Thị trường giao đồ ăn châu Á đang bước vào giai đoạn tái định hình khi tăng trưởng chậm lại, biên lợi nhuận chịu sức ép, buộc những cái tên lớn như Grab, Meituan, Uber và Delivery Hero phải lựa chọn hướng đi khác nhau để giành lấy thị phần...
Từ một phần việc từng khiến không ít hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh lúng túng, việc lập hóa đơn đang trở nên thuận tiện hơn nhờ giải pháp từ nền tảng, giúp họ có thêm thời gian tập trung vận hành và phục vụ khách hàng.
Uber, Grab bị Mỹ, Singapore, Anh, Trung Quốc ép trả an sinh cho tài xế công nghệ. Tại Việt Nam, tài xế bị cắt 30% doanh thu vẫn mong đóng bảo hiểm xã hội.
Từ những ngày tiêu tiền không tiếc tay đến cuộc sống hiện tại, câu chuyện của “vua sòng bài” Malaysia khiến nhiều người bất ngờ.
Dịch vụ Ủy nhiệm lập hóa đơn giúp đối tác thương nhân tối ưu quy trình lập hóa đơn cho đơn hàng GrabFood, hỗ trợ tuân thủ các quy định hiện hành và giảm bớt nguồn lực dành cho các thủ tục liên quan.
Trong khi những tranh luận về chiết khấu nổ ra, thì bài toán lớn hơn về quan hệ ba bên: tài xế, khách hàng và nền tảng vẫn chưa có một lời giải thỏa đáng.
Waymo, công ty phát triển công nghệ xe tự hành thuộc tập đoàn Alphabet, vừa chính thức công bố kế hoạch vận hành dịch vụ taxi điện không người lái tại Singapore vào năm 2028.
Hãng xe do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập bất ngờ tung chương trình chia sẻ doanh thu tới 100% trong 2 năm đầu cho một nhóm đối tác tài xế.
Việc tài xế Grab kêu gọi tắt ứng dụng cho thấy một mô hình kinh tế nền tảng chỉ bền vững khi doanh nghiệp có lợi nhuận – tài xế sống được bằng nghề – khách hàng chi trả hợp lý. Vì thế, một giải pháp thấu lý đạt tình là sự trông chờ của cả ba bên.
Báo cáo tài chính quý II/2026 cho thấy con số Grab thực chất nhận về túi sau mỗi giao dịch.
Bài viết dưới đây sẽ bóc tách chi tiết dòng tiền của mỗi chuyến xe, qua đó làm rõ cơ chế hoạt động của hai mô hình này.
Mức chiết khấu trên mỗi cuốc xe công nghệ thường được điều chỉnh linh hoạt dựa trên khoảng cách và thời gian đón trả khách, cùng một số yếu tố thời điểm và vận hành.
Việc không công khai phí trong mỗi chuyến xe khiến người dùng không biết mình đang trả tiền cho những loại phí gì. Đôi khi người trả nhiều tiền hơn chưa chắc đã có xe nhanh hơn.
Khi cuộc đua gọi xe ngày càng quyết liệt, những tranh luận về giá cước, khoản khấu trừ và thu nhập tài xế đang buộc thị trường phải nhìn lại cách lợi ích được phân chia phía sau mỗi chuyến xe...
Một chủ tài khoản YouTube tại Hà Nội đã bị cơ quan Công an xử phạt sau khi đăng tải thông tin chưa được kiểm chứng về việc tài xế Grab đồng loạt “tắt app”. Làm việc với cơ quan chức năng, người này thừa nhận đăng nội dung nhằm thu hút tương tác.
Công an Hà Nội xác định một tài khoản đăng tải thông tin lái xe Grab đồng loạt “tắt app” đình công, nhằm thu hút tương tác, người này sau đó đã bị xử phạt hành chính.
Một chủ tài khoản YouTube tại Hà Nội bị xử phạt sau khi thừa nhận đăng thông tin về việc tài xế Grab đồng loạt “tắt app” nhằm tăng lượt xem, tương tác.
Công an TP Hà Nội xử phạt YouTuber Đ.X.H do đăng tải nội dung tài xế Grab kêu gọi tắt app đồng loạt nhằm thu hút tương tác.
Cơ quan Công an đã làm rõ thực hư thông tin tài xế Grab đồng loạt “tắt app”.
Trước thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc tài xế Grab đồng loạt "tắt app", ngừng hoạt động do chiết khấu cao, Công an TP Hà Nội khẳng định đây là nội dung chưa được kiểm chứng. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng xác minh, xử phạt nghiêm chủ kênh YouTube đăng tải thông tin bịa đặt nhằm câu tương tác.
Cơ quan Công an làm việc với chủ tài khoản mạng xã hội đăng tải các nội dung liên quan đến việc Grab kêu gọi tắt app đồng loạt nhằm thu hút tương tác.
Đ.X.H (SN 1996, trú tại Hà Nội) thừa nhận hành vi đăng tải các nội dung liên quan đến việc Grab kêu tắt app đồng loạt nhằm thu hút tương tác và đã bị cơ quan chức năng xử phạt vi phạm hành chính theo quy định.
Cơ quan Công an đã xử phạt người đăng tải nội dung liên quan đến việc tài xế Grab kêu gọi tắt app (ứng dụng) trong 2 ngày 12 và 13/9.
Công an thành phố Hà Nội cảnh báo người dân cảnh giác với thông tin chưa được kiểm chứng về việc tài xế Grab đồng loạt “tắt app”.
Cuộc tranh luận về phần thu nhập của tài xế công nghệ đang chuyển từ câu chuyện hoa hồng sang vấn đề lớn hơn: ai kiểm soát cách giá trị được phân chia trong nền kinh tế nền tảng? Từ Việt Nam đến Indonesia và châu Âu, các quốc gia đang tìm cách cân bằng lợi ích giữa nền tảng, tài xế và người dùng.
Grab áp dụng mức hoa hồng khác nhau tại các thị trường Đông Nam Á: Indonesia ở mức 8% cho xe máy, trong khi Philippines và Malaysia duy trì 15-18%,cho thấy sự khác biệt về chính sách và cấu trúc thị trường.
Giá cổ phiếu Grab giảm 10,8% giữa lúc câu chuyện tại Việt Nam đặt ra một bài toán lớn về cách phân chia lợi ích giữa nền tảng và tài xế.
Làn sóng kêu gọi tài xế Grab tắt app; công ty mẹ EVN xóa sạch lỗ lũy kế; ông Phạm Nhật Vượng thăng hạng tỷ phú USD; quy định hộ kinh doanh, doanh nghiệp được giảm 30% thuế năm 2026-2027... là những tin tức chú ý trong tuần.