Mặc dù doanh số bán hàng đã chậm lại ở một số khu vực, nhưng bức tranh thị trường xe điện toàn cầu vẫn ghi nhận mức tăng đáng kể so với năm ngoái.
Thị trường xe điện toàn cầu đang chững lại khi tăng trưởng tháng 7/2025 chỉ đạt 21%, mức thấp nhất kể từ đầu năm nay.
Theo các chuyên gia, xe điện Tây Âu tăng trưởng nhờ giá pin giảm, nhiều mẫu giá rẻ ra mắt và hạ tầng sạc mở rộng.
Thị trường xe điện (EV) toàn cầu đang cho thấy những dấu hiệu chậm lại do sự suy yếu doanh số xe hybrid sạc điện (PHEV) tại Trung Quốc.
Khi thế giới đối mặt với khủng hoảng khí hậu và ô nhiễm đô thị ngày càng nghiêm trọng, một số quốc gia và thành phố đã vươn lên dẫn đầu trong việc chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 7 tăng 21%, thấp nhất từ tháng 1, khi thị trường Trung Quốc hạ nhiệt nhưng châu Âu và các khu vực khác tăng mạnh.
Lượng tiêu thụ xe điện toàn cầu giảm mạnh so với tháng 6 chủ yếu do Chính phủ Trung Quốc tạm dừng các chương trình hỗ trợ mua xe điện và hybrid nhằm kiểm soát cuộc đua giảm giá và cạnh tranh khốc liệt trong ngành ô tô nội địa.
Dù công nghệ pin mặt trời trên xe điện không ngừng tiến bộ. Các chuyên gia vẫn rất lạc quan về tiềm năng của công nghệ này khi sử dụng cho xe điện.
Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Vận tải Sạch (ICCT), việc phát triển ngành sản xuất xe điện tại Brazil có tiềm năng tăng gấp đôi số lượng việc làm mới tại nước này từ nay đến năm 2050.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 7 tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái, song đây là mức tăng trưởng thấp nhất kể từ đầu năm do sức mua xe hybrid cắm sạc tại Trung Quốc giảm mạnh.
Theo công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion, doanh số bán xe điện toàn cầu trong tháng 7/2025 đã tăng 21% so với cùng kỳ năm trước.
Honda cắt 30% ngân sách điện khí hóa và hủy mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số, khẳng định đây không phải con đường duy nhất để đạt trung hòa carbon.
Xe điện chiếm 76% lượng xe con bán ra tại Nepal nhờ chính sách thuế ưu đãi, thủy điện giá rẻ, và hạ tầng sạc mở rộng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
Giám đốc Điều Hành Honda Australia cho biết thương hiệu không đặt cược tất cả vào xe điện, và xe hybrid mới là chìa khóa thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh.
Hiện tại, Trung Quốc, vốn từng là 'vương quốc xe đạp', đã trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về xe điện.
Tổng thống Trump và các nghị sĩ Đảng Cộng hòa tại Quốc hội Mỹ đang loại bỏ các ưu đãi liên bang để khuyến khích mua xe điện, nhưng các nhà sản xuất ô tô vẫn sẽ tiếp tục bán và đầu tư vào chúng.
Các cơ sở hạ tầng sạc nhanh cho xe điện tại Mỹ đang được tăng tốc; trong quý 2/2025, dự báo số lượng cổng sạc lắp đặt sẽ tăng 19% so với cùng kỳ năm trước - 16.700 cổng sạc nhanh mới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã vượt qua 10% thị phần xe điện châu Âu vào tháng 6 vừa qua, đánh dấu sự trở lại về tăng trưởng doanh số sau khi Liên minh châu Âu áp đặt thuế quan vào năm ngoái.
Thành công của Na Uy trong việc thúc đẩy xe điện là kết quả của sự kết hợp giữa chính sách thông minh, ưu đãi tài chính và sự thay đổi trong tư duy của người tiêu dùng.
Thái Lan điều chỉnh chính sách khuyến khích phát triển xe điện nhằm giúp các nhà sản xuất ô tô linh hoạt hơn trong việc đáp ứng các yêu cầu sản xuất và thúc đẩy xuất khẩu trong bối cảnh nhu cầu trong nước yếu cũng như sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu xe điện của Trung Quốc.
Thị trường xe điện (EV) tại Australia đang phát triển mạnh mẽ, tuy nhiên phía sau là các lo ngại về khả năng chi trả, hạ tầng sạc và những thay đổi về thuế có thể kìm hãm đà phát triển.
Lamborghini trì hoãn xe điện Lanzador đến 2029, cân nhắc chuyển sang hybrid do nhu cầu thị trường yếu và áp lực từ quy định khí thải.
Theo giới chuyên gia, chuyển sang xe điện được xem là giải pháp cốt lõi để cắt giảm khí thải, đồng thời thúc đẩy phục hồi nền kinh tế sau đại dịch.
Chuyển đổi xe điện đã trở thành một xu hướng tất yếu trên toàn cầu và đang là một 'cuộc cách mạng' với tốc độ tăng trưởng đáng kể tại Pháp và nhiều quốc gia châu Âu. Tuy nhiên, còn một số thách thức đối với mục tiêu ngừng bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035.
Không chỉ miễn thuế VAT với xe điện, chính phủ Na Uy còn phát triển mạnh trạm sạc, đồng thời tăng thuế với xe xăng nên 9/10 xe được mua mới là ôtô điện.
Là thị trường xe điện (EV) lớn nhất thế giới, lượng trạm sạc tại Trung Quốc gấp ba lần Mỹ và châu Âu cộng lại. Trung Quốc cũng ban hành nhiều chính sách nhằm phát triển mạng lưới sạc nhanh xe điện.
Na Uy từ lâu đã tiên phong trong quá trình chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong. Theo Hiệp hội xe điện Na Uy, tại một số thành phố lớn giàu có ở Bắc Âu, khoảng 30% tổng số xe du lịch hiện nay đều chạy hoàn toàn bằng điện.
Chính phủ Anh đang huy động 845 triệu USD để trợ giá cho người mua xe điện, nhằm hỗ trợ ngành ô tô trong bối cảnh bị ảnh hưởng bởi thuế nhập khẩu từ Mỹ và chuẩn bị cho lệnh cấm xe động cơ đốt trong dự kiến áp dụng từ năm 2030.
Với mức tăng trưởng vượt trội, thị trường xe điện toàn cầu đã thiết lập kỷ lục doanh số mới trong nửa đầu năm 2025, củng cố vị thế dẫn đầu xu hướng.
Khi xe xăng gần như bị 'khai tử', người dân Trung Quốc dần thích nghi và xem xe điện như một phương tiện di chuyển giá rẻ, tiện lợi trong cuộc sống hàng ngày.
Với ưu điểm tiết kiệm chi phí vận hành, thân thiện môi trường, xe điện đang trở thành phương tiện được ưa chuộng tại nhiều nước. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo, doanh số xe điện toàn cầu sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2025, chiếm tới 25% tổng số xe được bán ra trên thị trường.
Hạ tầng sạc xe điện của Ấn Độ tăng trưởng nhanh chóng với số lượng tăng gấp 5 lần trong ba năm qua, nhưng vẫn chưa đáp ứng kịp nhu cầu ngày càng tăng.
Doanh số bán xe điện và xe hybrid toàn cầu trong tháng 6 tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ làn sóng chuyển sang xe điện phát triển tại Trung Quốc và châu Âu.
Ngày 15/7, chính phủ Anh công bố gói trợ cấp trị giá 650 triệu Bảng Anh (877 triệu USD) nhằm khuyến khích người dân sử dụng xe điện.
Trung Quốc mất gần 2 thập kỷ, chi hơn 200 tỷ USD để nuôi dưỡng ngành xe điện trong nước, trong khi EU hỗ trợ theo khối và cho phép từng nước linh hoạt ban hành ưu đãi riêng.
Trung Quốc đang tăng tốc chuyển đổi xe điện và từng bước định hình lại trật tự ngành ô tô toàn cầu.
Chính phủ Anh vừa thông báo sẽ chi 650 triệu bảng Anh cho chương trình trợ giá, dự kiến áp dụng từ ngày 16-7 sau khi các nhà sản xuất ô tô đăng ký tham gia.
Thành công của Na Uy trong chuyển đổi khỏi xe động cơ đốt trong là nhờ hoạch định chính sách dài hạn, nhất quán; việc miễn thuế giá trị gia tăng (VAT), giảm thuế đường bộ và đỗ xe cho xe điện.
Trung Quốc là một trong những quốc gia dẫn đầu về việc chuyển đổi và sử dụng xe điện từ thành thị cho đến nông thôn.