Những khối giáp phản ứng nổ làm thay đổi rõ rệt diện mạo T-54B cải tiến, đồng thời bổ sung một lớp bảo vệ mới cho chiếc xe tăng vốn được thiết kế từ nhiều thập niên trước.
Xe tăng T-90SK có cùng nền tảng chiến đấu với T-90S nhưng được bổ sung các trang bị phục vụ chỉ huy và liên lạc, giúp người chỉ huy duy trì kết nối, truyền đạt mệnh lệnh và điều phối đội hình xe tăng.
Xe tăng T-54B đưa khả năng tác chiến của dòng T-54 tiến thêm một bước với pháo 100 mm D-10T2S và hệ thống ổn định 2 mặt phẳng, cho phép nâng cao hiệu quả tác xạ khi xe cơ động.
Pháo 100 mm là vũ khí chính giúp xe tăng T-54/T-55 duy trì giá trị chiến đấu, đồng thời vẫn có thể được kết hợp với các hệ thống hiện đại hóa trên nền tảng cũ.
Pháo nòng trơn 115 mm đưa xe tăng T-62 sang một bước phát triển mới về hỏa lực chống tăng, đặc biệt khi kết hợp với đạn xuyên động năng.
M26 Pershing vẫn kế thừa một số kinh nghiệm từ Sherman, nhưng gần như mọi bộ phận quan trọng đều được thiết kế lại. Thân xe thấp hơn, giáp dày hơn, pháo 90 mm mạnh hơn và hệ thống treo thanh xoắn tạo ra một nền tảng hoàn toàn mới.
M1E3 Abrams đánh dấu một hướng đi mới của Mỹ sau nhiều thập niên liên tục nâng cấp dòng M1. Thay vì tiếp tục bổ sung trang bị lên một nền tảng ngày càng nặng, Mỹ muốn giảm trọng lượng, giảm gánh nặng hậu cần và thiết kế xe tăng để thích nghi nhanh hơn với chiến trường tương lai.
Sự xuất hiện của chiến xa T-54 với pháo 100 mm đưa lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sang một cấp độ mới về hỏa lực, bảo vệ và khả năng tác chiến.
Xe tăng M1 Abrams bước vào biên chế Mỹ từ năm 1980, nhưng thiết kế này chưa bị thay thế hoàn toàn sau hơn 4 thập niên. Thay vào đó, Mỹ liên tục nâng cấp Abrams để thích ứng với những thay đổi về hỏa lực, cảm biến, bảo vệ và chiến tranh số.
M48 Patton được thiết kế để đối đầu xe tăng Liên Xô tại châu Âu, nhưng lại trở thành xe tăng chủ lực của Mỹ tại châu Á. Trong địa hình rừng nhiệt đới, M48 không chỉ đấu tăng mà còn đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ hỗ trợ bộ binh, bảo vệ đường và chống phục kích.
Xe tăng M4 Sherman ban đầu được trang bị pháo 75 mm. Khi phải đối đầu Panther và Tiger, Mỹ và Anh tìm nhiều cách tăng khả năng chống tăng. Kết quả là sự xuất hiện của pháo cỡ nòng 76 mm trên chiếc xe tăng huyền thoại này.
Sau khi chương trình MBT-70 Mỹ - Đức rơi vào khủng hoảng, Mỹ không từ bỏ ngay dự án. Washington chuyển sang một chương trình đơn phương mang tên XM803, tìm cách giữ lại những công nghệ có giá trị nhưng đơn giản hóa thiết kế để giảm chi phí và tăng độ tin cậy.
MBT-70 được kỳ vọng tạo ra một thế hệ xe tăng hoàn toàn mới cho Mỹ và Tây Đức. Nhưng quá nhiều công nghệ, chi phí phát triển tăng cao và yêu cầu giữa 2 bên ngày càng khác biệt khiến chương trình cuối cùng không thể đi đến sản xuất hàng loạt.
Sau 2 chương trình MBT-70 và XM803 thất bại, Mỹ không tiếp tục sửa chữa một thiết kế quá phức tạp. Lục quân chuyển sang cách tiếp cận mới, tập trung vào khả năng sống sót, hỏa lực, cơ động và độ tin cậy để hình thành XM1, tiền thân của M1 Abrams.
T-90S xuất hiện trong lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam từ cuối thập niên 2010, đánh dấu bước chuyển từ việc chủ yếu duy trì, cải tiến xe tăng thế hệ cũ sang tiếp nhận một dòng xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại.
Từ thế hệ những người đã đi qua chiến tranh đến những cán bộ, chiến sĩ Tăng thiết giáp hôm nay, truyền thống anh hùng của bộ đội xe tăng đang được vun đắp và viết tiếp trong giai đoạn mới.
Ngày 22/6/1965, Bộ Quốc phòng thành lập Bộ Tư lệnh Thiết giáp, mở ra giai đoạn phát triển mới của lực lượng xe tăng Việt Nam.
M48A5 là nỗ lực cuối cùng của Mỹ nhằm kéo dài vòng đời M48 bằng cách trang bị pháo 105 mm và nhiều thành phần hiện đại hơn. Nhờ đó, chiếc xe tăng ra đời từ đầu thập niên 1950 tiếp tục đáp ứng yêu cầu chiến trường trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh.
Xe tăng MBT-70 được thiết kế với hàng loạt công nghệ tiên tiến cùng lúc. Từ pháo 152 mm, tên lửa chống tăng đến hệ thống treo và điều khiển hỏa lực, gần như mọi bộ phận quan trọng đều được đặt trong một chương trình phát triển mới. Nhưng vì nhồi nhét quá nhiều công nghệ mới đã khiến cho dự án này "chết yểu".
Quân sự thế giới hôm nay (13-9) có những nội dung sau: Nga tăng cường sản xuất xe tăng T-90M, T-72B3M; Pháp lựa chọn Thundart cho năng lực tấn công tầm xa; Không quân Mỹ mở rộng chương trình KC-46.
Chiến xa T-62 vẫn xuất hiện trong đội hình xe tăng được Việt Nam công khai giới thiệu, dù lực lượng Tăng thiết giáp đang từng bước tiếp nhận và làm chủ những nền tảng hiện đại hơn.
Nhu cầu xe điện Thị trường xe điện toàn cầu tăng trong tháng 8/2026, doanh số vượt trội, liệu xe điện đã có thể khẳng định giá trị thay thế?
Theo Công ty nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence (BMI) của Anh, nhu cầu xe điện (EV) trên toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, trong đó châu Âu ghi nhận mức tăng mạnh nhất.
M3 Lee giúp Mỹ nhanh chóng có một xe tăng hạng trung mang pháo 75 mm trong giai đoạn khẩn cấp của Thế chiến II. Nhưng chính chiến trường đã cho thấy thiết kế này chỉ phù hợp như một giải pháp chuyển tiếp trước khi M4 Sherman xuất hiện.
Trực tiếp từ Ukraine đến Dải Gaza: Bên cạnh pháo binh, tên lửa, tiêm kích… dữ liệu thời gian thực đã trở thành 'vũ khí mới' quyết định tốc độ, hiệu quả và quyền chủ động trên chiến trường hiện đại.
M1 Abrams ban đầu sử dụng pháo 105 mm M68. Nhưng sự phát triển của xe tăng Liên Xô khiến Mỹ cần một hệ thống hỏa lực mạnh hơn. Xe tăng M1A1 ra đời với pháo nòng trơn M256 120 mm, tạo bước nhảy lớn về khả năng tiêu diệt mục tiêu bọc thép.
M26 Pershing đặt nền móng cho một thế hệ xe tăng Mỹ mới. Từ M46, M47 đến M48, thiết kế này liên tục được cải tiến để đáp ứng những yêu cầu thay đổi của Chiến tranh Lạnh.
Giữ nguyên pháo chính 100 mm nhưng được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực sử dụng công nghệ số cùng các thiết bị ngắm bắn, chỉ thị mục tiêu mới, xe tăng T-54B cải tiến có khả năng tác xạ chính xác hơn so với xe nguyên bản.
Chi tiết giải pháp tăng giáp cho xe tăng M1A1 ở Ukraine, dự án khinh hạm phòng thủ tên lửa F127 của Đức và hệ thống VAMPIRE đánh chặn drone của Hải quân Mỹ.
Sherman, Patton và Abrams đại diện cho 3 giai đoạn lớn trong lịch sử xe tăng Mỹ. Từ một phương tiện được tối ưu cho sản xuất hàng loạt, xe tăng Mỹ dần trở thành nền tảng chiến đấu chú trọng hỏa lực, khả năng sống sót và công nghệ.
Trang Defense Express nhận xét, xe tăng hạng nhẹ T-1 của Việt Nam vẫn giữ khả năng vượt chướng ngại vật nước và bơi lội ấn tượng, nó đang được tích cực thử nghiệm và đã thể hiện những khả năng mới.
Sau thời kỳ xe tăng T-54/T-55 giữ vai trò chủ lực, sự xuất hiện của dòng chiến xa T-62 đưa vào lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam một nền tảng có hỏa lực mạnh hơn với pháo nòng trơn 115 mm.
M1A2 Abrams đánh dấu bước chuyển quan trọng của dòng xe tăng Mỹ. Máy tính, cảm biến và hệ thống quản lý chiến trường giúp kíp xe không chỉ phát hiện mục tiêu mà còn nhận và chia sẻ thông tin trên chiến trường.
Với nền tảng đã được khai thác trong thời gian dài, xe tăng T-54/T-55 vẫn còn những giá trị có thể tận dụng. Việt Nam vì vậy lựa chọn kết hợp giữa nâng cấp xe cũ và tiếp nhận xe tăng hiện đại, thay vì loại biên toàn bộ chiến xa T-54/T-55.
M1A2 SEPv2 không chỉ là một gói nâng cấp thiết bị. Kiến trúc điện tử mới biến Abrams thành một nền tảng tác chiến số, giúp kíp xe xử lý thông tin nhanh hơn, quan sát tốt hơn và kết nối với mạng lưới chỉ huy trên chiến trường.
T-34 đánh dấu bước ngoặt lớn trong quá trình xây dựng lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam. Gần 100 chiếc T-34 do Liên Xô viện trợ đã trở thành những chiếc xe tăng đầu tiên được biên chế cho Trung đoàn 202, đặt nền móng cho lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sau này.
M4 Sherman thuộc lớp xe tăng hạng trung khoảng 30 tấn, có kíp xe 5 người và được trang bị pháo 75 mm cùng hệ thống súng máy.
UAV giá rẻ và drone FPV đang tạo ra một thách thức mới cho xe tăng Abrams. Những phương tiện từng được thiết kế chủ yếu để đối phó xe tăng và tên lửa chống tăng giờ phải đối mặt với mối đe dọa đến từ trên không.
Xe tăng chủ lực được định hướng thiết kế đồng bộ, hiện đại, tích hợp các công nghệ tiên tiến về động lực, điều khiển, điện tử, thông tin liên lạc...
Xe tăng chủ lực được Bộ Quốc phòng định hướng thiết kế đồng bộ, hiện đại, tích hợp các công nghệ tiên tiến về động lực, điều khiển, điện tử và thông tin liên lạc.
M1 Abrams kết hợp trọng lượng lớn, động cơ turbine 1.500 mã lực, pháo 105 mm và hệ thống bảo vệ tiên tiến trong một thiết kế hoàn toàn mới. Đây là nền tảng mở đầu cho dòng xe tăng chủ lực Abrams của Mỹ.
Nghiên cứu, chế tạo xe tăng chủ lực hiện đại phù hợp với yêu cầu tác chiến, hiệu quả, chi phí hợp lý
Sáng 8-9, Thượng tướng Phạm Hoài Nam, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng chủ trì buổi làm việc với một số cơ quan, đơn vị về định hướng phương án nghiên cứu, chế tạo xe tăng chủ lực, nhằm từng bước nâng cao năng lực tự chủ, đáp ứng yêu cầu xây dựng Quân đội trong tình hình mới.
M60A1 là phiên bản nâng cấp quan trọng đầu tiên của M60. Mỹ thiết kế lại tháp pháo, tăng khả năng bảo vệ và cải thiện không gian bên trong để khai thác hiệu quả hơn pháo 105 mm.
Trong thời kỳ tên lửa dẫn đường được kỳ vọng sẽ thay đổi chiến tranh thiết giáp, Mỹ từng theo đuổi ý tưởng để xe tăng phóng tên lửa chống tăng ngay từ nòng pháo.
MBT-70 và XM803 đều thất bại, nhưng những chương trình này không trở thành khoản đầu tư vô ích. Mỹ đã rút ra nhiều bài học về hỏa lực, điều khiển hỏa lực, cơ động và cách phát triển một xe tăng thế hệ mới.
T-54 kết hợp hỏa lực mạnh, giáp bảo vệ tốt và thiết kế phù hợp với yêu cầu tác chiến, trở thành nền tảng quan trọng của lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam.
Sau thời gian trực tiếp vận hành xe tăng M1A1 Abrams tại Pokrovsk, các kíp lái Ukraine đánh giá cao hỏa lực, độ chính xác và khả năng bảo vệ của phương tiện, nhưng cũng chỉ ra những hạn chế rõ rệt trong môi trường chiến trường dày đặc máy bay không người lái.
M60 của Mỹ và T-54/T-55 của Liên Xô đều trở thành những dòng xe tăng tiêu biểu của Chiến tranh Lạnh. Nhưng phía sau chúng là 2 cách tiếp cận khác nhau về hỏa lực, bảo vệ, cơ động và khả năng sản xuất.
Trung tâm Huấn luyện Quân sự quốc gia 2 (Quân khu 5) vừa có thông báo về việc tổ chức bắn đạn thật tại thao trường của đơn vị, thuộc xã Bình An, tỉnh Gia Lai.
M4 Sherman được thiết kế trong một cuộc chiến mà số lượng, độ tin cậy và khả năng duy trì lực lượng có ý nghĩa không kém hỏa lực hay giáp bảo vệ.
M4 Sherman không sở hữu một thiết kế quá khác thường. Sức mạnh của nó nằm ở cách Mỹ kết hợp thân xe, tháp pháo, động cơ, hệ thống treo và bố trí kíp lái thành một nền tảng có thể sản xuất hàng loạt và liên tục cải tiến.
Ngay từ khi phát triển M1 Abrams, Mỹ đã xác định khả năng sống sót của kíp lái là một ưu tiên hàng đầu. Giáp composite Chobham chỉ là một phần của hệ thống bảo vệ, bên cạnh khoang đạn, vách ngăn, hệ thống dập cháy và cách bố trí bên trong xe.