Sau 9 năm từ ngày phê duyệt, cuối tháng 12/2020, đường vành đai 2 (Đại La - Minh Khai) dài hơn 3 km đã hoàn thiện giải phóng mặt bằng. Đến nay tuyến đường này đang dần hoàn thiện. Dự kiến đoạn mở rộng bên dưới sẽ hoàn thành vào giữa năm nay 2021.
Năm 2021, ba dự án trọng điểm của Hà Nội sẽ được gấp rút đẩy nhanh tiến độ, nhằm sớm về đích, góp phần hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông Thủ đô.
Công trường đường vành đai 2, đoạn qua phố Đại La - Minh Khai, đang trở thành một trong những điểm nghẽn về giao thông tại Hà Nội những ngày cuối năm, khi mà bất cứ thời điểm nào trong ngày, các phương tiện tham gia giao thông luôn phải đối diện với ách tắc và bụi bặm.
Tốc độ đô thị hóa nhanh cùng lượng dân cư đổ về Hà Nội ngày một nhiều đang khiến hạ tầng giao thông đô thị quá tải. Làm thế nào để giảm ùn tắc giao thông, Hà Nội Ngày nay ghi lại ý kiến của một số chuyên gia, nhà quản lý về vấn đề này.
Chiều 11/1, hàng nghìn phương tiện ùn ứ, nối đuôi nhau trong giờ cao điểm do đường Tam Trinh bị chặn lại để thi công đường vành đai 2.
Đoạn đường vành đai 2 nối từ Trường Chinh đến cầu Mai Động hiện đang được thi công, tuy nhiên, nhiều người đi đường như đi giữa những 'ma trận' rào chắn, đào đường.
Khoảng 22h30 ngày chủ nhật (27-12-2020), vợ chồng anh Chương ở phường Đại Mỗ (quận Nam Từ Liêm) đang lưu thông bằng ô tô trên đường Vành đai 2 trên cao hướng Ngã Tư Vọng - Ngã Tư Sở thì bất ngờ thấy 2 chiếc xe máy vượt phải rồi phóng vút về phía trước. Thấy vậy, vợ anh Chương nói:
Trong năm 2020, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội đã được hoàn thành và đưa vào khai thác góp phần giảm thiểu ùn tắc, phục vụ phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên vẫn còn những dự án 'vỡ tiến độ' gây nhiều hệ lụy xấu.
Trong năm 2021, Hà Nội đặt mục tiêu giảm 8-10 điểm ùn tắc giao thông.
Trong năm 2020, TP Hà Nội hoàn thành gần 60 dự án giao thông lớn, trong đó có nhiều công trình được đặt mục tiêu cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông nội đô. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc vẫn diễn ra trầm trọng.
Mặc dù đã có nhiều chuyển biến tích cực, nhưng công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực xây dựng và giao thông tại Hà Nội còn không ít hạn chế, nhất là các vấn đề liên quan đến hạ tầng giao thông, nhà ở xã hội, cải tạo chung cư cũ, xử lý rác thải… Cùng với việc tập trung nguồn lực, thành phố cần có những giải pháp quyết liệt hơn nữa để hoàn thành mục tiêu xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại.
Nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành cơ bản đường vành đai 2 dưới thấp, đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Vọng, trước Tết Tân Sửu.
Dự án mở rộng lòng đường vành đai 2 (Hà Nội) đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành trước Tết Nguyên đán, giúp giải tỏa ách tắc cho tuyến huyết mạch.
Sáng 18-12, UBND quận Hai Bà Trưng cho biết, lực lượng chức năng quận bắt đầu thực hiện tháo dỡ, phá dỡ công trình của 2 tổ chức nhằm giải phóng mặt bằng, thu hồi đất để thực hiện dự án xây dựng đường Vành đai 2 (đoạn Vĩnh Tuy - chợ Mơ - Ngã Tư Vọng). Đây là 2 điểm cuối cùng nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng để thông toàn tuyến giải phóng mặt bằng đoạn qua địa bàn quận Hai Bà Trưng.
Những năm qua, cơ sở hạ tầng, đô thị tại Hà Nội ngày càng mở rộng và hoàn thiện.
Trong bối cảnh nhu cầu vốn cho phát triển các dự án ở Việt Nam rất lớn, hình thức hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT) được coi là giải pháp sáng tạo, đóng vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng. Tuy nhiên, thực tế sau nhiều năm triển khai các dự án BT đã bộc lộ nhiều bất cập, khiến dư luận hoài nghi về việc có hay không lợi ích nhóm?
Thời gian qua, sau khi tuyến vành đai 2 được mở rộng, tình trạng ùn tắc lại càng trở nên nghiêm trọng hơn tại nút giao thông Ngã tư Sở. Trong khi các cơ quan chức năng vẫn đang tìm giải pháp cho công tác tổ chức lại giao thông cho nút giao lớn này, thì chính ý thức tham gia giao thông tùy tiện của một bộ phận người dân không tuân thủ luật Giao thông đường bộ đang khiến cho tình trạng ùn tắc tại đây đang ngày một nghiêm trọng.
Ngã Tư Sở ùn tắc mỗi giờ cao điểm, nhiều tài xế lái xe vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều để mau chóng thoát tắc. Tuy nhiên hành vi này làm tình trạng ùn tắc trầm trọng hơn và gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông khác.Đình Hiếu
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội đã đưa dự án mở rộng đường Vành đai 2 trên cao từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy vào danh mục đề xuất phát triển trong giai đoạn năm 2021-2025.
Những ngày qua, sau khi tuyến cầu cạn hay còn gọi là vành đai 2 trên cao đi vào hoạt động cùng với việc mở rộng tuyến đường Trường Chinh đã khiến cho tình trạng ùn tắc trên tuyến vành đai 2 ngày càng trở nên nghiêm trọng. Vậy vì sao lại tồn tại nghịch lý mở rộng đường, mở thêm đường thì lại càng ùn tắc?
Chưa đầy 30 phút, CSGT Đội 3, Công an TP Hà Nội đã lập biên bản xử phạt hơn chục trường hợp vi phạm luật giao thông ở Ngã Tư Sở. Nhiều người xếp hàng chờ nộp phạt.
Theo dự kiến, tuyến đường Vành đai 2 trên cao từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy sẽ có quy mô tương tự như đoạn đường trên cao Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho biết, dự án mở rộng đường Vành đai 2 từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy đã được Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội đưa vào danh mục đề xuất triển khai trong giai đoạn 2021-2025. Hiện, dự án đang được đơn vị tư vấn nghiên cứu, hoàn thiện để báo cáo Sở Giao thông - Vận tải. Riêng tuyến đường Vành đai 2 trên cao kéo dài đến Cầu Giấy sẽ có quy mô tương tự như đoạn đường trên cao Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng.
Sáng 20/11, chỉ huy Đội CSGT số 3 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) cho biết, ở nút giao Ngã Tư Sở lực lượng chức năng đã nhắc nhở và xử phạt nhiều trường hợp cố tình đi ngược chiều...
Sau khi mở rộng tuyến Trường Chinh và thông xe tuyến vành đai 2 trên cao, thì có một nghịch lý xuất hiện là càng mở rộng đường, lại càng ùn tắc giao thông trên tuyến đường này. Nút giao Ngã Tư Sở đã trở nên kẹt cứng mỗi khung giờ cao điểm cả sáng và chiều, khiến hoạt động đi lại của người dân trở nên ngày một khó khăn, vất vả.
Chiều 19-11, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) đã giao Đội Cảnh sát giao thông quản lý địa bàn quận Đống Đa, ra quân tập trung xử lý các lỗi đi tắt, đi ngược chiều gây ra xung đột giao thông, là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc tại Ngã Tư Sở.
Ban quản lý cho biết, hiện đang lên phương án hoàn thiện tiếp đường vành đai 2 trên cao bắc qua Ngã Tư Sở nối Cầu Giấy với kinh phí xây dựng ước tính khoảng 3.000 tỷ đồng.
Ban quản lý đang lên phương án hoàn thiện tiếp đường Vành đai 2 trên cao bắc qua Ngã Tư Sở nối đến Cầu Giấy với kinh phí xây dựng ước tính khoảng 3.000 tỷ đồng.
Những tưởng khi Hà Nội thông tuyến Vành đai 2 trên cao sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc tại Ngã Tư Sở nhưng thực tế lại không phải vậy, nơi đây vẫn là 'ngã tư khổ'.
Nhiều người điều khiển phương tiện từ phố Vương Thừa Vũ, Cù Chính Lan, Trường Chinh (quận Thanh Xuân) 'liều mạng' đi ngược chiều qua Ngã Tư Sở, để sang phía đường Láng và Tây Sơn.
Nút giao Ngã Tư Sở ùn tắc sau khi đường trên cao vành đai 2 đưa vào khai thác là do năng lực thông qua của đường Trường Chinh và đường trên cao quá lớn...
Ngày 13-11, theo ghi nhận của phóng viên tại nút giao Ngã Tư Sở - Trường Chinh hiện tượng ùn tắc giao thông kéo dài đã giảm rõ rệt.
Trên suốt đoạn tuyến dưới thấp Ngã Tư Sở-Ngã Tư Vọng khá thông thoáng, nhưng đến gần nút giao Ngã Tư Sở vào giờ cao điểm cả sáng và chiều vẫn xảy ra tình trạng phương tiện dồn ứ di chuyển rất chậm.
Sau vài ngày đường vành đai 2 trên cao (đoạn Ngã Tư Vọng - Ngã Tư Sở) được thông xe, tại khu vực nút giao Ngã Tư Sở - Trường Chinh - Láng tình trạng ùn tắc vẫn diễn ra khá nghiêm trọng.
Dù đường vành đai 2 trên cao (đoạn Ngã Tư Vọng - Ngã Tư Sở) đã chính thức thông xe, nhưng tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn ra tại khu vực này trong các khung giờ cao điểm.()
Sau một số điều chỉnh về phân luồng, Ngã Tư Sở vẫn ùn tắc kéo dài giờ cao điểm. Nhiều tài xế lái xe vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều để mau chóng thoát khỏi nút giao này.
Đường Vành đai II trên cao được kỳ vọng sẽ giúp tuyến Trường Chinh - Đại La - Minh Khai và nút giao thông Ngã Tư Sở, Ngã Tư Vọng giảm ùn tắc. Nhưng khi thông tuyến đường này 'tắc vẫn hoàn tắc'
Có nhiều nguyên nhân khiến nút giao Ngã Tư Sở kẹt xe nghiêm trọng hơn sau khi đường vành đai 2 trên cao thông xe.
Sau thời gian dài chờ đợi, đường vành đai 2 trên cao (đoạn Ngã Tư Vọng - Ngã Tư Sở) đã chính thức thông xe từ ngày 9-11.
Theo đại diện sở Giao thông vận tải Hà Nội, Vành đai 2 mới thông đã tắc chỉ là lượng ít không đáng kể, do cách tổ chức giao thông mới nên người dân đi chưa quen.
Sau ba ngày thông xe đường vành đai 2 trên phố Trường Chinh (Hà Nội), tình trạng ùn tắc giao thông ở đây không những không cải thiện mà còn xảy ra trầm trọng hơn, nhất là ở điểm đầu Ngã Tư Sở.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, lực lượng liên ngành của thành phố sẽ tiếp tục khảo sát, theo dõi tại nút giao Ngã Tư Sở- vành đai 2 trên cao trong 10 ngày tới rồi sẽ tiếp tục có phương án điều chỉnh giao thông, phân luồng nếu cần thiết.