Chính phủ mới của Hungary đang tăng cường kiểm soát các doanh nghiệp Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện và pin, khi rà soát các thỏa thuận đầu tư cũ và siết quy định môi trường.
Việc bổ sung 10 tàu vận chuyển cho thấy tham vọng vươn ra toàn cầu của BYD, một phần nhằm bù đắp cho đà sa sút ở thị trường nội địa.
Honda Passport TrailSport 2027 tăng khoảng sáng gầm lên 245 mm, BYD thử sedan và SUV hướng tới phân khúc Rolls-Royce... là một số tin xe 14/9.
Những màn chạy, nhảy của robot hình người gây chú ý, nhưng các robot chuyên dụng mới đang âm thầm tạo ra cuộc cách mạng tự động hóa tại Trung Quốc.
Tổng thống Donald Trump cho biết ông có thể chấp nhận việc một hãng ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất xe điện tại Mỹ, nếu doanh nghiệp cam kết sử dụng nhân công bản địa.
Tiếp cận công nghệ cảng hiện đại và tăng kết nối doanh nghiệp đang mở thêm cơ hội hợp tác logistics giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Ngành công nghiệp sản xuất ô tô vốn được xem là biểu tượng quyền lực công nghệ và là trụ cột nuôi dưỡng sự thịnh vượng của cựu lục địa đang rơi vào trạng thái suy giảm sản lượng kéo dài, bào mòn sức mạnh tài chính của cả hệ thống phụ trợ lẫn các tập đoàn sản xuất xe thành phẩm. Cảnh báo mới nhất từ các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng toàn cầu phát đi một thông điệp đanh thép: Sự giàu có và mức sống cao mà người dân châu Âu đang thụ hưởng sẽ không thể duy trì nếu nền tảng công nghiệp ô tô nội địa tiếp tục bị đánh mất vào tay các đối thủ cạnh tranh mới đến từ châu Á.
Những mẫu xe chạy thuần xăng hoàn toàn biến mất khỏi top 10 ôtô bán chạy nhất Trung Quốc trong tháng 8/2026, khi bị xe điện lấn áp hoàn toàn.
Hiện xe điện Trung Quốc gần như bị chặn khỏi thị trường Mỹ do mức thuế nhập khẩu cao cùng lệnh cấm của Bộ Thương mại Mỹ với lý do an ninh quốc gia.
Gần 20 hãng xe Trung Quốc, gồm XPeng, BYD và Li Auto, đang đầu tư vào robot hình người, tìm động lực tăng trưởng mới từ thị trường AI hiện thân.
Chiếc ô tô bí ẩn bị camera nhận diện nhầm khiến cộng đồng phát sốt vì tưởng Việt Nam có thêm siêu xe triệu USD Bugatti thứ hai ngoài xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Thực tế, đây là mẫu xe lạ giá hiện tại chỉ 50-60 triệu, đã vào Việt Nam từ năm 2010.
Xe thuần điện tiếp tục áp đảo trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc khi chiếm 9/10 vị trí bán chạy nhất tháng 8/2026, trong khi xe xăng chỉ còn 5 đại diện trong top 20.
Chính sách thuế mới nhằm đẩy mạnh việc đầu tư, tăng tỷ lệ nội địa hóa và thúc đẩy quy mô sản xuất xe điện (EV) để xuất khẩu.
Chính quyền Mỹ cảnh báo các thỏa thuận của Ford với CATL, Geely và BYD có thể làm gia tăng sự phụ thuộc vào các doanh nghiệp Trung Quốc và đặt ra những lo ngại về an ninh quốc gia.
Theo nhật báo kinh tế Les Echos, hãng xe điện Trung Quốc Xiaomi đang chuẩn bị thâm nhập thị trường châu Âu từ năm 2027, với Đức là một trong những điểm đến đầu tiên.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang đứng trước một cuộc khủng hoảng tồn tại, khi phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc và những rào cản nhập khẩu từ Mỹ...
Denza - thương hiệu xe sang thuộc BYD vừa bổ sung phiên bản Z9 GT e3 Flash Charge mới tại thị trường Trung Quốc với mức giá 329.800 Nhân dân tệ (tương đương 1,274 tỷ đồng).
Tính từ đầu năm đến nay, doanh số thị trường ô tô Trung Quốc đã giảm hơn 1/5, trong bối cảnh cuộc khủng hoảng bất động sản kéo dài ảnh hưởng tiêu cực đến chi tiêu cho các mặt hàng có giá trị lớn...
BYD dự kiến lượng xe xuất khẩu sẽ vượt 2,5 triệu chiếc vào năm 2027, khi hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh mở rộng thị phần ở nước ngoài và tăng sản xuất tại các thị trường quốc tế.
Làn sóng pin xe điện hết vòng đời đang đến nhanh tại Trung Quốc. Từ các nhà sản xuất pin CATL, BYD đến các thành phố như Nghi Xương, Kinh Môn, Thành Đô, Nghi Tân…đang xây dựng mạng lưới thu hồi, tái chế pin theo mô hình khép kín.
Thị trường nội địa Trung Quốc suy yếu, buộc phải dựa nhiều hơn vào xuất khẩu. Ngành ô tô là một ví dụ: tháng 8, xuất khẩu xe tăng 77,5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số trong nước giảm 23,7%, tháng thứ 11 giảm liên tiếp.
Ô tô Trung Quốc đang ngày càng mở rộng sự hiện diện trên thị trường xe điện tại Cộng hòa Séc, trong bối cảnh tỷ trọng xe sử dụng động cơ điện trong tổng số ô tô du lịch mới đăng ký tiếp tục tăng.
BYD, nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, đang trên đà vượt mục tiêu doanh số bán hàng ở nước ngoài trong năm nay...
Trung Quốc đang đẩy mạnh việc tái chế pin xe năng lượng mới (NEV), hay còn gọi là xe ô tô điện, đã qua sử dụng nhằm giải quyết tình trạng gia tăng số lượng pin hết hạn và thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh.
Nếu mô tả thị trường ô tô Trung Quốc năm 2026 với một từ khóa nổi bật thì đó không phải là “tăng trưởng” mà là “suy giảm”. Thị trường đi xuống, doanh số giảm, nhu cầu tiêu dùng yếu đi và lợi nhuận của các hãng xe cũng bị thu hẹp.
Chính phủ Trung Quốc vừa cảnh báo các nhà sản xuất ô tô trong nước về việc giảm giá quá mạnh và quảng cáo sai lệch tại thị trường quốc tế nhằm loại bỏ các đối thủ cạnh tranh truyền thống đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu.
Geely chuẩn bị lắp đặt bộ sạc nhanh DC công suất lên tới 1.800kW cạnh tranh với Flash Charging của BYD. Trạm sạc này có thể xuất hiện cả ở ngoài Trung Quốc.
Sự xuất hiện ngày càng nhiều các biến thể mới cho thấy xe đa dụng (MPV) đang trở thành một trong những hướng phát triển đáng chú ý của ngành xe điện.
Sự tụt hạng nhanh chóng của Volkswagen tại thị trường ô tô Trung Quốc không đơn thuần bắt nguồn từ việc xe Volkswagen kém đi, mà cho thấy một thay đổi sâu hơn về định nghĩa thế nào là một chiếc xe tốt.
Chỉ 24 giờ sau khi ra mắt tại Trung Quốc, BYD Sealion 08 đã nhận hơn 12.000 đơn đặt hàng. Mẫu SUV có 8 phiên bản, công suất tối đa gần 500 mã lực và tầm hoạt động lên tới 900 km.
Nhiều mẫu xe tầm giá trên một tỷ đồng đang được áp dụng loạt ưu đãi trong mùa thấp điểm, từ hỗ trợ phí trước bạ đến giảm tiền mặt hàng trăm triệu đồng.
Dù doanh số xe sản xuất tại Trung Quốc tiếp tục tăng tháng thứ 10 liên tiếp, Tesla đang cho thấy dấu hiệu hụt hơi trước sức ép cạnh tranh ngày càng lớn tại nhiều thị trường.
Trong khi Mỹ đang nỗ lực giữ các hãng xe Trung Quốc đứng ngoài thị trường, ở các châu lục khác, thương hiệu từ đất nước tỷ dân tiếp tục bành trướng và cố gắng tìm kiếm thị phần.
Hiệp hội đại diện phần lớn các hãng xe tại Mỹ đang đề nghị Quốc hội nước này cấm vĩnh viễn ô tô Trung Quốc và công nghệ xe kết nối liên quan. Nhưng đề xuất có thể khiến một số thành viên gặp khó vì có vốn sở hữu từ Trung Quốc.
Mẫu SUV mới của BYD có 8 phiên bản, đi kèm cả hệ truyền động thuần điện và hybrid cắm điện, giá từ 229.900 nhân dân tệ (tương đương khoảng 892 triệu đồng).
Từ một kỹ sư nghèo ở An Huy, Vương Truyền Phúc bỏ “biên chế”, dựng BYD bằng 2,5 triệu NDT rồi liều lĩnh bước vào ngành ô tô. Ba thập niên sau, ông biến hãng pin nhỏ thành đế chế xe điện và thách thức các ông lớn toàn cầu.
Giá bán lẻ của mẫu xe điện BYD Dolphin 2026 tại thị trường Việt nam được niêm yết trở lại mức 569 triệu đồng, cao hơn 70 triệu đồng so với trước.
Cạnh tranh giữa ngành ôtô Hàn Quốc và Trung Quốc đang chuyển từ cuộc đua về giá sang các yếu tố như chi phí, công nghệ điện hóa, năng lực sản xuất tại địa phương và chất lượng sản phẩm.
Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số bán xe điện (EV) hàng tháng tại Australia đã vượt qua xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Trong giai đoạn tiếp theo, Canada sẽ cho phép thêm gần 33.400 ôtô nhập khẩu Trung Quốc được hưởng thuế suất ưu đãi.