Nhu cầu vốn phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030 ước tính gần 3 triệu tỷ đồng, trong khi ngân sách khó có thể đáp ứng toàn bộ.
Hàng loạt các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư đã thu được gần 2.700 tỷ đồng tiền phí sử dụng đường bộ.
Chính sách miễn, giảm phí qua trạm thu phí BOT được triển khai nhằm chia sẻ khó khăn với người dân, doanh nghiệp sinh sống, hoạt động trong khu vực ảnh hưởng của trạm thu phí. Tuy nhiên, quá trình triển khai cũng phát sinh những bất cập trong việc xác nhận, quản lý đối tượng thụ hưởng, đặc biệt đối với doanh nghiệp vận tải hoặc đơn vị sở hữu số lượng lớn phương tiện.
Chiều 12/10, đồng chí Hoàng Quốc Khánh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy đã khảo sát dự án xây dựng mới đường kết nối từ ngã ba nút giao đường 242 từ khu đô thị mới Hữu Lũng đến nút giao cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.
Sau đề xuất của tỉnh Hà Tĩnh và Cục đường bộ Việt Nam, Chi nhánh BOT tuyến tránh Vinh (thuộc Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco4) có kế hoạch khắc phục hư hỏng tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh.
Kể từ khi đường Hùng Vương nối dài hoàn thành, lưu lượng ôtô cá nhân, ôtô tải lưu thông trên tuyến Đường tỉnh 579 tăng đột biến, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang nghiên cứu phương án bố trí trạm cân kiểm soát tải trọng xe tại các nhánh vào hoặc trên...
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai phản hồi về việc bố trí trạm cân và trạm thu phí phục vụ kết nối tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành và Dự án Thành phần 3, đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai.
Công ty CP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn kiến nghị tỉnh Lạng Sơn tăng cường phối hợp kiểm tra, hoàn thiện tiêu chí, quy trình xét duyệt, xử nghiêm các trường hợp...
Qua quá trình triển khai thực hiện chính sách miễn, giảm phí tại Trạm Km93+160 trên Quốc lộ 1, Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn kiến nghị tỉnh Lạng Sơn tăng cường phối hợp kiểm tra, hoàn thiện tiêu chí, quy trình xét duyệt và xử lý nghiêm các trường hợp hưởng chính sách không đúng quy định.
Ô tô vừa qua trạm thu phí bất ngờ chuyển làn, tạt đầu xe bên cạnh để tấp vào lề khiến xe phía sau phải phanh gấp tránh va chạm. Vụ việc được camera hành trình ghi lại ngày 3/10 tại cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn qua xã Đông Hưng, Đồng Tháp.
Đại diện Tổng Công ty Phát triển Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), phần lớn xe tải, container đi trên QL5 không có nhu cầu lưu thông xuyên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Vị trí các khu, cụm công nghiệp, chi phí đường, thời gian lưu thông... là những nguyên nhân ảnh hưởng đến tuyến đường di chuyển của xe tải, container.
Theo Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ trình Cục Đường bộ Việt Nam về dự án sửa chữa đại tu quốc lộ 1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) để khắc phục triệt để hư hỏng, xuống cấp trên tuyến.
Chính quyền địa phương khẳng định không có chủ trương đặt biển và cho rằng việc tự ý đặt biển trên đường dân sinh là không đúng quy định.
HĐND tỉnh Lâm Đồng thống nhất điều chỉnh dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương lên 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng mức đầu tư khoảng 18.945 tỷ đồng, dự kiến khai thác trong quý IV/2028.
Công ty Cổ phần 471 bị CSGT xử phạt do không lắp thiết bị cảnh báo cho máy móc thi công trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, gây nguy hiểm cho lái xe.
Hệ thống cao tốc ngày càng được mở rộng, giúp rút ngắn thời gian hành trình và nâng cao năng lực vận tải. Tuy nhiên, tại một số tuyến đang xuất hiện tình trạng một bộ phận xe tải, xe container lựa chọn quốc lộ cũ thay vì cao tốc. Câu chuyện đang đặt ra yêu cầu tiếp tục hoàn thiện chính sách khai thác để phát huy hiệu quả nguồn lực đầu tư trong lĩnh vực này.
Tối 7/10, Công an TP.HCM khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa taxi công nghệ và xe máy khiến bé trai 3 tuổi tử vong.
Đề xuất làm nhà đầu tư mở rộng hơn 400km cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Cam Lộ, Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường đồng thời đề xuất được giao quản lý, vận...
Công tác chuẩn bị đầu tư đang được đẩy nhanh nhằm sớm cụ thể hóa phương án nâng cấp Quốc lộ 1, đoạn Hà Nội - Bắc Giang, cửa ngõ phía Nam quan trọng của Thủ đô và cũng là phân đoạn quan trọng của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Tập đoàn Đèo Cả vừa đề xuất Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu đầu tư mở rộng 415km cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Mai Sơn - Cam Lộ, theo phương thức PPP (đối tác công tư). Đơn vị này cho rằng, việc đầu tư theo phương thức PPP được kỳ vọng phát huy năng lực, kinh nghiệm và công nghệ của khu vực tư nhân trong chuẩn bị, đầu tư, quản lý, vận hành và bảo trì công trình.
Thực hiện theo chỉ đạo của UBND tỉnh An Giang về việc kiểm tra, xử lý các bãi đỗ xe, điểm trông giữ phương tiện không phép, thu phí không đúng quy định; các trường hợp dừng, đỗ không đúng quy định trên địa bàn tỉnh.
Vừa qua cổng trạm thu phí, chiếc ô tô điện mini bất ngờ chuyển làn từ bên trái sang, chạy cắt ngang đầu xe gắn camera đang đi ra ở làn kế bên để tấp vào lề phải. Vụ việc xảy ra ở trạm thu phí trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, xã Đông Hưng, tỉnh Đồng Tháp.
Ngày 5/10, đoàn kiểm tra liên ngành tỉnh An Giang tiến hành kiểm tra tại một số bãi đỗ xe, điểm trông giữ phương tiện trên địa bàn xã Chợ Mới nhằm nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước, minh bạch hóa hoạt động thu phí tại các bãi đỗ xe, điểm trông giữ phương tiện, góp phần phục vụ người dân.
Lưu lượng xe trên cao tốc Bắc-Nam giảm trong tháng 9, song cơ quan quản lý cho rằng nguyên nhân chủ yếu do yếu tố mùa vụ, không phải lo ngại bị xử phạt.
UBND TP. Hải Phòng vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) nghiên cứu phương án khuyến khích phương tiện rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc chuyển sang sử dụng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Việc toàn tuyến Bến Lức - Long Thành được đưa vào khai thác từ 0h ngày 1/10 đánh dấu việc khép kín tuyến cao tốc dài gần 58 km, kết nối khu vực phía Tây và phía Đông TPHCM qua Đồng Nai.
Theo đánh giá của lực lượng chức năng TP Hải Phòng, tài xế xe tải nặng, container có thể đi vào đường tránh, né trạm thu phí nên chọn hướng di chuyển trên quốc lộ 5 thay vì cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Sau 8 năm kể từ khi cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đưa vào sử dụng, nút giao Dung Quất tại Km101+737,87 đã đưa vào khai thác từ ngày 1/10, mở thêm cửa ngõ kết nối trực tiếp cao tốc với Khu kinh tế Dung Quất và khu vực phía bắc Quảng Ngãi.
Sau khi hoàn thành các hạng mục còn lại, trong đó có hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh, cao tốc Bến Lức - Long Thành được khai thác toàn tuyến từ ngày 1/10/2026.
Sáng 1/10, trao đổi với PV Báo Xây dựng, ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho biết, vào lúc 0h ngày 1/10, nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chính thức thông xe.
Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đúng 0h ngày 1-10, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành đã chính thức thông xe, đưa vào khai thác sau nhiều năm bị chậm trễ.
Quốc lộ 13 được nâng nền để mở rộng, nhiều nhà dân hai bên bỗng 'lọt thỏm', thấp hơn mặt đường cả mét, khiến việc đi lại, kinh doanh gặp khó khăn.
Từ 0 giờ ngày 1-10-2026, nút giao Dung Quất thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chính thức được đưa vào khai thác và tổ chức thu phí.
Toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến được đưa vào khai thác từ ngày 1/10/2026. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ thu phí với mức giá cao nhất 446.774 đồng/lượt đối với xe tải từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container từ 40 feet trở lên...