Cơ quan Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh xác nhận vụ việc, trong khi 2 quan chức Mỹ nói với báo Wall Street Journal rằng vụ tấn công do Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran thực hiện.
Sau gần 4 tháng bị mắc kẹt giữa vùng chiến sự giữa Mỹ, Israel và Iran, hơn 11.000 thủy thủ thuộc nhiều quốc tịch cuối cùng cũng thấy hy vọng trở về nhà khi Liên hợp quốc triển khai chiến dịch sơ tán quy mô lớn tại Vùng Vịnh. Đây không chỉ là hoạt động cứu hộ hàng hải lớn nhất trong nhiều năm qua mà còn là phép thử đối với thiện chí hợp tác của các bên sau một cuộc xung đột gây tổn thất nặng nề cho an ninh hàng hải toàn cầu.
Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) của Liên Hợp Quốc cho biết sẽ sơ tán hơn 11.000 thuyền viên bị mắc kẹt ở eo biển Hormuz vì cuộc chiến tranh Mỹ - Iran.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) ngày 23-6 đã công bố kế hoạch sơ tán hơn 11.000 thủy thủ đang mắc kẹt ở eo biển Hormuz.
Ngày 23-6, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) thuộc Liên hợp quốc (LHQ) thông báo bắt đầu chiến dịch quy mô lớn nhằm sơ tán hơn 11.000 thủy thủ mắc kẹt tại khu vực Vùng Vịnh do ảnh hưởng của cuộc xung đột tại Trung Đông.
Ngày 23/6, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) thuộc Liên hợp quốc thông báo sẽ bắt đầu chiến dịch quy mô lớn nhằm sơ tán hơn 11.000 thủy thủ đang mắc kẹt tại khu vực Vùng Vịnh do ảnh hưởng của cuộc xung đột tại Trung Đông.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã chính thức khởi động chiến dịch sơ tán quy mô lớn đối với hơn 11.000 thủy thủ đang mắc kẹt tại eo biển Hormuz. Hoạt động này được triển khai sau khi Mỹ và Iran ký kết một biên bản ghi nhớ (MoU) nhằm chấm dứt chiến sự do Mỹ và Israel phát động nhằm vào Iran.
Iran tuyên bố không đàm phán về tên lửa đạn đạo; LHQ triển khai chiến dịch sơ tán hơn 11.000 thủy thủ mắc kẹt tại Vùng Vịnh; Tổng thống Nga Vladimir Putin nêu bốn cơ sở cho đàm phán với Ukraine... là thông tin quốc tế nổi bật sáng 24-6.
Tổng Thư ký IMO cho biết chiến dịch sẽ được triển khai với sự phối hợp chặt chẽ của Iran, Oman, các quốc gia ven biển trong khu vực, Mỹ cùng các doanh nghiệp hoạt động trong ngành vận tải biển.
Sau thỏa thuận hòa bình với Mỹ, Iran phát tín hiệu áp phí đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược của thị trường năng lượng toàn cầu.
Xung đột tại Trung Đông: Nhiều nước kỳ vọng về giải pháp bền vững và lâu dài từ thỏa thuận Mỹ - Iran
Ngày 15/6, các nước Arập hoan nghênh thỏa thuận giữa Mỹ và Iran, bày tỏ hy vọng thỏa thuận này sẽ mở đường cho sự ổn định lâu dài trong khu vực và sự tham gia ngoại giao rộng rãi hơn.
Tổng thư ký IMO Arsenio Dominguez cho rằng bất kỳ hành vi nào gây nguy hiểm đến tính mạng của các thủy thủ và sự an toàn của vận tải biển quốc tế đều 'hoàn toàn không thể chấp nhận được.'
Những tranh cãi liên quan đến tương lai eo biển Hormuz đang đặt Oman trước phép thử ngày càng lớn trong quan hệ với cả Mỹ và Iran.
Oman khẳng định các cuộc trao đổi với Iran về tương lai eo biển Hormuz chỉ nhằm xây dựng cơ chế quản lý phù hợp với luật pháp quốc tế, trong bối cảnh Mỹ gia tăng sức ép và nghi ngờ Muscat đang ngả về phía Tehran.
Đây là nhận định của CNN khi tình trạng gián đoạn ở eo biển Hormuz đã bước sang ngày thứ 94.
Ngày 15/5, Chính phủ Anh khẳng định việc ủng hộ Thỏa thuận Cape Town của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) là bước tiến quan trọng nhằm nâng cao tiêu chuẩn an toàn đối với ngành khai thác thủy sản trên phạm vi toàn cầu.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế kêu gọi các hãng vận tải hạn chế đưa tàu vào khu vực Vùng Vịnh nhằm tránh làm gia tăng thương vong cho thủy thủ cũng như hạn chế thêm các tổn thất kinh tế.
Trong một thế giới ngày càng nguy hiểm, với ví dụ điển hình là cuộc xung đột ở Trung Đông, những thủy thủ thầm lặng đang phải đối mặt với mối đe dọa ngày càng lớn, trở thành nạn nhân của các cuộc chiến mà họ không hề tham gia và không được chuẩn bị trước.
Nhiều thuyền viên đang bị mắc kẹt khi xung đột với Iran khiến phần lớn Eo biển Hormuz bị tê liệt, làm gián đoạn thương mại dầu khí toàn cầu và dấy lên lo ngại về an toàn.
Triển vọng giải quyết căng thẳng Mỹ-Iran bằng con đường ngoại giao, đối thoại đang trở nên mờ mịt, với việc hai bên liên tục đưa ra các tuyên bố mang tính chỉ trích nhằm vào nhau.
Ngày 27/4, Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) Arsenio Dominguez kêu gọi sự hỗ trợ quốc tế để sơ tán các thủy thủ đang mắc kẹt tại eo biển Hormuz.
Chính phủ Philippines đã yêu cầu các công ty môi giới nhân lực trong nước tạm ngừng đưa công dân nước này đi làm việc trên các tàu phải đi qua khu vực vịnh Ba Tư và những vùng xung đột khác.
Ngày 22/4, Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), Arsenio Dominguez, đã kêu gọi chấm dứt ngay lập tức các cuộc tấn công nhằm vào tàu thương mại, đồng thời cảnh báo về những rủi ro đang gia tăng đối với các thủy thủ trong bối cảnh xảy ra xung đột ở Trung Đông.
Iran đã bắt giữ hai tàu thương mại tại eo biển Hormuz, chỉ vài giờ sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố gia hạn vô thời hạn thỏa thuận ngừng bắn với Tehran, làm gia tăng căng thẳng tại khu vực vận tải năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới.
Ngày 22/4, người đứng đầu Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã kêu gọi chấm dứt ngay lập tức các cuộc tấn công nhằm vào tàu thương mại đồng thời cảnh báo về những rủi ro đang gia tăng đối với các thủy thủ trong bối cảnh xảy ra xung đột ở Trung Đông.
Cuộc xung đột tại Trung Đông đang gây ra những tác động nghiêm trọng đến tuyến vận tải hàng hải chiến lược qua eo biển Hormuz, khi hàng chục nghìn thủy thủ bị mắc kẹt và nhiều quốc gia bắt đầu tính đến các biện pháp can thiệp nhằm đảm bảo an toàn hàng hải.
Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông có dấu hiệu hạ nhiệt sau thỏa thuận ngừng bắn giữa Israel và Lebanon, việc Iran tuyên bố mở lại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược bậc nhất thế giới đã ngay lập tức thu hút sự quan tâm đặc biệt của cộng đồng quốc tế. Động thái này không chỉ mang ý nghĩa về mặt an ninh chính trị mà còn tác động trực tiếp tới thị trường năng lượng toàn cầu, vốn đang chịu nhiều sức ép trong thời gian qua.
Nhiều quốc gia sẵn sàng cam kết nguồn lực đảm bảo an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz, trong bối cảnh khu vực này tiếp tục đối mặt với nguy cơ gián đoạn nghiêm trọng đối với vận tải năng lượng toàn cầu.
Nhiều quốc gia sẵn sàng cam kết nguồn lực đảm bảo an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz, trong bối cảnh khu vực này tiếp tục đối mặt với nguy cơ gián đoạn nghiêm trọng đối với vận tải năng lượng toàn cầu.
Tình hình tại eo biển Hormuz tiếp tục leo thang khi Mỹ triển khai lực lượng quy mô lớn để thực thi lệnh phong tỏa hàng hải đối với Iran.
Quân đội Mỹ khẳng định không có bất cứ tàu bè nào ra vào cảng biển Iran qua eo biển Hormuz sau khi Washington triển khai 10.000 lính, 10 tàu chiến và hàng chục máy bay thực hiện lệnh phong tỏa.
Iran đã chủ động triển khai các biện pháp nhằm duy trì nguồn cung dầu trong bối cảnh căng thẳng gia tăng với Mỹ liên quan đến hoạt động vận tải hàng hải tại khu vực vịnh Ba Tư.
Dữ liệu cho thấy một số tàu chở dầu bị Mỹ trừng phạt đi qua eo biển Hormuz vào ngày đầu tiên Mỹ phong tỏa.
Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) Arsenio Dominguez ngày 13/4 tuyên bố rằng, không quốc gia nào có quyền phong tỏa các eo biển quốc tế được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Tuyên bố trên được đưa ra trong bối cảnh Tổng thống Mỹ Donald Trump cùng ngày tuyên bố Hải quân Mỹ đã bắt đầu chặn các tàu cố gắng ra vào eo biển Hormuz, sau khi các cuộc đàm phán hòa bình với Iran thất bại.
Mỹ đã chính thức triển khai lệnh phong tỏa hàng hải đối với Iran từ ngày 13-4, đánh dấu bước leo thang mới trong căng thẳng tại Trung Đông.
Bộ trưởng Ngoại giao Iran Abbas Araghchi đã điện đàm với người đồng cấp Nga Sergey Lavrov ngày 13/4.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết các biện pháp này áp dụng cho các tàu cập cảng Iran ở Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman.
Ngày 13/4, Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM) đã bắt đầu phong tỏa eo biển Hormuz theo chỉ thị của Tổng thống Donald Trump sau khi cuộc đàm phán giữa Washington và Tehran không đạt được kết quả.
Lệnh phong tỏa hàng hải do Mỹ áp đặt đối với Iran đã chính thức được triển khai sau khi thời hạn do Washington đưa ra kết thúc. Theo các nguồn tin quốc tế, các biện pháp hạn chế được thực thi tại nhiều khu vực ven biển và hệ thống cảng của Iran, trải dài từ vịnh Ba Tư, vịnh Oman đến vùng biển phía Đông eo biển Hormuz.
Ngày 13-4, hải quân Mỹ bắt đầu thực thi lệnh phong tỏa đối với tất cả phương tiện giao thông đường biển ra vào các cảng của Iran. Trong bối cảnh xung đột ở eo biển Hormuz lan rộng, Pháp và Anh đang thúc đẩy sứ mệnh hòa bình đa quốc gia tại khu vực này.
Phóng viên TTXVN tại Tel Aviv dẫn nguồn báo 'Times of Israel' ngày 13/4 cho biết, lệnh phong tỏa hàng hải của Mỹ đối với Iran đã có hiệu lực sau khi thời hạn do Tổng thống Mỹ Donald Trump đặt ra trôi qua.
Các hạn chế tiếp cận hàng hải đang được thực thi ảnh hưởng đến các cảng và khu vực ven biển của Iran, bao gồm các địa điểm dọc theo Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman và Biển Arab phía Đông eo biển Hormuz.
Ngày 13/4, nhiều nước trên thế giới kêu gọi ngừng các hành động phong tỏa eo biển Hormuz cũng như thúc đẩy một thỏa thuận ngừng bắn toàn diện và lâu dài thông qua các biện pháp chính trị và ngoại giao giữa Iran - Mỹ - Israel. Các tuyên bố được đưa ra trước thời hạn Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển của Iran.
Người đứng đầu cơ quan hàng hải của Liên hợp quốc cho biết Iran không được phép thu phí tại eo biển Hormuz.