Xe tăng MBT-70 được thiết kế với hàng loạt công nghệ tiên tiến cùng lúc. Từ pháo 152 mm, tên lửa chống tăng đến hệ thống treo và điều khiển hỏa lực, gần như mọi bộ phận quan trọng đều được đặt trong một chương trình phát triển mới. Nhưng vì nhồi nhét quá nhiều công nghệ mới đã khiến cho dự án này "chết yểu".
Quân sự thế giới hôm nay (13-9) có những nội dung sau: Nga tăng cường sản xuất xe tăng T-90M, T-72B3M; Pháp lựa chọn Thundart cho năng lực tấn công tầm xa; Không quân Mỹ mở rộng chương trình KC-46.
Chiến xa T-62 vẫn xuất hiện trong đội hình xe tăng được Việt Nam công khai giới thiệu, dù lực lượng Tăng thiết giáp đang từng bước tiếp nhận và làm chủ những nền tảng hiện đại hơn.
Nhu cầu xe điện Thị trường xe điện toàn cầu tăng trong tháng 8/2026, doanh số vượt trội, liệu xe điện đã có thể khẳng định giá trị thay thế?
Theo Công ty nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence (BMI) của Anh, nhu cầu xe điện (EV) trên toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, trong đó châu Âu ghi nhận mức tăng mạnh nhất.
M3 Lee giúp Mỹ nhanh chóng có một xe tăng hạng trung mang pháo 75 mm trong giai đoạn khẩn cấp của Thế chiến II. Nhưng chính chiến trường đã cho thấy thiết kế này chỉ phù hợp như một giải pháp chuyển tiếp trước khi M4 Sherman xuất hiện.
Trực tiếp từ Ukraine đến Dải Gaza: Bên cạnh pháo binh, tên lửa, tiêm kích… dữ liệu thời gian thực đã trở thành 'vũ khí mới' quyết định tốc độ, hiệu quả và quyền chủ động trên chiến trường hiện đại.
M1 Abrams ban đầu sử dụng pháo 105 mm M68. Nhưng sự phát triển của xe tăng Liên Xô khiến Mỹ cần một hệ thống hỏa lực mạnh hơn. Xe tăng M1A1 ra đời với pháo nòng trơn M256 120 mm, tạo bước nhảy lớn về khả năng tiêu diệt mục tiêu bọc thép.
M26 Pershing đặt nền móng cho một thế hệ xe tăng Mỹ mới. Từ M46, M47 đến M48, thiết kế này liên tục được cải tiến để đáp ứng những yêu cầu thay đổi của Chiến tranh Lạnh.
Giữ nguyên pháo chính 100 mm nhưng được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực sử dụng công nghệ số cùng các thiết bị ngắm bắn, chỉ thị mục tiêu mới, xe tăng T-54B cải tiến có khả năng tác xạ chính xác hơn so với xe nguyên bản.
Chi tiết giải pháp tăng giáp cho xe tăng M1A1 ở Ukraine, dự án khinh hạm phòng thủ tên lửa F127 của Đức và hệ thống VAMPIRE đánh chặn drone của Hải quân Mỹ.
Sherman, Patton và Abrams đại diện cho 3 giai đoạn lớn trong lịch sử xe tăng Mỹ. Từ một phương tiện được tối ưu cho sản xuất hàng loạt, xe tăng Mỹ dần trở thành nền tảng chiến đấu chú trọng hỏa lực, khả năng sống sót và công nghệ.
Trang Defense Express nhận xét, xe tăng hạng nhẹ T-1 của Việt Nam vẫn giữ khả năng vượt chướng ngại vật nước và bơi lội ấn tượng, nó đang được tích cực thử nghiệm và đã thể hiện những khả năng mới.
Sau thời kỳ xe tăng T-54/T-55 giữ vai trò chủ lực, sự xuất hiện của dòng chiến xa T-62 đưa vào lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam một nền tảng có hỏa lực mạnh hơn với pháo nòng trơn 115 mm.
M1A2 Abrams đánh dấu bước chuyển quan trọng của dòng xe tăng Mỹ. Máy tính, cảm biến và hệ thống quản lý chiến trường giúp kíp xe không chỉ phát hiện mục tiêu mà còn nhận và chia sẻ thông tin trên chiến trường.
Với nền tảng đã được khai thác trong thời gian dài, xe tăng T-54/T-55 vẫn còn những giá trị có thể tận dụng. Việt Nam vì vậy lựa chọn kết hợp giữa nâng cấp xe cũ và tiếp nhận xe tăng hiện đại, thay vì loại biên toàn bộ chiến xa T-54/T-55.
M1A2 SEPv2 không chỉ là một gói nâng cấp thiết bị. Kiến trúc điện tử mới biến Abrams thành một nền tảng tác chiến số, giúp kíp xe xử lý thông tin nhanh hơn, quan sát tốt hơn và kết nối với mạng lưới chỉ huy trên chiến trường.
T-34 đánh dấu bước ngoặt lớn trong quá trình xây dựng lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam. Gần 100 chiếc T-34 do Liên Xô viện trợ đã trở thành những chiếc xe tăng đầu tiên được biên chế cho Trung đoàn 202, đặt nền móng cho lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sau này.
M4 Sherman thuộc lớp xe tăng hạng trung khoảng 30 tấn, có kíp xe 5 người và được trang bị pháo 75 mm cùng hệ thống súng máy.
UAV giá rẻ và drone FPV đang tạo ra một thách thức mới cho xe tăng Abrams. Những phương tiện từng được thiết kế chủ yếu để đối phó xe tăng và tên lửa chống tăng giờ phải đối mặt với mối đe dọa đến từ trên không.
Xe tăng chủ lực được định hướng thiết kế đồng bộ, hiện đại, tích hợp các công nghệ tiên tiến về động lực, điều khiển, điện tử, thông tin liên lạc...
Xe tăng chủ lực được Bộ Quốc phòng định hướng thiết kế đồng bộ, hiện đại, tích hợp các công nghệ tiên tiến về động lực, điều khiển, điện tử và thông tin liên lạc.
M1 Abrams kết hợp trọng lượng lớn, động cơ turbine 1.500 mã lực, pháo 105 mm và hệ thống bảo vệ tiên tiến trong một thiết kế hoàn toàn mới. Đây là nền tảng mở đầu cho dòng xe tăng chủ lực Abrams của Mỹ.
Nghiên cứu, chế tạo xe tăng chủ lực hiện đại phù hợp với yêu cầu tác chiến, hiệu quả, chi phí hợp lý
Sáng 8-9, Thượng tướng Phạm Hoài Nam, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng chủ trì buổi làm việc với một số cơ quan, đơn vị về định hướng phương án nghiên cứu, chế tạo xe tăng chủ lực, nhằm từng bước nâng cao năng lực tự chủ, đáp ứng yêu cầu xây dựng Quân đội trong tình hình mới.
M60A1 là phiên bản nâng cấp quan trọng đầu tiên của M60. Mỹ thiết kế lại tháp pháo, tăng khả năng bảo vệ và cải thiện không gian bên trong để khai thác hiệu quả hơn pháo 105 mm.
Trong thời kỳ tên lửa dẫn đường được kỳ vọng sẽ thay đổi chiến tranh thiết giáp, Mỹ từng theo đuổi ý tưởng để xe tăng phóng tên lửa chống tăng ngay từ nòng pháo.
MBT-70 và XM803 đều thất bại, nhưng những chương trình này không trở thành khoản đầu tư vô ích. Mỹ đã rút ra nhiều bài học về hỏa lực, điều khiển hỏa lực, cơ động và cách phát triển một xe tăng thế hệ mới.
T-54 kết hợp hỏa lực mạnh, giáp bảo vệ tốt và thiết kế phù hợp với yêu cầu tác chiến, trở thành nền tảng quan trọng của lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam.
Sau thời gian trực tiếp vận hành xe tăng M1A1 Abrams tại Pokrovsk, các kíp lái Ukraine đánh giá cao hỏa lực, độ chính xác và khả năng bảo vệ của phương tiện, nhưng cũng chỉ ra những hạn chế rõ rệt trong môi trường chiến trường dày đặc máy bay không người lái.
M60 của Mỹ và T-54/T-55 của Liên Xô đều trở thành những dòng xe tăng tiêu biểu của Chiến tranh Lạnh. Nhưng phía sau chúng là 2 cách tiếp cận khác nhau về hỏa lực, bảo vệ, cơ động và khả năng sản xuất.
Trung tâm Huấn luyện Quân sự quốc gia 2 (Quân khu 5) vừa có thông báo về việc tổ chức bắn đạn thật tại thao trường của đơn vị, thuộc xã Bình An, tỉnh Gia Lai.
M4 Sherman được thiết kế trong một cuộc chiến mà số lượng, độ tin cậy và khả năng duy trì lực lượng có ý nghĩa không kém hỏa lực hay giáp bảo vệ.
M4 Sherman không sở hữu một thiết kế quá khác thường. Sức mạnh của nó nằm ở cách Mỹ kết hợp thân xe, tháp pháo, động cơ, hệ thống treo và bố trí kíp lái thành một nền tảng có thể sản xuất hàng loạt và liên tục cải tiến.
Ngay từ khi phát triển M1 Abrams, Mỹ đã xác định khả năng sống sót của kíp lái là một ưu tiên hàng đầu. Giáp composite Chobham chỉ là một phần của hệ thống bảo vệ, bên cạnh khoang đạn, vách ngăn, hệ thống dập cháy và cách bố trí bên trong xe.
M3 Lee là xe tăng hạng trung đầu tiên của Mỹ mang pháo 75 mm. Thiết kế 2 tầng hỏa lực giúp M3 nhanh chóng đáp ứng yêu cầu chiến trường, nhưng đồng thời tạo ra nhiều hạn chế mà thế hệ M4 Sherman sau đó phải khắc phục.
M2 Medium là một trong những bước thử nghiệm quan trọng nhất của Mỹ trước Thế chiến II. Dù nhanh chóng trở nên lạc hậu, thiết kế này đã giúp quân đội Mỹ tích lũy kinh nghiệm để phát triển M3 Lee/Grant và cuối cùng là M4 Sherman.
M1 Abrams và Leopard 2 đều là những xe tăng chủ lực tiêu biểu của phương Tây. Cùng sử dụng pháo 120 mm và kíp lái 4 người, nhưng 2 dòng xe lại thể hiện những cách tiếp cận khác nhau về động cơ, bảo vệ, cơ động và khả năng phát triển.
M1A2 SEPv3 đã vượt mốc 73 tấn, nặng hơn đáng kể so với những phiên bản Abrams đầu tiên. Khối lượng tăng lên phản ánh một vấn đề lớn của xe tăng hiện đại: muốn tăng khả năng sống sót, hỏa lực và kết nối, quân đội phải trả giá bằng trọng lượng và khả năng cơ động chiến lược.
Mỹ bước vào Thế chiến I với gần như không có kinh nghiệm về xe tăng. Hơn 20 năm sau, nước này đã có thể thiết kế, sản xuất hàng loạt M4 Sherman và xây dựng lực lượng thiết giáp quy mô lớn.
M47 Patton ra đời trong lúc Chiến tranh Triều Tiên đang diễn ra. Mỹ không thể chờ một chương trình xe tăng hoàn toàn mới hoàn tất. Washington vì thế chọn cách rút ngắn quy trình phát triển và nhanh chóng đưa M47 vào sản xuất.
M48 vẫn là xe tăng chủ lực của Mỹ khi Chiến tranh Lạnh bước vào giai đoạn căng thẳng. Nhưng sự xuất hiện của những xe tăng Liên Xô thế hệ mới buộc Washington phải tìm cách tăng hỏa lực, tầm hoạt động và khả năng bảo vệ.
MBT-70 là dự án xe tăng chung đầy tham vọng của Mỹ và Tây Đức trong thập niên 1960. Chương trình đưa vào nhiều ý tưởng chưa từng được kết hợp trên một xe tăng Mỹ, nhưng chính tham vọng đó cũng khiến dự án ngày càng phức tạp.
M60 là đỉnh cao của dòng Patton, nhưng trước sự phát triển nhanh của xe tăng Liên Xô, Mỹ nhận ra việc tiếp tục nâng cấp thiết kế cũ không còn đủ. XM1 ra đời từ yêu cầu tạo một thế hệ xe tăng hoàn toàn mới.
M47 Patton là bước phát triển quan trọng từ M46. Xe được trang bị pháo 90 mm tốc độ cao, giáp dày hơn và hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại hơn, trong đó có kính đo xa lập thể. Những thay đổi này giúp M47 trở thành một trong những xe tăng chủ lực quan trọng của Mỹ đầu thập niên 1950.
Rostec sẽ lần đầu giới thiệu dòng UAV tàng hình đa nhiệm có khả năng phóng từ tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57E tại Ai Cập.
Hàn Quốc và Ba Lan đã xảy ra tranh cãi về xe tăng K2 khiến quá trình sản xuất dòng xe này có nguy cơ bị gián đoạn.
M1917 là xe tăng hạng nhẹ đầu tiên được Mỹ sản xuất với số lượng lớn. Dù mang nhiều thay đổi của Mỹ, thiết kế của nó vẫn thể hiện rõ nguồn gốc từ Renault FT của Pháp.
Nhờ đẩy mạnh ứng dụng khoa học - công nghệ, sáng kiến cải tiến kỹ thuật và chú trọng yếu tố con người, ngành Kỹ thuật Lữ đoàn Tăng 203 (Quân đoàn 12) đã góp phần nâng chất lượng huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu, làm chủ vũ khí, trang bị kỹ thuật, đáp ứng yêu cầu xây dựng đơn vị tiến lên hiện đại.
Ngày Quốc khánh 2/9, Suối Tiên (TP.HCM) đón đông đảo người dân, du khách đến vui chơi, trải nghiệm các hoạt động.
Tháp pháo không người là một trong những ý tưởng táo bạo nhất của T-14 Armata, nhưng công nghệ này cũng đặt ra những câu hỏi lớn về độ tin cậy, cảm biến và khả năng duy trì chiến đấu.
Việc mở rộng cơ số đạn đánh chặn của hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M liệu có khả thi, khi nhiều rào cản kỹ thuật còn đó?