Toyota sẽ ra mắt xe điện tầm xa đầu tiên tại Trung Quốc vào năm 2027, đặt mục tiêu sản xuất 200.000 xe trong năm đầu tiên và 400.000 xe vào năm sau.
Trong nửa đầu năm 2026, Skoda Auto giao 555.700 xe, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm trước, với doanh thu đạt 16,015 tỷ euro.
Công nghệ xe điện EREV đang trở thành giải pháp dung hòa tối ưu cho phân khúc xe bán tải khi vừa giữ trọn sức kéo tức thời, vừa xóa bỏ áp lực trạm sạc.
Hãng xe đến từ Saudi Arabia đã giới thiệu 2 mẫu sedan và SUV thuần điện cao cấp đầu tiên mang tên Ceer Exobot, với mục tiêu thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô nội địa.
Chiếc VinFast VF Wild vừa về đến đại lý mới chỉ là bản tiền thương mại, xe trang bị công nghệ REEV cho tầm di chuyển lên tới 1.000 km.
Từ đề xuất xem xét các dòng xe hybrid là phương tiện xanh đến yêu cầu xây dựng một thước đo phát thải, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bài toán không chỉ chuyển đổi phương tiện, mà còn phải thiết kế một chính sách đủ linh hoạt để vừa giảm ô nhiễm không khí, vừa bảo đảm khả năng thích ứng của người dân và doanh nghiệp.
Trong số 13 mẫu xe Volvo mới dự kiến ra mắt từ nay đến năm 2030, có 7 chiếc dành cho thị trường Mỹ và châu Âu, số còn lại sẽ bán ra tại Trung Quốc.
Mercedes-Benz CLA 200 Electric dự kiến dưới 1,7 tỷ đồng tại Việt Nam, ra mắt tháng 10/2026. Xe được phát triển trên nền tảng dành riêng cho kỷ nguyên xe điện.
Toyota vừa công bố hình ảnh đầu tiên của bán tải Hilux FCEV chạy pin nhiên liệu hydro, dự kiến thương mại hóa tại thị trường châu Âu từ năm 2028.
Vấn đề được đặt ra với Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM là cách thiết kế lộ trình chuyển đổi linh hoạt để phù hợp, thuận lợi cho xã hội và khả thi cho chính sách, tất nhiên mục tiêu không thay đổi.
Hãng xe Nhật xác nhận sẽ đưa phiên bản Toyota Hilux sử dụng pin nhiên liệu hydro vào sản xuất từ năm 2028.
Tuyên bố bất ngờ của Tổng thống Donald Trump mới đây về việc sẵn sàng cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất tại Mỹ - với điều kiện cam kết tạo việc làm cho người lao động Mỹ - đã tạo nên một làn sóng tranh luận trong giới phân tích công nghiệp ô tô toàn cầu.
Toyota Hilux sẽ có thêm phiên bản FCEV sử dụng nhiên liệu hydro bên cạnh các phiên bản diesel hybrid nhẹ và thuần điện. Mẫu bán tải hứa hẹn rút ngắn thời gian tiếp nhiên liệu nhưng vẫn đối mặt với hạn chế về hạ tầng và giá bán.
Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua giai đoạn dịch chuyển năng lượng mạnh mẽ chưa từng có. Với sự bứt phá doanh số của thương hiệu nội địa VinFast cùng sự thâm nhập dồn dập của hàng loạt hãng xe điện quốc tế từ Trung Quốc và khu vực, tỷ lệ xe thuần điện (BEV) và xe lai (Hybrid) trong tổng lượng xe cơ giới lưu hành tại các đô thị lớn đang tăng trưởng theo hình xoắn ốc. Tuy nhiên, sự phát triển nóng của thị trường xe điện cũng đi kém với một vấn đề là bài toán quản lý và xử lý khối lượng khổng lồ pin lithium-ion sau khi kết thúc vòng đời sử dụng trên các phương tiện.
Phiên bản thuần điện của Denza N8L được bán với giá từ 299.800 nhân dân tệ, trang bị hệ thống truyền động 800 V cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái và tiện ích trong cabin.
Giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giảm phát thải đến hơn 50% so với xe thuần xăng cùng dung tích, Toyota Việt Nam đề xuất xe hybrid tự sạc (HEV) được ưu tiên lưu thông cùng xe thuần điện (BEV) trong Vùng phát thải thấp (LEZ) tại thành phố Hồ Chí Minh.
Tập đoàn BMW đã bàn giao hơn 2 triệu xe thuần điện cho khách hàng trên toàn cầu, trong bối cảnh dòng xe Neue Klasse đang tạo động lực mới cho doanh số xe điện hóa của tập đoàn.
Doanh số xe điện hóa toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, khi đà tăng mạnh tại châu Âu bù đắp cho sự suy yếu tại Trung Quốc và Bắc Mỹ.
Theo Công ty nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence (BMI) của Anh, nhu cầu xe điện (EV) trên toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, trong đó châu Âu ghi nhận mức tăng mạnh nhất.
Chiều 11/9, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 8/2026 đạt 25.395 xe, giảm 25% so với tháng trước.
Tưởng như đã bị loại bỏ trong kỷ nguyên xe điện, động cơ xăng đang trở lại trên nhiều mẫu ô tô thế hệ mới. Nhưng lần này, nó không trực tiếp kéo bánh xe mà chỉ làm nhiệm vụ phát điện, giúp xe điện đi xa hơn mà không cần bộ pin khổng lồ.
Trong khi làn sóng xe thuần điện (BEV) tiếp tục khẳng định vị thế vượt trội tại các đô thị lớn nhờ hệ sinh thái trạm sạc công cộng ngày càng dày đặc, thì tại các tỉnh miền núi, vùng sâu vùng xa hoặc các hành lang giao thông liên tỉnh - nơi được coi là "vùng lõm hạ tầng" - xe điện mở rộng phạm vi (EREV hoặc REEV) lại vươn lên thể hiện ưu thế vượt trội.
Trung Quốc đặt mục tiêu đến năm 2030 gia nhập nhóm các cường quốc ô tô trên thế giới, với lợi thế mạnh hơn trên toàn bộ chuỗi công nghiệp đối với xe năng lượng mới (NEV) kết nối thông minh, theo kế hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô 5 năm được công bố ngày 11/9.
Xe thuần điện tiếp tục áp đảo trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc khi chiếm 9/10 vị trí bán chạy nhất tháng 8/2026, trong khi xe xăng chỉ còn 5 đại diện trong top 20.
Lãnh đạo của Toyota Việt Nam đề xuất với Thủ tướng Lê Minh Hưng và Chính phủ Việt Nam xem xét công nhận xe hybrid tự sạc (HEV) là phương tiện được ưu tiên chạy cùng xe điện (BEV) trong vùng phát thải thấp tại TP.HCM.
Dù doanh số xe sản xuất tại Trung Quốc tiếp tục tăng tháng thứ 10 liên tiếp, Tesla đang cho thấy dấu hiệu hụt hơi trước sức ép cạnh tranh ngày càng lớn tại nhiều thị trường.
Jaecoo J5 là mẫu xe mới nhất của Omoda & Jaecoo vừa được ra mắt thị trường Việt Nam với 4 phiên bản, trong đó bản động cơ thuần xăng có giá bán thấp nhất.
Range Rover Electric đánh dấu bước chuyển sang kỷ nguyên thuần điện của thương hiệu Anh Quốc, sở hữu công suất 550 mã lực và tầm vận hành gần 600 km.
Theo tin từ Reuters, Honda Motor có kế hoạch cắt giảm hơn 9,4 tỷ USD chi phí trong 4 năm tới, đồng thời đã yêu cầu các nhà cung cấp hạ giá bán mạnh mẽ nhằm đối phó với sức ép cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc.
BYD chính thức ra mắt mẫu SUV cỡ lớn Sealion 08 tại thị trường Trung Quốc với tổng cộng 8 phiên bản gồm cả hệ truyền động hybrid cắm điện (PHEV) và thuần điện (BEV).
Tại thị trường quê nhà, mẫu sedan MG 7 (MG 07) ghi nhận sức bán tốt, thậm chí thế hệ mới đạt kỷ lục lượng đơn đặt hàng dù mới mở bán 10 ngày.
Trong bối cảnh thời hạn áp đặt các biện pháp tái cân bằng thương mại giữa Liên minh Châu Âu (EU) và Trung Quốc đang đến gần, giới phân tích địa chính trị và công nghiệp ô tô toàn cầu đang chứng kiến những tín hiệu đàm phán quan trọng từ cả hai phía.
Không phải là một mẫu SUV việt dã hay SUV full size hạng sang như thường lệ, mẫu Range Rover mới có thể là một chiếc sedan thuần điện?
Việc Tập đoàn Hyundai Motor—nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới—chính thức công bố chiến lược đẩy mạnh quy mô dòng xe lai (Hybrid) tại thị trường Bắc Mỹ đã tạo nên một bước ngoặt quan trọng trong bản đồ cạnh tranh ô tô toàn cầu.
BMW iX3 thế hệ mới đang đi theo hướng tối giản các phím điều khiển vật lý khi phần lớn nút điều hòa truyền thống trên bảng táp-lô được loại bỏ.
Mitsubishi Motors sẽ đưa mẫu xe điện chạy pin (BEV) mới ASX VR-e sản xuất theo hình thức OEM của Foxconn vào Australia và New Zealand năm 2026, với mục tiêu bán khoảng 1.500 xe.
Bước sang năm 2026, cuộc đua xuất khẩu ô tô Trung Quốc buộc phải chuyển hướng từ hạ giá giành thị phần sang vượt rào cản thương mại và xây dựng niềm tin dài hạn. Giữa lúc nhiều đối thủ gặp khó vì mở rộng quá nóng mà thiếu hạ tầng đi kèm, Li Auto được chú ý trong làn sóng xe Trung Quốc khi chọn lối đi thận trọng. Dù tiến ra quốc tế muộn hơn, hãng xe này ưu tiên thiết lập hệ thống vận hành, mạng lưới hậu mãi và bảo chứng trải nghiệm người dùng lên trên tham vọng doanh số ngắn hạn.
Xe điện chạy bằng pin (BEV) ở châu Âu tiếp tục tăng trong tháng 7/2026 và chiếm hơn 25% số ô tô mới được bán ra, nhờ tăng mạnh tại Pháp và Đức bù đắp nhu cầu suy yếu ở một số thị trường khác.
Việt Nam sắp ra mắt mẫu ô tô điện giá 150 triệu đồng; Na Uy xác lập kỷ lục mới, 97,2% ô tô bán ra là xe điện; Xe điện chiếm gần 28% thị phần xe máy Việt Nam... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.