Để đảm bảo tiến độ thi công Dự án đường Vành đai 2, hàng loạt xe tải nặng chở vật tư, thiết bị ra, vào các công trường của dự án đã được cho phép lưu thông trên nhiều tuyến đường hẹp, hạn chế tải trọng. Nhưng số lượng xe tải nặng đã đăng ký, được phê duyệt và danh sách xe được công bố đang có sự chênh lệch lớn…
Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn TPHCM có tính chất 'kết nối, lan tỏa' đang được đẩy nhanh tiến độ đầu tư. Việc tăng tốc đầu tư các dự án này không chỉ nhằm tháo gỡ các 'điểm nghẽn', mà còn được kỳ vọng tạo ra những tác động lan tỏa mạnh mẽ đối với toàn bộ nền kinh tế đô thị của TPHCM trong giai đoạn tới.
Sau hơn 3 năm thi công, nhiều hạng mục trọng điểm của Vành đai 3 TP.HCM qua huyện Củ Chi cũ đang dần hoàn thiện, hướng tới mục tiêu thông xe trong năm 2026.
Dù Chủ đầu tư và các đơn vị liên quan nỗ lực để sớm đưa nút giao thông An Phú vào khai thác, tuy nhiên tiến độ hoàn thành tổng thể lại nhiều lần trễ hẹn, lý do là còn vướng hơn 2,2ha chưa được bàn giao mặt bằng.
Dự án nút giao An Phú, nút giao 3 tầng hiện đại nhất TP.HCM, tiếp tục lùi tiến độ đến quý III/2027 do vướng mặt bằng, nhiều hạng mục trọng điểm chưa thể thi công.
Với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng, nút giao Mỹ Thủy đã đạt 80% khối lượng và hoàn tất giải phóng mặt bằng, đặt mục tiêu vận hành toàn bộ vào quý III/2026.
Hà Nội đang 'tăng tốc' triển khai hơn 10 dự án giao thông trọng điểm, trong đó có 7 cầu qua sông Hồng cùng các tuyến vành đai, quốc lộ mở rộng nhằm tạo động lực phát triển hạ tầng và giảm áp lực giao thông đô thị. Tuy nhiên, quá trình thi công đang đối mặt nhiều thách thức, nhất là tình trạng khan hiếm đất đắp nền, giá nguyên vật liệu xây dựng và xăng dầu biến động mạnh, gây áp lực lớn lên tiến độ và chi phí dự án.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, các công trình lớn đang được triển khai. Tuy nhiên, quá trình thi công đang đối mặt nhiều thách thức, nhất là tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng, san lấp, giá nguyên vật liệu xây dựng và xăng dầu biến động mạnh, gây áp lực lớn lên tiến độ và chi phí dự án. Tuyến chính của dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài vừa được khởi công, dự kiến cần khoảng 4,8 triệu m³ cát, đá và đất san lấp trong năm 2026.
TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, trong đó nhiều hạng mục của nút giao An Phú sẽ thông xe từ năm 2026 và dự án cầu đường Bình Tiên dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Mục tiêu đặt ra đối với các công trình thuộc nhóm cầu vượt sông Hồng và hệ thống cầu thuộc dự án Vành đai 4 là tập trung thi công, phấn đấu thông xe kỹ thuật các cầu Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng trước Hội nghị APEC 2027.
Theo báo cáo mới nhất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông (Ban Giao thông) thành phố Hà Nội, nhiều dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai thi công đồng thời; trong đó một số dự án được yêu cầu hoàn thành trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC năm 2027.
Sau gần 3 năm thi công, dự án thành phần 5 Vành đai 3 TP.HCM qua Bình Dương cũ đang dần hoàn thiện. Các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu đưa tuyến đường vào khai thác trong năm 2026.
Nút giao thông An Phú - nút giao thông lớn nhất TP HCM với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng hiện nay đã thi công được khoảng 80%. TP HCM dự kiến hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2027.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) cho biết, dự án nút giao An Phú hiện đạt khoảng 78% khối lượng thi công. Toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành vào ngày 30-4-2027, nếu công tác giải phóng mặt bằng phần còn lại được hoàn tất đúng kế hoạch.
Với tiến độ tổng thể hiện đạt khoảng 78%, dự án dự kiến hoàn thành toàn bộ vào ngày 30/4/2027 nếu công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện đúng kế hoạch.
Dự án nút giao An Phú hơn 3.400 tỷ đồng đã đạt 78% khối lượng thi công, nhưng tiếp tục lùi tiến độ hoàn thành toàn bộ công trình đến ngày 30/4/2027.
Những ngày này, tại công trường nút giao An Phú (TP Hồ Chí Minh), hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị đang khẩn trương thi công nhánh cầu vượt N4 nhằm sớm hoàn thành, đưa vào khai thác, góp phần giảm ùn tắc tại khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.
Sau gần 3 năm thi công, Vành đai 3 TP.HCM qua Bình Dương (cũ) đạt khoảng 66% khối lượng, nhiều hạng mục đang được đẩy nhanh tiến độ.
Đơn vị thi công khẩn trương gia cố hệ thống kết cấu tạm sau sự cố sập giàn giáo tại nhánh cầu N1.1 thuộc dự án nút giao An Phú (TPHCM). Hiện toàn công trình đã đạt 75% khối lượng, nhà thầu tăng tốc thi công để về đích đúng hẹn.
Là một trong những dự án trọng điểm, phát triển giáo dục của Tp.HCM, tuy nhiên, khu vực Đại học Quốc gia Tp.HCM còn nhiều vướng mắc giải phóng mặt bằng, cổng dẫn vào vẫn chưa thể về đích.
Sau gần 3 năm thi công, Vành đai 3 TP.HCM qua Bình Dương trước đây đạt khoảng 66% khối lượng, nhiều hạng mục đang được đẩy nhanh tiến độ.
Để phục vụ dự án mở rộng Quốc lộ 13, hàng chục hộ dân tại TPHCM đang gấp rút tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản và bàn giao mặt bằng. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm tại cửa ngõ đông bắc thành phố, dự kiến khởi công vào cuối năm 2026.
Nhiều đoạn tuyến Vành đai 3 phía tây Thành phố Hồ Chí Minh đang dần thành hình khi các hạng mục được thi công 3 ca, 4 kíp, hướng tới mục tiêu thông xe trong năm 2026.
Nhiều dự án giao thông quy mô lớn tại TP.HCM như Vành đai 2, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, quốc lộ 13 hay Vành đai 3 đang gặp không ít khó khăn do vướng giải phóng mặt bằng, giá vật liệu xây dựng tăng cao và nguồn cung nhựa đường khan hiếm.
Nhiều dự án giao thông lớn ở TP.HCM như Vành đai 2, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cầu Vàm Thuật, mở rộng Quốc lộ 13 và Vành đai 3 đoạn qua Bình Dương (cũ)... đang đối mặt với thách thức lớn về giải phóng mặt bằng và biến động giá vật liệu.
Ngày 28/5, ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) cho biết, Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Bình Dương cũ, thuộc Dự án thành phần 5 hiện đạt khoảng 66% khối lượng thi công.
Dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, tuyến giao thông chiến lược kết nối liên vùng, đã đạt khoảng 76% khối lượng thi công. Hiện các đơn vị đang tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công để có thể về đích cuối năm 2026, góp phần giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Nam.
Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa (Ban Giao thông) vừa có văn bản trả lời Báo và Phát thanh, truyền hình Thanh Hóa về nội dung phản ánh liên quan đến tiến độ Dự án Nhà máy nước sạch huyện Mường Lát.