Hai trạm dừng nghỉ Km45+000 và Km100+200 trên cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang vướng thủ tục giao đất, cho thuê đất. Tiến độ thi công mới khoảng 50%, trong khi thời gian hợp đồng chỉ còn 3 tháng, nguy cơ chậm tiến độ.
Cầu Cần Thơ 2 được nghiên cứu theo phương án kết hợp đường bộ và đường sắt trên cùng công trình, trong đó cao tốc đường bộ bố trí ở tầng trên, đường sắt đôi ở tầng dưới.
Hàng loạt dự án cao tốc đang được đề xuất đầu tư, mở rộng và kết nối tại Đồng bằng sông Cửu Long, từng bước hình thành mạng lưới giao thông liền mạch, rút ngắn khoảng cách và mở thêm không gian phát triển cho toàn vùng.
Cầu Cần Thơ 2 được đề xuất với quy mô 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, kết nối với cao tốc Cần Thơ- Cà Mau Mỹ Thuận- Cần Thơ. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 27.000 tỷ đồng.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 2 dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau từ ngày 15/9/2026, do một số hạng mục trên tuyến vẫn đang được hoàn thiện, trong đó có hệ thống thu phí tại các nút giao.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 2 dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau từ ngày 15/9/2026, do một số hạng mục trên tuyến vẫn đang được hoàn thiện, trong đó có hệ thống thu phí tại các nút giao.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, do 2 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam từ Cần Thơ đến Cà Mau chưa hoàn thành, nên không thể thu phí từ 15/9.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các chủ đầu tư phải nghiên cứu cách thức, giải pháp tháo gỡ vướng mắc, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng buông lỏng trách nhiệm trong giải ngân vốn đầu tư công.
Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận và đơn vị chuyên môn được giao nhiệm vụ nghiên cứu, cho ý kiến về phương án đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các cơ quan nghiên cứu, cho ý kiến về phương án mở rộng gần 23km cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ từ 4 lên 6 làn xe theo phương thức PPP.
Bộ Xây dựng giao Ban QLDA 7 tiếp nhận hồ sơ từ Ban QLDA Mỹ Thuận, tiếp tục tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.
Bộ Xây dựng cho biết sẽ chỉ đạo chủ đầu tư triển khai các thủ tục bàn giao lại cho địa phương tiếp tục đầu tư hạng mục bổ sung dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ nếu không giải quyết dứt điểm công tác GPMB trong tháng 9/2026.
Trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm đưa các dự án sớm về đích.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời giao Ban QLDA Mỹ Thuận lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh dự án.
Đánh giá công tác giải ngân ở dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm và ở mức báo động, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục.
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận khẩn trương kiểm điểm các nhà thầu do chậm khắc phục khiếm khuyết và trì trệ tiến độ tại cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm và chấn chỉnh các đơn vị trong việc chưa quyết liệt, chưa nghiêm túc tổ chức triển khai thực hiện các chỉ đạo của Bộ liên quan đến tiến độ cao tốc Cần Thơ- Hậu Giang- Cà Mau.
Theo Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận - Bộ Xây dựng, đến nay, tiến độ Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 (gọi tắt là Dự án) đã đạt khoảng 24%. Chủ đầu tư đang tập trung đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ công trình.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo Ban QLDA Mỹ Thuận khẩn trương rà soát, chỉ đạo tư vấn tiếp thu để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An.
Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư linh hoạt biện pháp, kịp thời, quyết liệt đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công đã phân bổ, gắn tiến độ giải ngân với bảo đảm chất lượng công trình.
Ban QLDA Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Xây dựng thực hiện dự án cao tốc Hà Tiên- Rạch Giá theo hình thức đầu tư công, vốn ngân sách Nhà nước với sơ bộ tổng mức đầu tư 147.798 tỷ đồng, khởi công vào quý 3/2027.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng xem xét quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường băng, đường lăn sân bay Cam Ranh, trong đó tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.500 tỷ từ ngân sách.
Thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng tại cuộc họp về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, lãnh đạo Bộ này bày tỏ thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 dự án theo quy mô đường đơn và yêu cầu khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Bộ trong tháng 7/2026.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tháng 7, ưu tiên phương án dùng chung cầu vượt sông Hậu với tổng vốn 6,47 tỷ USD.
Tuyến cao tốc Đức Hòa - Mỹ An được nghiên cứu đề xuất đầu tư xây dựng trên tổng chiều dài gần 64km, quy mô phân kỳ 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 120km/h với tổng mức đầu tư gần 45.500 tỷ đồng.
Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định ban hành danh sách các đơn vị sự nghiệp công lập trực thuộc Bộ Xây dựng.
Ngày 11/6/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Quyết định số 1038/QĐ-TTg về danh sách các đơn vị sự nghiệp công lập trực thuộc Bộ Xây dựng.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh An Giang hỗ trợ nguồn vật liệu đá, sớm gia hạn khai thác mỏ Trà Đuốc Lớn và ưu tiên cung cấp đá từ mỏ Antraco nhằm bảo đảm tiến độ thi công hai dự án cao tốc trọng điểm là Cần Thơ - Cà Mau và Mỹ An - Cao Lãnh.
Thiếu hụt nguồn vật liệu đang là một trong những nguyên nhân làm chậm tiến độ nhiều dự án giao thông. Đây là nút thắt cần sớm tháo gỡ, tạo thuận lợi cho các dự án đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030.
Với sơ bộ tổng mức đầu tư gần 3.500 tỷ đồng, đơn vị quản lý dự án đề xuất Bộ Xây dựng xem xét hai phương thức đầu tư nâng cấp tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc rà soát, hoàn thiện đề xuất đầu tư mở rộng các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ.
Chủ đầu tư chỉ rõ các thách thức lớn ảnh hưởng đến việc triển khai thi công dự án đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Các hạng mục còn lại của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang được chủ đầu tư và các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa vào khai thác đồng bộ cùng tuyến chính.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản gửi UBND tỉnh An Giang liên quan đến phương thức đầu tư đoạn Rạch Giá - Bạc Liêu thuộc dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.
Từ nay đến cuối năm, áp lực giải ngân vốn đầu tư công với các dự án giao thông còn rất lớn.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản yêu cầu các đơn vị trực thuộc báo cáo tình hình cung ứng vật liệu cho các dự án đang triển khai và các dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 khu vực Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà tại cuộc họp về phương án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu trước ngày 25/5/2026, đơn vị quản lý dự án và tư vấn hoàn thiện, trình hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An để cấp có thẩm quyền xem xét.
Nhiều dự án hạ tầng giao thông đứng trước nguy cơ trễ hẹn vì giải ngân chậm, vướng mặt bằng và thiếu vật liệu. Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, không để chậm giải ngân vốn và chốt mốc 19/5 cho các tuyến cao tốc trọng điểm.
Tình trạng thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng tại một số dự án, cùng tác động bởi chiến sự Trung Đông làm tăng chi phí đầu vào, ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ chung của dự án.
Nỗ lực đẩy tiến độ triển khai các dự án, tính hết 4 tháng đầu năm, nhiều chủ đầu tư thuộc Bộ Xây dựng ghi nhận kết quả giải ngân tích cực.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Dù đã nhiều lần bị nhắc nhở, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vẫn vi phạm biện pháp thi công, tự ý tháo dỡ hạng mục, làm ảnh hưởng đến chất lượng và an toàn công trình.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.