Theo ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, nguyên nhân chính khiến tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng năm (gồm cả metro) chỉ mới đáp ứng khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân trong năm ngoái là do hạn chế về khả năng tiếp cận của hành khách đối với xe buýt...
Chủ trương thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng '0' (Net Zero) trong lĩnh vực giao thông vận tải đang được chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh triển khai quyết liệt, có lộ trình và ưu tiên nguồn lực rõ ràng.
Việc triển khai nhằm bảo đảm công tác quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa trong lĩnh vực giao thông vận tải và nâng cao an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô.
Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…
Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…
Nhằm chuẩn bị cho việc miễn phí trên một loạt tuyến xe buýt có trợ giá, ngày 20/4 vừa qua ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng đã báo cáo UBND TP Hồ Chí Minh về các giải pháp đồng bộ gắn với chủ trương hỗ trợ cho người đi xe buýt trên địa bàn. Trong đó nêu ra những vấn đề đáng quan ngại đối với hoạt động của xe buýt những năm qua…
Không chỉ người dân TP Hồ Chí Minh, nhiều người ở các tỉnh thành lân cận như Tây Ninh, Đồng Nai… cũng đang háo hức mong chờ chính sách miễn phí giá vé xe buýt, tạo sự lan tỏa tích cực trong cộng đồng.
Sau khi Bộ Xây dựng chỉ đạo về việc lên phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, ngày 22/4 vừa qua Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã đề xuất UBND thành phố về phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt kết nối sân bay Long Thành, sân bay Tân Sơn Nhất…
Khi xe cá nhân vẫn là lựa chọn chủ đạo của đa số người dân, giao thông đô thị TPHCM tiếp tục đối mặt với ùn tắc và áp lực hạ tầng ngày càng lớn. Trong bối cảnh đó, việc 'kéo' người dân chuyển sang giao thông công cộng không còn là mục tiêu đơn lẻ, mà là thách thức chiến lược, gắn với tương lai phát triển bền vững của siêu đô thị.
Mô hình giao thông theo nhu cầu (DRT) với phương tiện nhỏ, linh hoạt đang được TP.HCM nghiên cứu triển khai nhằm phủ kín những khu vực xe buýt truyền thống khó tiếp cận.
Tại Hội nghị lần thứ Năm Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hồ Chí Minh đầu tháng 4, lãnh đạo Thành ủy TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo sớm triển khai miễn phí vé xe buýt cho người dân. Chủ trương này không chỉ nhằm hỗ trợ an sinh mà còn hướng tới giảm phương tiện cá nhân, cải thiện môi trường đô thị.
Tháng 3 vừa qua Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã yêu cầu các đơn vị vận tải tăng cường kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh, đảm bảo duy trì và đáp ứng điều kiện kinh doanh đối với các loại hình vận tải …
Từ ngày 6 đến 9-4, loạt bài 'Để xe buýt hấp dẫn hơn' trên Báo SGGP đã cung cấp góc nhìn đa chiều về hệ thống vận hành xe buýt trên địa bàn TPHCM. Làm thế nào để xe buýt thật sự hấp dẫn người dân nhằm thực hiện thành công chương trình miễn vé xe buýt theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang? Chúng tôi đã trao đổi với ông Bùi Hòa An (ảnh), Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, xung quanh vấn đề báo nêu.
Chính sách miễn phí xe buýt không chỉ góp phần giảm phương tiện cá nhân, ùn tắc, ô nhiễm môi trường mà còn mở ra hướng đi mới cho phát triển giao thông công cộng bền vững tại TP.HCM.
Với những quyết sách mang tính đột phá và nhân văn sâu sắc là miễn phí vé xe buýt cho toàn dân và khám sức khỏe định kỳ miễn phí cho gần 15 triệu đồng bào, TP Hồ Chí Minh đang tạo nên một 'cú hích' lịch sử, làm nức lòng người dân thành phố...
Theo các chuyên gia, để chính sách miễn phí vé xe buýt phát huy hiệu quả thay đổi thói quen đi lại và phát triển giao thông công cộng tại TPHCM, yếu tố cốt lõi không chỉ nằm ở 'miễn phí' mà còn là chất lượng dịch vụ và mức độ thuận tiện của hệ thống xe buýt.
Phương án miễn phí xe buýt cho người dân sẽ được Sở Xây dựng trình HĐND TP.HCM thông qua tại kỳ họp thứ 2, dự kiến tổ chức ngày 20/4.
TP.HCM đang hoàn thiện phương án miễn phí xe buýt trên toàn bộ mạng lưới nội tỉnh để trình HĐND thành phố xem xét vào cuối tháng 4. Nếu được thông qua, đây sẽ là một trong những chính sách giao thông công cộng quy mô lớn nhất từ trước đến nay.
Chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn dân của TPHCM được các chuyên gia đánh giá là 'chính sách quyết liệt', song cũng cảnh báo đây có thể chỉ là hiệu ứng nhất thời nếu thiếu tính bền vững.
Sau khi có chủ trương của lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh miễn phí vé đi xe buýt cho tất cả người dân thành phố, Sở Xây dựng đang cùng các sở, ngành chức năng cụ thể hóa chủ trương thành dự thảo nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố và sẽ trình Hội đồng nhân dân thành phố kỳ họp gần nhất (dự kiến cuối tháng 4/2026).
Trước áp lực ô nhiễm không khí và quá tải hạ tầng giao thông, TP Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông xanh. Từ thay đổi phương tiện, phát triển hạ tầng đến đào tạo nhân lực, thành phố từng bước xây dựng hệ thống giao thông bền vững, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Sở Xây TPHCM đang khẩn trương xây dựng chính sách miễn phí vé xe buýt. Nếu được thông qua vào cuối tháng 4, chính sách có thể bắt đầu áp dụng với kỳ vọng tạo cú hích lớn cho giao thông công cộng.
Theo TS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên và môi trường TPHCM, muốn đạt mục tiêu thay đổi thói quen đi lại, Thành phố cần những giải pháp đủ mạnh, thậm chí mang tính bắt buộc, quyết liệt. Trong đó, có thể xem xét quy định cán bộ, công chức, viên chức sử dụng xe buýt làm phương tiện di chuyển chính; đồng thời hạn chế hoặc không bố trí chỗ giữ xe cá nhân tại cơ quan.
TPHCM dự kiến miễn phí toàn bộ 135 tuyến xe buýt nội tỉnh, gồm cả tuyến có trợ giá và không trợ giá. Chính sách đang được Sở Xây dựng chủ trì hoàn thiện, phối hợp với các đơn vị liên quan để trình Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố xem xét, mở ra kỳ vọng tạo cú hích mạnh mẽ cho giao thông công cộng.
Các cơ quan chức năng TPHCM khẩn trương triển khai các bước chuẩn bị để hiện thực hóa đề xuất miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân.
Ngày 31-3, tại TP Hồ Chí Minh, Sở Xây dựng Thành phố phối hợp với Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) tổ chức Hội thảo kỹ thuật 'Thúc đẩy phương tiện giao thông cơ giới cá nhân phát thải thấp tại TP Hồ Chí Minh: Giải pháp về công nghệ, chính sách và thị trường'.
TP. Hồ Chí Minh thúc đẩy giao thông xanh nhưng thiếu đồng bộ hạ tầng sạc đang là nút thắt, đòi hỏi tăng đầu tư, hoàn thiện chính sách để mở rộng thị trường phương tiện điện và giảm phát thải.
Đây là một trong những nội dung trọng tâm hợp tác giữa Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh và Tập đoàn Mastercard, được công bố chiều 25/3.
Giá nhiên liệu liên tục biến động trong bối cảnh chịu tác động từ tình hình quốc tế khiến thói quen đi lại của người dân TP.HCM thay đổi. Nhiều người đã chuyển từ xe cá nhân sang sử dụng metro, xe buýt để tiết kiệm chi phí.
Trong báo cáo với Bộ Xây dựng vào cuối năm 2025 vừa qua về việc triển khai các giải pháp nhằm khẩn trương kiểm soát, khắc phục ô nhiễm môi trường trên địa bàn theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã thông tin về thực trạng và loạt giải pháp phát triển nhanh hạ tầng trạm sạc, tủ đổi pin phục vụ ô tô, xe máy điện…
Giá nhiên liệu trong nước tiếp tục điều chỉnh tăng, tạo thêm áp lực chi phí đối với nhiều doanh nghiệp. Trước diễn biến này, các cơ quan quản lý và doanh nghiệp đầu mối xăng dầu trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đã...
Sở Xây dựng TPHCM yêu cầu các doanh nghiệp cung cấp thông tin về sản lượng vận chuyển hành khách, khối lượng vận chuyển hàng hóa thay đổi so với trước; những phát sinh về chi phí vận hành do giá nhiên liệu tăng; tình hình điều chỉnh giá vé, giá cước vận chuyển...
Liên quan đến các đơn vị kinh doanh vận tải đang khai thác tuyến cố định tại các bến xe thông báo điều chỉnh tăng giá vé, do tác động từ giá nhiên liệu diesel đầu vào tăng, đại diện Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đang theo dõi tình hình kê khai và niêm yết giá của các đơn vị vận tải.