Dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch quy mô lớn của tỉnh Nghệ An mà còn mang sứ mệnh chiến lược kết nối liên quốc gia Việt Nam - Lào. Các đơn vị thi công đang tập trung toàn lực, áp dụng những giải pháp đột phá, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” nhằm quyết tâm đưa công trình về đích đúng hẹn.
Giám sát nhiều hơn chưa đồng nghĩa với giám sát hiệu quả hơn. Điều HĐND cấp xã đang phải giải quyết sau sắp xếp là làm thế nào để mỗi kiến nghị có “địa chỉ”, có người chịu trách nhiệm và được theo dõi cho đến khi vấn đề thực sự thay đổi.
Những ngày đầu tháng 10/2026, khi thời gian của kế hoạch năm 2026 chỉ còn ít tháng, Lâm Đồng đang bước vào giai đoạn quyết liệt nhất của chiến dịch bứt tốc giải ngân vốn đầu tư công. Đây không chỉ là bài toán về con số giải ngân, mà còn là đòn bẩy quan trọng nhất để đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP 10% cả năm. Thông điệp từ lãnh đạo tỉnh là rất rõ ràng phải giải ngân 100% vốn - một yêu cầu thực thi quyết liệt, không khoan nhượng với sự chậm trễ.
Dự án thành phần 3 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã thu hồi, điều chuyển khối lượng của 4/7 nhà thầu phụ do năng lực không bảo đảm. Nguồn vật liệu cát, đá còn thiếu và tiến độ giải ngân vốn năm 2026 của dự án mới khoảng 36%.
Hơn 3 tháng sau khi khởi công, tuyến đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, nhiều hạng mục đang dần hình thành với kỳ vọng hoàn thành toàn bộ vào năm 2028.
Công trường cao tốc Vinh - Thanh Thủy đang bước vào giai đoạn tăng tốc khi 15 mũi thi công được triển khai đồng loạt. Cùng với việc đẩy nhanh khoan cọc, đúc dầm, Nghệ An đang khẩn trương tháo gỡ những vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu.
Từ sườn núi hiểm trở với các công trình cầu, hầm quy mô lớn; những người công nhân, kỹ sư đang từng ngày bám công trường, tranh thủ từng khoảng thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu.
Các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (từ Km19+000 -Km53+000) qua tỉnh Phú Thọ. Địa phương kiến nghị bố trí hơn 8.171 tỷ đồng để mở rộng tuyến lên quy mô 4 làn xe.
Nhiều khu tái định cư (TĐC) phục vụ Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã hoàn thành hạ tầng, bàn giao đất cho người dân. Các hộ dân đang khẩn trương xây dựng nhà ở, sớm di dời đến nơi ở mới, góp phần bàn giao mặt bằng sạch cho dự án.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông và Quốc lộ 1 trong tháng 9/2026 đều giảm so với tháng trước đó. Tuy nhiên, qua theo dõi, cao tốc tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trong vận chuyển trên hành lang Bắc - Nam.
Cao tốc Đại lộ Thăng Long đoạn nối Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình được đẩy nhanh tiến độ, mục tiêu hoàn thành trước ngày 31/12/2026.
Ngày 4/10, UBND tỉnh Gia Lai cho biết, vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Chủ tịch UBND tỉnh về việc triển khai thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku; yêu cầu tập trung thi công để bù tiến độ, sớm triển khai các hầm trên tuyến.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước, nhưng vẫn cao hơn 3,7% so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí.
Dài khoảng 65km, cao tốc La Sơn - Hòa Liên nối TP Huế và TP Đà Nẵng với nhiều đoạn uốn lượn giữa núi rừng.
Lưu lượng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9/2026 giảm 14,4% so với tháng 8, nhưng vẫn cao hơn 3,7% mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết lưu lượng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9/2026 giảm 14,4% so với tháng trước, song vẫn cao hơn 3,7% mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí.
Chiều 3/10, Cục đường bộ Việt Nam đã chính thức thông tin về một số vấn đề “nóng” được nhiều người dân quan tâm liên quan đến mức thu phí, lưu lượng phương tiện và khoảng cách an toàn trên cao tốc Bắc Nam.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên cao tốc bắc-nam phía đông trong tháng 9/2026 giảm so tháng 8, chủ yếu do yếu tố mùa vụ. Tuy nhiên, so với mức bình quân trong 7 tháng triển khai thu phí, lưu lượng trên cao tốc vẫn tăng 3,7%, cho thấy tuyến đường tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam.
Để thu hút thêm nguồn lực ngoài ngân sách, trên cơ sở quy hoạch và các nguyên tắc xác định dự án ưu tiên, Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong giai đoạn 2026-2030, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 922.812 tỷ đồng.
Sáng 3/10, đồng chí Hoàng Phú Hiền - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã trực tiếp kiểm tra hiện trường, đôn đốc tiến độ thi công các gói thầu xây lắp và công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tái định cư thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Bốn trạm dừng nghỉ được bố trí trên tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, trong đó 2 trạm đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, một trạm còn 12 hộ dân đã chấp thuận nhận tiền và bàn giao mặt bằng.
UBND TP. Hải Phòng vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) nghiên cứu phương án khuyến khích phương tiện rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc chuyển sang sử dụng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Đồng Nai tập trung cao nhất để hoàn thành nhiệm vụ năm 2026, đánh giá cán bộ bằng kết quả thực chất; Ra mắt Nền tảng Đổi mới sáng tạo Đồng Nai; Cao tốc Bến Lức - Long Thành đón gần 25 ngàn lượt xe trong ngày đầu khai thác…
Sau khi cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe toàn tuyến, tài xế có thêm cung đường mới thuận lợi, trong khi doanh nghiệp logistics bắt đầu tính lại lộ trình vận chuyển hàng hóa.
Ngày 2/10, Công ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam cho biết, từ 0 giờ ngày 1/10 đến 0 giờ ngày 2/10, cao tốc Bến Lức - Long Thành ghi nhận gần 25.000 lượt phương tiện lưu thông trên toàn tuyến; doanh thu trong 24 giờ đạt hơn 1,8 tỷ đồng.
Việc toàn tuyến Bến Lức - Long Thành được đưa vào khai thác từ 0h ngày 1/10 đánh dấu việc khép kín tuyến cao tốc dài gần 58 km, kết nối khu vực phía Tây và phía Đông TPHCM qua Đồng Nai.
Tối 2/10, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Võ Ngọc Hiệp chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án Cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh chủ động, linh hoạt trong công tác phối hợp với các xã, phường tuyên truyền, vận động để người dân bàn giao mặt bằng, ủng hộ chủ trương xây dựng các dự án của tỉnh, nhất là 2 tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương.
Ngày 2-10, theo Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), trong ngày đầu đưa vào khai thác đồng bộ (từ 0h ngày 1-10 đến 0h ngày 2-10), cao tốc Bến Lức - Long Thành ghi nhận gần 25 ngàn lượt phương tiện lưu thông trên toàn tuyến, doanh thu thu phí đạt hơn 1,8 tỷ đồng.
Chiều 2/10, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Võ Ngọc Hiệp chủ trì, làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 và một số ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực về tiến độ thực hiện, giải ngân các dự án có tỷ lệ giải ngân thấp, dưới 50% kế hoạch vốn năm 2026.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông toàn tuyến. Không lâu nữa Vành đai 3, Vành đai 4… cũng sẽ thông xe, mở thêm hành lang vận tải Đông - Tây. Các tuyến giúp rút ngắn hành trình và mở ra cơ hội để doanh nghiệp tối ưu chi phí logistics.
Đây là thời điểm cao tốc Bến Lức-Long Thành mới đưa vào khai thác toàn tuyến, người điều khiển phương tiện cần quan sát kỹ hệ thống biển báo, chú ý tốc độ và làm quen với việc lưu thông trên tuyến.
Từ 0 giờ ngày 1/10 đến 0 giờ ngày 2/10, cao tốc Bến Lức - Long Thành ghi nhận gần 25.000 lượt phương tiện lưu thông trên toàn tuyến; doanh thu trong 24 giờ đạt hơn 1,8 tỷ đồng.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành mới thông xe toàn tuyến được 1 ngày đã có 25.000 lượt phương tiện lưu thông, doanh thu 1,8 tỷ đồng.
Việt Nam bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển hạ tầng đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 với mục tiêu đầu tư mới và mở rộng hơn 3.400 km đường cao tốc, nhu cầu nguồn vốn hơn 1,2 triệu tỷ đồng.
Việc điều chỉnh nhằm đầu tư cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương theo quy mô hoàn chỉnh, bảo đảm đồng bộ về kỹ thuật, tổ chức giao thông và phát huy hiệu quả lâu dài, tránh phải tiếp tục nâng cấp, mở rộng trong tương lai.