Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua giai đoạn dịch chuyển năng lượng mạnh mẽ chưa từng có. Với sự bứt phá doanh số của thương hiệu nội địa VinFast cùng sự thâm nhập dồn dập của hàng loạt hãng xe điện quốc tế từ Trung Quốc và khu vực, tỷ lệ xe thuần điện (BEV) và xe lai (Hybrid) trong tổng lượng xe cơ giới lưu hành tại các đô thị lớn đang tăng trưởng theo hình xoắn ốc. Tuy nhiên, sự phát triển nóng của thị trường xe điện cũng đi kém với một vấn đề là bài toán quản lý và xử lý khối lượng khổng lồ pin lithium-ion sau khi kết thúc vòng đời sử dụng trên các phương tiện.
Phiên bản thuần điện của Denza N8L được bán với giá từ 299.800 nhân dân tệ, trang bị hệ thống truyền động 800 V cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái và tiện ích trong cabin.
Giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giảm phát thải đến hơn 50% so với xe thuần xăng cùng dung tích, Toyota Việt Nam đề xuất xe hybrid tự sạc (HEV) được ưu tiên lưu thông cùng xe thuần điện (BEV) trong Vùng phát thải thấp (LEZ) tại thành phố Hồ Chí Minh.
Tập đoàn BMW đã bàn giao hơn 2 triệu xe thuần điện cho khách hàng trên toàn cầu, trong bối cảnh dòng xe Neue Klasse đang tạo động lực mới cho doanh số xe điện hóa của tập đoàn.
Doanh số xe điện hóa toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, khi đà tăng mạnh tại châu Âu bù đắp cho sự suy yếu tại Trung Quốc và Bắc Mỹ.
Theo Công ty nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence (BMI) của Anh, nhu cầu xe điện (EV) trên toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, trong đó châu Âu ghi nhận mức tăng mạnh nhất.
Chiều 11/9, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 8/2026 đạt 25.395 xe, giảm 25% so với tháng trước.
Tưởng như đã bị loại bỏ trong kỷ nguyên xe điện, động cơ xăng đang trở lại trên nhiều mẫu ô tô thế hệ mới. Nhưng lần này, nó không trực tiếp kéo bánh xe mà chỉ làm nhiệm vụ phát điện, giúp xe điện đi xa hơn mà không cần bộ pin khổng lồ.
Trong khi làn sóng xe thuần điện (BEV) tiếp tục khẳng định vị thế vượt trội tại các đô thị lớn nhờ hệ sinh thái trạm sạc công cộng ngày càng dày đặc, thì tại các tỉnh miền núi, vùng sâu vùng xa hoặc các hành lang giao thông liên tỉnh - nơi được coi là "vùng lõm hạ tầng" - xe điện mở rộng phạm vi (EREV hoặc REEV) lại vươn lên thể hiện ưu thế vượt trội.
Trung Quốc đặt mục tiêu đến năm 2030 gia nhập nhóm các cường quốc ô tô trên thế giới, với lợi thế mạnh hơn trên toàn bộ chuỗi công nghiệp đối với xe năng lượng mới (NEV) kết nối thông minh, theo kế hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô 5 năm được công bố ngày 11/9.
Xe thuần điện tiếp tục áp đảo trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc khi chiếm 9/10 vị trí bán chạy nhất tháng 8/2026, trong khi xe xăng chỉ còn 5 đại diện trong top 20.
Lãnh đạo của Toyota Việt Nam đề xuất với Thủ tướng Lê Minh Hưng và Chính phủ Việt Nam xem xét công nhận xe hybrid tự sạc (HEV) là phương tiện được ưu tiên chạy cùng xe điện (BEV) trong vùng phát thải thấp tại TP.HCM.
Dù doanh số xe sản xuất tại Trung Quốc tiếp tục tăng tháng thứ 10 liên tiếp, Tesla đang cho thấy dấu hiệu hụt hơi trước sức ép cạnh tranh ngày càng lớn tại nhiều thị trường.
Jaecoo J5 là mẫu xe mới nhất của Omoda & Jaecoo vừa được ra mắt thị trường Việt Nam với 4 phiên bản, trong đó bản động cơ thuần xăng có giá bán thấp nhất.
Range Rover Electric đánh dấu bước chuyển sang kỷ nguyên thuần điện của thương hiệu Anh Quốc, sở hữu công suất 550 mã lực và tầm vận hành gần 600 km.
Theo tin từ Reuters, Honda Motor có kế hoạch cắt giảm hơn 9,4 tỷ USD chi phí trong 4 năm tới, đồng thời đã yêu cầu các nhà cung cấp hạ giá bán mạnh mẽ nhằm đối phó với sức ép cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc.
BYD chính thức ra mắt mẫu SUV cỡ lớn Sealion 08 tại thị trường Trung Quốc với tổng cộng 8 phiên bản gồm cả hệ truyền động hybrid cắm điện (PHEV) và thuần điện (BEV).
Tại thị trường quê nhà, mẫu sedan MG 7 (MG 07) ghi nhận sức bán tốt, thậm chí thế hệ mới đạt kỷ lục lượng đơn đặt hàng dù mới mở bán 10 ngày.
Trong bối cảnh thời hạn áp đặt các biện pháp tái cân bằng thương mại giữa Liên minh Châu Âu (EU) và Trung Quốc đang đến gần, giới phân tích địa chính trị và công nghiệp ô tô toàn cầu đang chứng kiến những tín hiệu đàm phán quan trọng từ cả hai phía.
Không phải là một mẫu SUV việt dã hay SUV full size hạng sang như thường lệ, mẫu Range Rover mới có thể là một chiếc sedan thuần điện?
Việc Tập đoàn Hyundai Motor—nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới—chính thức công bố chiến lược đẩy mạnh quy mô dòng xe lai (Hybrid) tại thị trường Bắc Mỹ đã tạo nên một bước ngoặt quan trọng trong bản đồ cạnh tranh ô tô toàn cầu.
BMW iX3 thế hệ mới đang đi theo hướng tối giản các phím điều khiển vật lý khi phần lớn nút điều hòa truyền thống trên bảng táp-lô được loại bỏ.
Mitsubishi Motors sẽ đưa mẫu xe điện chạy pin (BEV) mới ASX VR-e sản xuất theo hình thức OEM của Foxconn vào Australia và New Zealand năm 2026, với mục tiêu bán khoảng 1.500 xe.
Bước sang năm 2026, cuộc đua xuất khẩu ô tô Trung Quốc buộc phải chuyển hướng từ hạ giá giành thị phần sang vượt rào cản thương mại và xây dựng niềm tin dài hạn. Giữa lúc nhiều đối thủ gặp khó vì mở rộng quá nóng mà thiếu hạ tầng đi kèm, Li Auto được chú ý trong làn sóng xe Trung Quốc khi chọn lối đi thận trọng. Dù tiến ra quốc tế muộn hơn, hãng xe này ưu tiên thiết lập hệ thống vận hành, mạng lưới hậu mãi và bảo chứng trải nghiệm người dùng lên trên tham vọng doanh số ngắn hạn.
Xe điện chạy bằng pin (BEV) ở châu Âu tiếp tục tăng trong tháng 7/2026 và chiếm hơn 25% số ô tô mới được bán ra, nhờ tăng mạnh tại Pháp và Đức bù đắp nhu cầu suy yếu ở một số thị trường khác.
Việt Nam sắp ra mắt mẫu ô tô điện giá 150 triệu đồng; Na Uy xác lập kỷ lục mới, 97,2% ô tô bán ra là xe điện; Xe điện chiếm gần 28% thị phần xe máy Việt Nam... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Thị phần xe điện tại châu Âu vượt 25% trong tháng 7/2026 nhờ đà tăng trưởng mạnh tại Pháp và Đức.
Gần 1,5 triệu xe điện chạy pin đã được đăng ký tại châu Âu từ đầu năm, tăng 30% so với cùng kỳ 2025, đưa thị phần xe thuần điện vượt 25% trong tháng 7.
Các nền kinh tế châu Á đang chạy đua vận hành nguồn năng lượng mới nổi hydro (được sản xuất từ nước và năng lượng mặt trời, còn gọi hydro xanh hay hydro mặt trời).
Mẫu SUV cỡ trung Arcfox Alfa T7 2026 sẽ chính thức xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Thành Đô 2026 trước khi bắt đầu mở bán trước vào ngày 26/8.
Trong bối cảnh kinh tế vĩ mô quốc tế và khu vực Đông Nam Á xuất hiện nhiều tín hiệu khởi sắc, giới phân tích và các tập đoàn ô tô đang tập trung định hình các kịch bản tăng trưởng cho nửa cuối năm 2026, giai đoạn vốn được xem là mùa cao điểm tiêu dùng mang tính quyết định của toàn ngành.
Omoda & Jaecoo Việt Nam chính thức công bố giá bán của mẫu xe J5. Xe được bán ra 4 phiên bản, với giá ưu đãi chỉ từ 499 – 669 triệu đồng.
MỸ - Dữ liệu mới nhất của Kelley Blue Book cho thấy xe SUV hybrid đang được người mua quan tâm nhiều hơn xe điện. Giá bán, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và sự tiện lợi khi không phụ thuộc trạm sạc đang giúp hybrid chiếm ưu thế.
Doanh số của thị trường ôtô thứ hai thế giới đã giảm tháng thứ 10 liên tiếp, buộc các hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu và mở rộng thị trường quốc tế.
GreenLynk Automotives vừa chính thức ra mắt mẫu xe crossover thuần điện Lynk & Co 02 và xe sedan Lynk & Co 03 mới tại Việt Nam, với giá khởi điểm từ 739 triệu đồng.
BYD Sealion 08 2026 - mẫu SUV cỡ lớn cao cấp nhất thuộc dòng Ocean, đã chính thức bắt đầu nhận đặt trước tại Trung Quốc với giá từ 230.000 Nhân dân tệ (tương đương 891,00 triệu đồng).
Theo số liệu vừa được hãng tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI) công bố, nhu cầu xe điện toàn cầu đã ghi nhận tháng tăng thứ 5 liên tiếp trong tháng 7 vừa qua.