Cổ phiếu PNJ tăng 5,79% trong phiên 13/10, lên 19.200 đồng/cổ phiếu với thanh khoản hơn 13,7 triệu đơn vị, đi ngược diễn biến điều chỉnh của thị trường chung. Đáng chú ý, mã này vừa trải qua phiên giảm sàn và hiện giao dịch ở vùng giá thấp nhất trong hơn 6 năm.
VN-Index quay lại xu hướng giảm khi áp lực bán gia tăng ở các nhóm cổ phiếu trụ cột. Nhóm vận tải biển và khoáng sản ngược dòng thị trường, cùng tích cực là bộ đôi MSN, MSR nhà Masan.
Ông Lê Đức Khánh - Giám đốc Phân tích VPS cho rằng cơ hội từ nâng hạng sẽ không phân bổ đồng đều giữa các cổ phiếu. Theo ông, nhà đầu tư cần tập trung vào doanh nghiệp đầu ngành, có kết quả kinh doanh tăng trưởng và lựa chọn đúng thời điểm mua, thời gian nắm giữ.
Gần 21 doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền mặt, với tỷ lệ cao nhất 50%; một số doanh nghiệp dự kiến chi hơn 100 tỷ đồng.
Khoảng 24 doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán dự kiến chốt danh sách cổ đông từ ngày 28/9 đến 2/10 để thực hiện quyền nhận cổ tức, trong đó 21 doanh nghiệp trả bằng tiền mặt, tỷ lệ từ 1,5-50%.
Từ ngày 28/9 đến 2/10/2026, khoảng 24 doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán dự kiến chốt danh sách cổ đông để thực hiện quyền nhận cổ tức. Đáng chú ý, 21 doanh nghiệp lựa chọn trả bằng tiền mặt, tỷ lệ dao động từ 1,5-50%.
Có tới 21 doanh nghiệp sẽ thực hiện chốt quyền trả cổ tức cho cổ đông với các tỷ lệ hấp dẫn.
Trong tuần tới, thị trường chứng khoán sẽ có 21 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để thực hiện chi trả cổ tức bằng tiền mặt hoặc cổ phiếu.
Cổ phiếu Vosco tăng hết biên độ lên 12.100 đồng/cổ phiếu trong phiên 15/9, ngay sau khi doanh nghiệp công bố kế hoạch trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 9%.
Với khoảng 140 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Vosco dự kiến chi khoảng 126 tỷ đồng cho đợt trả cổ tức này. Thời gian thanh toán dự kiến vào ngày 26/10/2026.
(PLVN) - Thế hệ trẻ mang theo khát vọng dấn thân, cống hiến và làm chủ tri thức, công nghệ để góp sức đưa Việt Nam vươn ra biển lớn. Song, hành trình ấy cũng đặt người trẻ trước không ít thách thức, từ yêu cầu ngày càng cao về chuyên môn đến những đặc thù khắc nghiệt của nghề biển, đòi hỏi bản lĩnh, kỷ luật và sự sẵn sàng vượt qua giới hạn của chính mình.
Quý 2/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ nét trong kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển. Trong khi nhiều doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước nhờ đội tàu mới, giá cước và hiệu quả khai thác cải thiện, một số đơn vị vẫn chịu áp lực từ thị trường và chi phí tăng cao dẫn đến lãi sụt giảm so với cùng kỳ.
Sau đợt mở rộng đội tàu lớn nhất hơn một thập kỷ, kết quả kinh doanh của Vosco cải thiện trong quý II/2026. Cùng với đó, Tổng Giám đốc nhận thu nhập bình quân gần 127 triệu đồng mỗi tháng.
Báo cáo tài chính quý II/2026 của Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco - Mã: VOS) ghi nhận sự bứt phá với mức lợi nhuận ròng đạt 43 tỷ đồng, cao gấp bốn lần cùng kỳ năm trước. Kết quả này chủ yếu xuất phát từ hiệu quả khai thác đội tàu và sự phục hồi của thị trường hàng khô, tạo đà để doanh nghiệp tiếp tục kế hoạch trẻ hóa phương tiện vận tải.
Thị trường chứng khoán sẽ có sự lựa chọn rất kỹ lưỡng đối với nhóm cổ phiếu vận tải biển. Nhà đầu tư không còn nhìn đơn thuần vào biến động giá cước mà quan tâm nhiều hơn tới chất lượng tài sản, cơ cấu tài chính, chiến lược đầu tư và năng lực quản trị của từng doanh nghiệp.
Trong năm 2026, doanh nghiệp đẩy mạnh kế hoạch mở rộng đội tàu và đầu tư hàng loạt tàu mới.
Ban lãnh đạo Vosco cho biết doanh nghiệp đang đẩy mạnh chiến lược trẻ hóa và mở rộng đội tàu, hướng tới quy mô khoảng 1,2 triệu DWT vào năm 2030.
Quý 1/2026, nhiều doanh nghiệp vận tải biển ghi nhận tăng trưởng cả về doanh thu và lợi nhuận, đặc biệt Vinaship dù doanh thu giảm nhưng vẫn báo lãi đột biến nhờ khoản thu nhập từ thanh lý tàu.
Vosco (VOS) đặt mục tiêu doanh thu năm 2026 tăng gần 40% nhưng lợi nhuận trước thuế giảm 28% do không còn nguồn thu đột biến từ thanh lý tàu, phản ánh áp lực từ biến động thị trường vận tải.
Trong khi doanh thu năm 2026 được kỳ vọng tăng gần 40% so với năm 2025, Vosco lại lên kế hoạch lợi nhuận trước thuế giảm 28% do thiếu nguồn thu từ hoạt động bán tàu.
Cục Thuế yêu cầu tăng cường kiểm tra 302 doanh nghiệp có doanh thu trên 1.000 tỷ đồng, trong đó có Vosco giữa biến động mạnh về kết quả kinh doanh.
Vosco dự kiến chi 104 triệu USD đóng mới 2 tàu dầu, qua đó nâng quy mô đội tàu lên 20 chiếc trong giai đoạn tới.
Vosco dự kiến tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 vào tháng 5 thay vì tháng 4 như kế hoạch ban đầu, đồng thời chốt lại danh sách cổ đông tham dự vào giữa tháng 4/2026.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam thông báo lùi thời gian tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026. Cổ phiếu VOS trải qua nhịp giảm sâu 30% trên sàn chứng khoán, dù doanh nghiệp vừa khép lại năm tài chính 2025 với mức lợi nhuận vượt kế hoạch đề ra.
Thị trường chứng khoán phiên giao dịch ngày 5-3 chứng kiến 'rung lắc mạnh'.
Sau 2 phiên giảm mạnh đầu tuần, thị trường chứng khoán Việt Nam nỗ lực hồi phục trong phiên giao dịch ngày 4/3 nhờ đà tăng của một số mã vốn hóa lớn, dù thị trường vẫn 'xanh vỏ, đỏ lòng'.
Sau nhịp chững lại buổi sáng, chiều nay dòng tiền tiếp tục đổ mạnh vào nhóm cổ phiếu dầu khí, phân bón, đẩy giá tăng tốc phục hồi. Chỉ số nhóm VnEnergy sàn HoSE tăng 6,77%, với loạt cổ phiếu kịch trần.
Thị trường chứng khoán Việt Nam mở đầu tuần mới trong sắc đỏ khi áp lực bán gia tăng ngay từ phiên sáng, trước những diễn biến căng thẳng leo thang tại Trung Đông vào cuối tuần qua.
Bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang tạo áp lực bán tháo lan rộng ngay từ đầu tuần khiến thị trường chứng khoán Việt Nam rung lắc mạnh.
Sau tuần khai xuân giao dịch sôi động, VN-Index áp sát vùng cản 1.900 điểm trong bối cảnh thanh khoản cải thiện rõ rệt, cho thấy dòng tiền đang quay trở lại thị trường. Bước sang tháng 3, xu hướng ngắn hạn được đánh giá vẫn duy trì tích cực, song nhà đầu tư cần theo dõi sát các biến động quốc tế.
Sau nhiều năm thua lỗ triền miên, cổ phiếu dưới mốc 1.000 đồng, tuy nhiên Vosco đã có sự hồi sinh thần kỳ trong bối cảnh ngành vận tải biển phát triển mạnh mẽ những năm gần đây.
Phiên 4/2, VN-Index mất mốc 1.800 điểm, sau nhiều phiên giằng co. Cổ phiếu VOS của CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) trở thành điểm sáng hiếm hoi khi là một trong số ít mã tăng trần.
Kết quả kinh doanh năm 2025 đang vẽ nên một thị trường doanh nghiệp phân hóa mạnh: tăng trưởng có, sụt giảm có, nhưng điểm đáng chú ý là nhiều 'ông lớn' vẫn chưa đạt được những mục tiêu đã cam kết với cổ đông…
Bức tranh tài chính quý IV/2025 ngành vận tải biển - cảng biển cho thấy gam màu đối lập. Khi nhiều doanh nghiệp cảng và logistics 'ăn nên làm ra' thì không ít doanh nghiệp vận tải biển vẫn chật vật trước chi phí cao, nợ vay lớn và bài toán tái cơ cấu.
Tính chung cả năm 2025, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt 3.103 tỷ đồng, lợi nhuận ròng đạt 304,7 tỷ đồng.
Nhờ khoản lợi nhuận từ việc bán tàu, Vosco ghi nhận mức lãi sau thuế gần 217 tỷ đồng trong quý 4/2025, đảo chiều mạnh so với mức lỗ của cùng kỳ năm trước.