Chính phủ Đức triển khai gói giảm thuế nhiên liệu mới với quy mô 2,5 tỷ EUR nhằm ứng phó giá xăng dầu tăng cao và hỗ trợ nền kinh tế.
Cần xác định những nhóm dân cư chịu tác động nặng nề nhất và có nguy cơ gặp khó khăn trong thanh toán hóa đơn năng lượng, sưởi ấm để có biện pháp hỗ trợ phù hợp.
Hiệp hội Ô tô Đức (ADAC) vừa cảnh báo giá xăng dầu tại nước này đang tăng mạnh từng tuần và ở mức rất cao.
Tình trạng thiếu nước xảy ra trong bối cảnh khô hạn kéo dài ở Đức, kèm theo những đợt nắng nóng thường xuyên, mà các nhà khoa học khẳng định một phần là ảnh hưởng của biến đổi khí hậu.
Từ đầu tháng Bảy, giá xăng dầu tại Đức dự kiến đắt hơn do chính sách giảm thuế đối với xăng và dầu diesel hết hiệu lực.
Việc đáp ứng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe của châu Âu hay Mỹ giúp đảm bảo khung ghế trẻ em trên ôtô vững chắc, hấp thụ xung lực tối đa, bảo vệ cột sống và vùng đầu của trẻ.
Bên cạnh việc lựa chọn các thương hiệu có chứng nhận kiểm định quốc tế uy tín, phụ huynh cần đặc biệt lưu ý đến độ tuổi và vật liệu khi mua ghế trẻ em.
Trong những ngày nắng nóng gay gắt, nhiều người có thói quen vừa lên ô tô là lập tức khởi động điều hòa để làm mát cabin. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, việc này không chỉ khiến hiệu quả làm mát giảm đáng kể mà còn có thể ảnh hưởng đến sức khỏe người ngồi trong xe.
Việc ngay lập tức khởi động hệ thống điều hòa trên ôtô khi trời nóng đỉnh điểm có thể không giúp làm mát hiệu quả khoang lái như kỳ vọng.
Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, xe điện tại Đức có mức độ hỏng hóc thấp rõ rệt hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong, trong bối cảnh tuổi đời trung bình của ô tô tại nước này tiếp tục gia tăng.
Giá xăng Super E10 tại nhiều trạm trên toàn nước Đức đã giảm xuống dưới ngưỡng 2 euro (61.700 VND)/lít, đặc biệt tại các thành phố lớn như Munich, Berlin và Hamburg.
Xe điện 'kém bền hơn xe xăng' là một định kiến tưởng chừng hiển nhiên nhưng lại không đứng vững trước dữ liệu khoa học. Khi các nghiên cứu từ ADAC hay Nature Energy cho thấy điều ngược lại.
Tranh cãi bùng lên khi chính phủ và ngành năng lượng Đức đưa ra những quan điểm trái chiều về nguyên nhân khiến giá nhiên liệu tại đây tăng mạnh hơn so với mặt bằng chung EU…
Cuộc xung đột đang leo thang tại Trung Đông được dự báo sẽ trở thành phép thử lớn đối với sức chịu đựng của kinh tế toàn cầu – vốn đã bị ảnh hưởng bởi các rào cản thương mại và chính sách thuế quan trong năm qua.
Một nghiên cứu mới lý giải cách thiết kế của những chiếc xe hiện đại khiến cho việc sửa chữa vốn đơn giản và giá cả phải chăng trước đây giờ trở nên đắt đỏ.
Tình trạng kẹt xe dễ gặp khi di chuyển bằng ôtô dịp Tết Nguyên đán. Liệu ôtô điện phải dừng lại khi kẹt xe có khiến gói pin nhanh hết?
Một nghiên cứu chỉ ra người ngồi bên trong ôtô điện không tiếp xúc với mức bức xạ nguy hiểm khi xe đang di chuyển hoặc khi cắm sạc.
Một nghiên cứu chuyên sâu do câu lạc bộ ô tô ADAC của Đức thực hiện cho thấy mức độ bức xạ điện từ trong xe điện thấp hơn nhiều so với giới hạn an toàn quốc tế, thậm chí còn thấp hơn một số mẫu xe động cơ đốt trong.
Tesla tiếp tục đội sổ trong báo cáo TÜV-Report 2026 khi Model 3 và Model Y trở thành hai mẫu xe kém tin cậy nhất tại Đức năm nay.
Chính phủ Đức công bố gói trợ cấp xe điện mới trị giá 3 tỷ Euro, tập trung vào người thu nhập thấp và lần đầu tiên mở rộng ưu đãi cho xe đã qua sử dụng.
Đức khôi phục chương trình trợ cấp xe điện với quy định khắt khe hơn, tập trung vào người thu nhập thấp và mở rộng sang cả xe đã qua sử dụng.
Xe điện đã qua sử dụng đang trở thành xu hướng tại Mỹ nhờ giá tốt, mẫu mã đa dạng và đặc biệt là độ bền pin vượt kỳ vọng trong nhiều năm sử dụng.
Một trong những lo ngại lớn nhất của người dùng xe điện là tuổi thọ pin sau thời gian dài sử dụng. Tuy nhiên, một thử nghiệm thực tế kéo dài 4 năm vừa cho thấy kết quả đầy bất ngờ khi mức độ suy giảm pin không quá đáng kể như nhiều người vẫn nghĩ.
Chuyển đổi xe điện đã trở thành một xu hướng tất yếu trên toàn cầu và đang là một 'cuộc cách mạng' với tốc độ tăng trưởng đáng kể tại Pháp và nhiều quốc gia châu Âu. Tuy nhiên, còn một số thách thức đối với mục tiêu ngừng bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035.
Pin xe điện Volkswagen ID.3 sau 4 năm sử dụng với quãng đưnờg hơn 170.000 km gây bất ngờ, khi chỉ bị hao hụt khoảng 2,5% so với ban đầu.
Phạm vi hoạt động tối đa của chiếc Volkswagen ID.3 chỉ giảm khoảng 13 km so với thông số ban đầu, được ghi nhận cách đây 4 năm.
Nghiên cứu mới từ ADAC cho thấy, xe điện ít hỏng hóc hơn xe chạy xăng/dầu trong giai đoạn từ 2020-2022, với tỷ lệ sự cố gần như chỉ bằng một nửa.
ADAC, tổ chức hỗ trợ ven đường hàng đầu châu Âu, đã thực hiện một nghiên cứu sâu rộng nhằm đánh giá độ tin cậy của xe điện so với xe chạy xăng.
Nghiên cứu mới nhất của Câu lạc bộ ô tô Đức (ADAC) chỉ ra rằng, ô tô động cơ đốt trong có số lần hỏng hóc cao gấp đôi so với xe điện.
Có một nghịch lý đó là xe hơi Đức rất phổ biến ở Mỹ, nhưng xe hơi Mỹ lại không phổ biến trên đường phố Đức.