉ trên 5 tuyến cao tốc do đơn vị đang được giao quản lý, vận hành khai thác.
Các tài xế lái xe lưu ý lộ trình lưu thông mới trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ ngày 17/7 theo phân luồng, tổ chức giao thông tạm đoạn Km225+900 - Km227+500 nhằm phục vụ thi công giai đoạn 2 Dự án nút giao Phú Thứ và đường kết nối tại xã Tiên Hiệp, thành phố Phủ Lý.
Ngày 17-7, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) bắt đầu thực hiện phương án tổ chức giao thông tạm thời tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km225+900-Km227+500).
Lái xe lưu ý lộ trình lưu thông mới trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ hôm nay (17/7) theo phân luồng, tổ chức giao thông tạm đoạn Km225+900 - Km227+500 nhằm phục vụ thi công giai đoạn 2 Dự án nút giao Phú Thứ và đường kết nối tại xã Tiên Hiệp, TP Phủ Lý.
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được bổ sung thêm nhiều biển báo để giúp người dân di chuyển trong thời gian đoạn tuyến điều chỉnh giao thông tạm.
Từ hôm nay 17/7, các phương tiện lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ- Ninh Bình cần lưu ý phương án tổ chức giao thông tạm để thi công giai đoạn 2 của dự án, mở rộng nút giao và đường nối.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tạm thời tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ hôm nay (17/7), nhằm đảm bảo an toàn khai thác trong thời gian thi công giai đoạn 2 dự án đầu tư xây dựng nút giao Phú Thứ và tuyến đường kết nối tại xã Tiên Hiệp, TP Phủ Lý, Hà Nam.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có thông báo thời gian phân luồng, tổ chức giao thông tạm thời trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km225+900-Km227+500) trong ngày 17/7.
Nhằm bảo đảm an toàn khai thác tuyến cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình trong thời gian thi công giai đoạn 2 Dự án đầu tư xây dựng nút giao Phú Thứ và tuyến đường kết nối tại xã Tiên Hiệp (thành phố Phủ Lý), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tạm thời trên tuyến đoạn từ Km225+900 đến Km227+500.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tạm thời tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km225+900-Km227+500), nhằm đảm bảo an toàn khai thác trong thời gian thi công giai đoạn 2 dự án đầu tư xây dựng nút giao Phú Thứ và tuyến đường kết nối tại xã Tiên Hiệp, TP Phủ Lý (Hà Nam).
Cục Đường bộ Việt Nam vừa điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tạm thời trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn từ Km225+900 - Km227+500). Xe đi qua đoạn đường này với tốc độ không quá 60 km/h.
Tổng doanh thu 32.420 tỷ đồng là một trong số các chỉ tiêu kế hoạch sản xuất, kinh doanh mà lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp vừa giao cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đến hết năm 2025.
Ngày 6/7, thông tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, từ nay đến hết ngày 31/12/2024, đơn vị tiếp tục kéo dài chính sách giảm 2% thuế VAT mức giá dịch vụ sử dụng 4 tuyến đường cao tốc hiện đang quản lý khai thác.
Theo số liệu của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), trong 6 tháng đầu năm 2024 có 320.000 ô tô tài khoản thu phí ETC hết tiền, nhưng vẫn chạy vào các tuyến đường BOT do VEC khai thác, đã gây ùn ứ, mất an toàn giao thông ở các trạm thu phí.
Đây là thống kê của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), trong 6 tháng đầu năm nay, trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, vận hành và khai thác.
Theo thống kê của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), vẫn còn trên 320.000 phương tiện hết tiền trong tài khoản ETC lưu thông trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý trong 6 tháng đầu năm 2024.
Nửa đầu năm 2024, lưu lượng phương tiện trên các tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý là gần 34 triệu lượt xe thông qua.
Chiều 4/7, đại diện Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, còn trên 320 nghìn phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí ETC lưu thông trên 4 tuyến cao tốc.
Ngày 4-7, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, tại 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, vận hành, khai thác, lưu lượng phương tiện tăng trưởng ổn định, tai nạn giao thông giảm sâu cả 3 tiêu chí.
Trong sáu tháng đầu năm nay, trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, vận hành và khai thác vẫn còn hàng trăm nghìn phương tiện tài khoản thu phí tự động hết tiền nhưng vẫn lưu thông vào tuyến.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tiếp tục kéo dài chính sách giảm 2% thuế VAT mức giá dịch vụ sử dụng trên 4 tuyến đường cao tốc mà đơn vị đang quản lý khai thác đến hết năm 2024.
Ban quản lý khai thác - Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - đang kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm cho phép bổ sung các điểm sạc xe điện trên các tuyến cao tốc. Mỗi trạm dừng nghỉ bố trí tối thiểu 30 vị trí sạc, 1 trạm biến áp.
Khi lượng xe điện đi vào cao tốc gia tăng, VEC đang lên kế hoạch lắp đặt trạm sạc trên toàn bộ hệ thống trạm dừng nghỉ do doanh nghiệp quản lý.
Bị cáo Mai Tuấn Anh (cựu Tổng giám đốc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC) nhận trách nhiệm như bản án sơ thẩm đã tuyên và mong Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.
Theo quy hoạch, mạng lưới cao tốc nước ta có 41 tuyến, hiện nay 35 tuyến đã đi vào hoạt động nhưng chỉ 8 tuyến được đầu tư hệ thống giao thông thông minh ITS.
Tuyến đường cao tốc từ Hà Nội đến Vinh có chiều dài khoảng 280km đã có 5 trạm dừng nghỉ với khoảng cách trung bình 50-60km bố trí một trạm dừng nghỉ/trạm tạm.
Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa công bố quyết định bổ nhiệm ông Đặng Hoài Nam giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc tổng công ty này.
Trong quý I/2024, có hơn 200.000 phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí tự động không dừng (ETC) đi vào cao tốc. Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến ùn ứ tại trạm thu phí.
Không chỉ tình huống xe gặp sự cố, va chạm giao thông, trường hợp tài xế ô tô để hết tiền trong tài khoản thu phí ETC cũng có thể là nguyên nhân khiến cả loạt phương tiện 'chôn chân' trên cao tốc, ùn dài tại trạm thu phí dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Theo VEC chỉ trong quý 1/2024, có hơn 200.000 phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí tự động không dừng vẫn lưu thông trên các tuyến cao tốc của VEC dẫn đến ùn ứ tại trạm thu phí...
Thống kê của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho thấy, trong 3 tháng đầu năm, trên 200 nghìn phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí ETC vẫn lưu thông trên các tuyến cao tốc của VEC. Đây cũng là nguyên nhân khiến giao thông ùn ứ trên các tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý.
Ngày 31/3 báo Tiền Phong có bài 'Thót tim với xe công trường trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình' phản ánh tình trạng cao tốc xe chạy với tốc độ 120km/h nhưng xuất hiện nhiều công trường và máy móc thi công. Sau khi báo đăng, đơn vị quản lý cao tốc và chủ đầu tư thi công các dự án đã có thông tin về sự việc.
Là cao tốc phương tiện được lưu thông đến 120 km/h nhưng hiện nay cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đang có nhiều công trường thi công chiếm dụng lòng đường. Ngoài gây ùn ứ, tình trạng này khiến xe lưu thông trên đường luôn đối diện, thậm chí đấu đầu với xe công trường, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Việc để Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam 'ôm' tiếp giai đoạn mở rộng tuyến đường cao tốc TPHCM - Long Thành là quá sức!
Rất nhiều vụ tai nạn giao thông vô cùng thương tâm đã xảy ra giữa mô tô và ô tô trên các tuyến cao tốc. Những vụ tai nạn giao này thường để lại thương tật rất nghiêm trọng, thậm chí dẫn đến tử vong do va chạm ở tốc độ rất cao. Tuy nhiên, bất chấp các quy định bắt buộc và nghiêm ngặt đó là nghiêm cấm xe máy đi vào cao tốc, rất nhiều người dân vẫn phớt lờ quy định này.
Ngày 08/01/2024, Chuyên đề Công an TPHCM có bài phản ánh về vụ án kinh doanh thương mại số 258/2022/TLST-KDTM được Tòa án nhân dân (TAND) Q1, TPHCM thụ lý ngày 03/11/2022, về việc tranh chấp hợp đồng đầu tư xây dựng giữa Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Công ty cổ phần Thái Sơn E&C (Công ty Thái Sơn). Tuy nhiên, hơn một năm trôi qua, vụ án vẫn chưa được đưa ra xét xử.
Trong thời gian cao điểm người dân về quê đón Tết và trở lại các thành phố lớn, lượng phương tiện lưu thông tăng mạnh, song vẫn duy trì ổn định.
Thống kê của Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 vừa qua, các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý, khai thác đã phục vụ trên 1,8 triệu lượt phương tiện.
2023 là năm bản lề, đóng vai trò quan trọng trong thực hiện Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII của Đảng, các nghị quyết của Quốc hội, Chính phủ về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021-2025.
Từ ngày 1/2, 4 tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ chính thức được tăng phí.
Bộ Giao thông Vận tải thống nhất việc tăng phí tại 4 tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, Nội Bài-Lào Cai, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.
Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản gửi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng các tuyến đường cao tốc do VEC quản lý, khai thác. Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải thống nhất việc tăng phí tại 4 tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây do VEC quản lý, khai thác như đề nghị của VEC.