Phiên giao dịch ngày 20/1, thị trường chứng khoán diễn biến trồi sụt trong biên độ hẹp quanh mốc tham chiếu. Dù chỉ số chưa thể bứt phá, thanh khoản duy trì ở mức rất cao cho thấy dòng tiền vẫn ở lại thị trường và nhà đầu tư đang chờ đợi cơ hội vượt ngưỡng 1.900 điểm.
Phiên giao dịch ngày 20-1, thị trường chứng khoán rung lắc mạnh khi VN-Index vượt đỉnh lịch sử trong phiên rồi nhanh chóng đảo chiều giảm do áp lực chốt lời gia tăng
Phiên 20/1, VN-Index giằng co và giảm nhẹ khi tiến sát mốc 1.900 điểm, nhóm trụ phân hóa, dòng tiền chọn lọc vào dầu khí, tiêu dùng và logistics.
Căng thẳng leo thang tại Biển Đỏ buộc các hãng tàu quốc tế đổi lộ trình, khiến giá cước vận tải biển tăng mạnh và thời gian giao hàng kéo dài. Diễn biến này lập tức khiến giá cổ phiếu nhóm vận tải biển tại Việt Nam bật tăng.
Lợi nhuận của CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) được dự báo giảm mạnh trong năm 2025 do doanh thu thương mại than sụt giảm, giá cước suy yếu và chi phí khấu hao tăng.
Trong giai đoạn cuối năm, nhóm cổ phiếu vận tải biển khó có thể tạo 'sóng' khi mà theo giới phân tích quốc tế, quý IV/2025 có thể là quý ảm đạm nhất của ngành vận tải biển trong năm 2025, doanh nghiệp vận tải biển rơi vào bài toán duy trì doanh thu và cân đối chi phí trong khi đang tích cực triển khai chiến lược mở rộng đội tàu.
Lũy kế trong 9 tháng đầu năm 2025, Vosco ghi nhận doanh thu đạt 2.147 tỷ đồng, giảm 49,3% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 88,1 tỷ đồng, giảm 74,4% so với cùng kỳ năm trước.
CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS) dự kiến tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường để trình kế hoạch đầu tư và thanh lý đội tàu. Kế hoạch này được đưa ra sau khi công ty báo cáo khoản lỗ lớn hơn 43 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2025, một kết quả đã xóa sạch toàn bộ lợi nhuận tích lũy được từ nhiều năm trước.
Công ty VOS cũng mới thông báo thay đổi ngày đăng ký cuối cùng để trả cổ tức năm 2024 từ ngày 12/09 sang ngày 19/09. Thời gian thanh toán vẫn là ngày 10/10, với tỷ lệ chia cổ tức là 11% bằng tiền mặt.
Nhiều doanh nghiệp niêm yết đồng loạt công bố kế hoạch trả cổ tức tiền mặt sau kỳ nghỉ lễ 2/9, với tỷ lệ dao động từ 3% đến hơn 20%.
Ngay sau kỳ nghỉ lễ 2/9, nhiều doanh nghiệp trên sàn chứng khoán đồng loạt 'mở hầu bao' chi trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ từ 3% đến hơn 20%. Đáng chú ý, VOS trở lại chia cổ tức sau 14 năm, trong khi SCS, SZC, DRL, TNP hay BBT cũng triển khai các kế hoạch thanh toán lớn cho cổ đông.
Dù thua lỗ gần 44 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm nhưng Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (mã chứng khoán: VOS) vẫn chi 154 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông. Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên cổ đông của VOS nhận được cổ tức kể từ năm 2011.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) - công ty mẹ của Vosco nắm giữ 51% vốn, qua đó sẽ nhận về hơn 78 tỷ đồng từ đợt chi trả này. Dự kiến, cổ đông của VOS nhận tiền trả cổ tức vào ngày 10/10.
Dòng tiền tiếp tục mua cổ phiếu xoay tua kéo VN-Index chính thức vượt mốc 1.600 điểm với thanh khoản cao.
Thị trường chứng khoán vừa trải qua phiên giao dịch 'lượn sóng'. Dẫu vậy, VN-Index vẫn lập đỉnh lịch sử mới bất chấp những nhịp rung lắc mạnh trong phiên do áp lực chốt lời.
Với dòng tiền dồi dào đổ vào thị trường, mốc 1.600 điểm đã không còn là thử thách quá khó với VN-Index. Chỉ số có phiên thứ 5 liên tiếp lập đỉnh lịch sử mới.
'Dòng tiền vẫn tích cực nhưng sau chuỗi tăng điểm mạnh, tâm lý thận trọng khiến giao dịch chậm lại; VN-Index lùi nhẹ, thị trường phân hóa rõ giữa các nhóm cổ phiếu'.
Bức tranh kết quả kinh doanh quý II/2025 cho thấy nhiều doanh nghiệp đã chuyển từ trạng thái có lãi sang lỗ. Trong đó, lợi nhuận của Đông Dương Imex (DDG), Đại Thiên Lộc (DTL), Chứng khoán Tiên phong (ORS) 'bốc hơi' hàng trăm tỷ đồng.
Thị trường vừa trải qua một tuần giao dịch đầy biến động, chính thức bước vào giai đoạn thử thách mới và tìm kiếm điểm cân bằng trong 'khoảng trống thông tin' sau mùa báo cáo kết quả kinh doanh.
Hưởng lợi nhờ việc hàng hóa qua cảng biển và đường thủy nội địa tăng vọt, nhưng kết quả kinh doanh của nhóm cảng biển không thực sự tích cực. Cùng với triển vọng ngành có thể suy giảm nửa cuối năm, dòng tiền trở nên thận trọng với nhóm cổ phiếu này.
Dù ghi nhận khoản lỗ hơn 43 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2025, CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) lại đang có những tín hiệu cho thấy sắp chi trả cổ tức bằng tiền mặt lần đầu tiên kể từ năm 2011.