Các hãng Trung Quốc ưu tiên bán xe, mở rộng đại lý và nhà máy; hạ tầng sạc thường được giải quyết qua đối tác và mạng lưới sẵn có.
Anh đang cân nhắc việc áp thuế đối với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc nhằm đồng bộ hóa chính sách với Liên minh châu Âu (EU), đồng thời củng cố cơ sở để được đưa vào phạm vi áp dụng của đạo luật mới, vốn được thiết kế để bảo vệ các ngành sản xuất châu Âu như ô tô và hóa chất.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang cạnh tranh khốc liệt trong cuộc đua giành ưu thế về công nghệ sạc xe điện siêu nhanh. Tuy nhiên, sạc siêu nhanh cũng...
Các thương hiệu ôtô Trung Quốc ngoài chạy đua dung lượng pin, nay còn đua nhau làm xe tự lái. Vậy tính năng này đang được các ông lớn xứ tỷ dân phát triển ra sao?
Cuộc xung đột bùng phát tại khu vực Trung Đông đã châm ngòi cho một cú sốc năng lượng quốc tế, đẩy giá nhiên liệu hóa thạch leo thang và kích hoạt tâm lý lo âu về chi phí vận hành của người tiêu dùng trên khắp thế giới. Trong bối cảnh đó, mối quan tâm dành cho các dòng phương tiện chạy pin (EV) gia tăng đột biến, vô hình trung trở thành chiếc lò xo nén thúc đẩy các tập đoàn ô tô Trung Quốc bứt phá mạnh mẽ.
Bài toán hạ tầng trạm sạc đang trở thành yếu tố then chốt quyết định sự thành bại của các hãng xe điện tại Việt Nam. Vậy các hãng xe điện đang làm gì?
Mẫu Kei car thuần điện Suzuki e-Sky có giá từ 2,12 triệu Yen, thấp hơn BYD Racco và có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 310 km.
Hãng sản xuất xe điện Tesla của Mỹ tiếp tục là thương hiệu ôtô nhập khẩu bán chạy nhất tại Hàn Quốc trong tháng 9, đánh dấu tháng thứ tám liên tiếp dẫn đầu thị trường
Hình ảnh và video về 2 trẻ em đu dây trên trụ sạc siêu nhanh của BYD gây bất ngờ và loạt lo ngại với người dùng.
Tesla giao gần 487.000 xe trong quý III/2026, vượt xa dự báo; Dat Bike và Toshiba hợp tác phát triển xe điện thế hệ mới... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng thị phần tại Anh, trong bối cảnh doanh số xe điện tăng mạnh và Chính phủ Anh được cho là đang cân nhắc áp thuế với xe điện Trung Quốc.
Trước làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, Phú Thọ triển khai nhiều giải pháp, từ tổ chức lại không gian sản xuất đến mở rộng liên kết chuỗi, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) nâng cao năng lực, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị và xây dựng hệ sinh thái sản xuất xanh, bền vững.
Những mẫu xe PHEV, HEV hay thuần điện từ Trung Quốc, nổi bật là Jaecoo J7 và BYD dòng Sealion trở thành các mẫu xe bán chạy nhất thị trường Anh.
Mẫu SUV Jaecoo 7 (Jaecoo J7 tại Việt Nam) ghi nhận tháng thứ hai trong năm vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng xe bán chạy nhất tại Vương quốc Anh.
Vương Truyền Phúc được biết đến là người đặt nền móng công nghệ cho BYD. Nhưng phía sau hành trình vươn ra thế giới của tập đoàn là Lý Kha - người bắt đầu với một container pin và 30.000 USD, từng bước xây dựng mạng lưới kinh doanh quốc tế cho BYD.
Hãng Tesla ngày 2/10 công bố đã bàn giao 486.532 xe trong quý III/2026, vượt đáng kể dự báo của giới phân tích, trong khi sản lượng đạt 464.391 xe.
Theo tờ South China Morning Post (Hong Kong, Trung Quốc), doanh số bán ô tô của Trung Quốc tại thị trường quốc tế có thể vượt 12 triệu chiếc năm 2026, nhờ nhu cầu tăng mạnh, đặc biệt đối với xe điện.
Giá dầu tăng do xung đột tại Trung Đông thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện, trong bối cảnh chi phí vận hành thấp trở thành lợi thế ngày càng rõ rệt của dòng xe này.
BYD Sealion 5 nhận 3 điểm ANCAP ở lần đánh giá mới nhất, trở thành xe có điểm an toàn thấp tại thị trường Australia. Vậy chuyện gì đã xảy ra với mẫu SUV PHEV sắp ra mắt Việt Nam?
Nửa đầu năm nay, xe chạy xăng chỉ còn chiếm 49% doanh số ô tô mới trên thế giới...
BYD Seagull 2027 thuần điện sở hữu nội thất với ghế lái massage và màn hình cỡ lớn, xe được trang bị chức năng sạc siêu nhanh từ 10% lên 97% trong 9 phút.
Ba mẫu SUV mới chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam trong những tháng cuối năm, trải rộng từ hybrid, plug-in hybrid đến thuần điện, qua đó bổ sung thêm lựa chọn cho nhóm khách hàng quan tâm xe gầm cao tiết kiệm nhiên liệu.
BYD Việt Nam đặt mục tiêu cho Sealion 5 khá lớn, cho thấy đây sẽ là mẫu xe chủ lực trong cuộc đua doanh số của thương hiệu.
BYD Sealion 5 DM-i chuẩn bị gia nhập phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam với lợi thế giá dự kiến chỉ khoảng 600-700 triệu đồng, ngang ngửa nhiều mẫu SUV cỡ B. Đặc biệt, đây là xe hybrid sạc điện (PHEV) có thể chạy thuần điện hơn 100km.
Thị trường xe điện (EV) tại Australia đang tăng trưởng mạnh, với gần 158.000 xe được bán ra trong 6 tháng đầu năm 2026, vượt tổng doanh số cả năm 2025.
Toyota tiếp tục ghi nhận doanh số sụt giảm trong tháng 8/2026, chủ yếu do thị trường Trung Quốc suy yếu khi các thương hiệu lâu năm phải cạnh tranh với các hãng xe nội địa.
BYD Sealion 5 đã mở đặt cọc tại Việt Nam trước thời điểm công bố mức niêm yết dự kiến vào tháng 10/2026.
BYD Sealion 5 sẽ trở thành lựa chọn PHEV thứ tư của thương hiệu tại thị trường Việt Nam, chạy tối đa 1.200 km kèm giá bán dự kiến dưới 790 triệu đồng.
Việc Mỹ nới tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu làm giảm sức ép chuyển đổi sang xe điện đối với các hãng ô tô, trong khi châu Âu tiếp tục tăng lượng đăng ký xe điện, còn doanh nghiệp Trung Quốc đẩy mạnh công nghệ sạc.
Hãng xe Nhật Bản cho biết, doanh số bán hàng của các thương hiệu Toyota và Lexus đã giảm mạnh 23% tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới trong tháng 8/2026 do nhu cầu yếu với xe xăng và xe lai hybrid.
Ôtô Trung Quốc ồ ạt đổ bộ vào Việt Nam nhưng không phải cái tên nào cũng đạt được thành công như kỳ vọng ban đầu.
Dù đàm phán giữa 2 nước không đạt thỏa thuận về ôtô, áp lực cạnh tranh, công nghệ và giá cả có thể khiến Mỹ phải tính đến việc mở cửa thị trường cho xe Trung Quốc.
Thương hiệu hạng sang Yangwang của BYD được cho chuẩn bị ra mắt xe mới, hứa hẹn nâng tầm lên phân khúc cao hơn.
BYD cho biết mẫu xe đầu tiên dùng pin thể rắn của hãng sẽ ra mắt vào năm 2027. Hãng xe Trung Quốc tự nhận đang dẫn đầu cuộc đua đưa loại pin giúp xe điện đi xa hơn, sạc nhanh hơn này ra thị trường.
Trong nửa đầu năm 2026, khoảng 1/4 số xe điện đăng ký mới tại Na Uy mang thương hiệu thuộc sở hữu toàn bộ hoặc một phần của các nhà sản xuất Trung Quốc...
Hãng xe Trung Quốc tiến hành đợt triệu hồi 183.000 chiếc BYD Qin và Tang tại thị trường nội địa để khắc phục lỗi hệ thống phanh gây mất an toàn.
Chiến dịch triệu hồi này ảnh hưởng đến các mẫu xe BYD Qin và Tang bị lỗi hệ thống phanh được sản xuất tại thị trường Trung Quốc trong giai đoạn 2014-2022.
Khi giá xăng tại hàng loạt quốc gia thành viên leo dốc không phanh, chi phí vận hành xe động cơ đốt trong truyền thống đã chạm mức báo động. Bối cảnh này đã thúc đẩy nhanh chóng tâm lý chuyển đổi sang xe điện chạy bằng pin và xe Hybrid cắm sạc (PHEV) của người tiêu dùng châu Âu.