Theo Bộ Giao thông vận tải, chi phí xây cầu cạn cao hơn khoảng 2,6 lần so với giải pháp đắp nền, dẫn đến suất đầu tư các dự án ở Đồng bằng sông Cửu Long đều cao hơn so với các khu vực. Dù chi phí đầu tư ban đầu cao nhưng có một số ưu điểm về kỹ thuật, hiện cơ quan này đang nghiên cứu đề án để đánh giá toàn diện...
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long hiện nay không đủ cát sông để làm vật liệu đắp nền đường trong xây dựng cao tốc. Nhưng thay vì khai thác cát biển, tro xỉ làm vật liệu thay thế, nhiều chuyên gia và nhà khoa học đang đề xuất phương án xây dựng cầu cạn vì lợi ích lâu dài và bảo vệ môi trường.
Dân số đồng bằng sông Cửu Long hơn 17 triệu người, nhưng có khoảng 5 triệu người đang thiếu nước sinh hoạt và đến 2030 con số này có thể tăng lên.
Hạn chế về sản phẩm du lịch và hoạt động trải nghiệm cho du khách là lý do khiến du lịch Đồng bằng sông Cửu Long chưa tận dụng được lợi thế vốn có.
Đây là một trong những nhiệm vụ Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đưa ra đối với lãnh đạo các địa phương tại Hội nghị lần thứ nhất Hội đồng điều phối vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), diễn ra ngày 27/9, tại tỉnh Bạc Liêu.
Ngành lúa gạo, thủy sản được xem là thế mạnh trong phát triển kinh tế của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Trong 8 tháng năm 2023, dư nợ cho vay vùng ĐBSCL đạt trên 1 triệu tỷ đồng, tăng 5,35% so với cuối năm ngoái.
Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Australia tuyên bố gói hỗ trợ 94,5 triệu đô la Australia cho việc thích ứng với biến đổi khí hậu ở Đồng bằng sông Cửu Long.
Qua khảo sát thực tế và có cuộc làm việc chuyên đề về sụt lún, sạt lở, ngập úng tại các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh mục tiêu là ngăn chặn, đẩy lùi sụt lún, sạt lở, ngập úng tại đồng bằng sông Cửu Long.
Tình hình sạt lở ngày một gia tăng cả về số điểm, quy mô, tốc độ, phạm vi. Sạt lở ở khu vực thượng nguồn (các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long) thường lớn hơn khu vực hạ nguồn (các tỉnh Trà Vinh, Bến Tre, Sóc Trăng)... Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có chuyến khảo sát các điểm sạt lở tại các địa phương vùng ĐBSCL để có giải pháp tháo gỡ.
Ngày 12/8, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính kiểm tra, khảo sát tình hình sạt lở tại nhiều địa phương vùng ĐBSCL.
Chiều 11.8, Thủ tướng Phạm Minh Chính đến thị sát tình hình sạt lở ven biển các tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau thuộc Vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Chuẩn bị bước vào năm học 2023-2024, câu chuyện thiếu giáo viên vẫn đang khiến các địa phương ở ĐBSCL gặp nhiều khó khăn trong công tác giảng dạy.
7 tháng đầu năm 2023, một số địa phương tại Đồng bằng sông Cửu Long nỗ lực đẩy vốn với tỷ lệ giải ngân đầu tư công đạt trên 50%.
Bí thư Đảng ủy Khối các cơ quan T.Ư Nguyễn Văn Thể cho rằng, bằng mọi biện pháp, dù đầu tư bao nhiêu cũng phải làm cảng biển Trần Đề để góp phần giúp vùng Đồng bằng sông Cửu Long thoát nghèo.
Bão số 2 đã đi qua hơn 1 tuần, nhưng đến nay hàng chục ngàn ha lúa đến kỳ thu hoạch ở ĐBSCL vẫn còn ngập nước. Đối với số diện tích lúa bị ngã đổ, nông dân nhiều nơi có nguy cơ trắng tay, do chi phí thu hoạch lúa thủ công rất cao.
Trong báo cáo gửi Bộ Tài chính về tình hình sản xuất và diễn biến giá cả một số mặt hàng nông sản, vật tư sản xuất ngày 3/8, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, giá lúa, gạo Hè Thu các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long có diễn biến tăng. Các địa phương đang tập trung đẩy nhanh tiến độ gieo cấy, chăm sóc và thu hoạch lúa trong khung thời vụ tốt nhất.
Những ngày qua, tại một số địa phương ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), do mưa lớn kéo dài, nhiều diện tích lúa hè thu đang độ thu hoạch bị ngập nặng.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến đường bộ gồm Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
UBND TP Hồ Chí Minh vừa công bố 'Kế hoạch triển khai thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giữa TP Hồ Chí Minh với các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) năm 2023 và giai đoạn 2024 - 2025.
Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành, địa phương, nhằm đốc thúc tiến độ và gỡ vướng mắc với 8 dự án cao tốc dài 463 km đang được triển khai tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, để đưa vào khai thác trong năm 2026...
Là vùng đang chịu tác động lớn về thiên tai và biến đổi khí hậu, được cảnh báo là 1 trong 3 vùng đồng bằng bị ngập lụt, mất đất lớn nhất trên thế giới, quy hoạch và phát triển bền vững đô thị vùng Đồng bằng Sông Cửu Long đòi hỏi phải tích hợp được các rủi ro để có chính sách phát triển bền vững…
Theo ông Nguyễn Đức Hiển - Phó trưởng Ban Kinh tế Trung ương, việc phát triển đô thị vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) cần theo hướng tăng mật độ, ưu tiên đầu tư nâng cao khả năng chống chịu thiên tai, thích ứng với biến đổi khí hậu.
Là một trong 6 vùng kinh tế - xã hội của cả nước, Đồng bằng sông Cửu Long có nhiều tiềm năng, lợi thế phát triển, đồng thời có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng.
Ngày 11-7, tại thành phố Cần Thơ, Ngày hội Chuyển đổi số ngành Du lịch thành phố Hồ Chí Minh và 13 tỉnh miền Tây Nam Bộ khai mạc.
Thủ tướng đồng ý chủ trương vay vốn ODA từ 6 đối tác phát triển lớn nhất với mức vốn 2,53 tỷ USD cho 16 dự án khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Những ngày đầu tháng 7-2023, Long An, Tiền Giang, An Giang, Hậu Giang, Vĩnh Long… tiếp tục xuất hiện các vụ sạt lở. ĐBSCL chính thức bước vào cao điểm mùa mưa, sạt lở cũng diễn ra khắp các tuyến sông, đê biển.
Trước tình trạng sạt lở diễn biến phức tạp, nhiều địa phương ở Đồng bằng sông Cửu Long thực hiện giải pháp kè tường chịu lực, kè cọc bê tông cốt thép… tốn khá nhiều kinh phí, thi công phức tạp.
Theo dự báo của các ngành chức năng và chuyên gia, tình trạng sạt lở tại Đồng bằng sông Cửu Long tiếp tục gia tăng trong thời gian tới, trước bối cảnh biến đổi khí hậu không chỉ diễn biến nhanh, phức tạp mà những quy luật tự nhiên cũng dần thay đổi, khó nắm bắt.