Để giảm dần những vụ tai nạn thảm khốc khiến hàng chục người thiệt mạng, cần có lộ trình cấm xe khách đường dài trên 300km vốn đầy bất trắc, hiểm nguy.
Hệ thống cao tốc Autobahn với chiều dài gần 13.000km, được đánh giá là hiện đại nhất thế giới, xuất hiện từ năm 1932 kết nối các thành phố lớn của Đức sau Thế chiến 1.
Hàng loạt đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 (2017-2020) mới đưa vào khai thác chỉ được chạy tốc độ tối đa 80 km/h khiến chủ phương tiện không khỏi hụt hẫng. Tốc độ này chưa tương xứng với đường cao tốc.
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT nghiên cứu, đánh giá tổng quan về khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng 3,5m từ 80km/h hiện nay lên 90km/h.
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về nghiên cứu, đánh giá tổng quan khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/h hiện nay lên 90 km/h.
Như đã hứa năm ngoái, Volvo vừa thông báo chính thức về việc tất cả những chiếc xe mới xuất xưởng của hãng từ giờ sẽ bị giới hạn tốc độ dưới 112 mph (180 km/h).
Mùa hè đã chính thức đến với thời tiết trở nên nắng nóng khó chịu ở rất nhiều quốc gia; và Đức cũng vậy khi hệ thống đường cao tốc lừng danh Autobahn của họ đã bị giới hạn tốc độ do vấn đề này.
Do lo ngại nhiệt độ cao có thể khiến mặt đường bị nứt, cơ quan chức năng đã quyết định áp dụng giới hạn tốc độ ở những đoạn thông thường không có giới hạn tốc độ của hệ thống đường cao tốc Autobahn nổi tiếng ở Đức.
Đường cao tốc Autobahn nổi tiếng của Đức có thể sẽ phải giới hạn tốc độ 100 km/h do những vấn đề liên quan tới an toàn.