Với sơ bộ tổng mức đầu tư gần 3.500 tỷ đồng, đơn vị quản lý dự án đề xuất Bộ Xây dựng xem xét hai phương thức đầu tư nâng cấp tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc rà soát, hoàn thiện đề xuất đầu tư mở rộng các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ.
Chủ đầu tư chỉ rõ các thách thức lớn ảnh hưởng đến việc triển khai thi công dự án đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Các hạng mục còn lại của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang được chủ đầu tư và các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa vào khai thác đồng bộ cùng tuyến chính.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản gửi UBND tỉnh An Giang liên quan đến phương thức đầu tư đoạn Rạch Giá - Bạc Liêu thuộc dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.
Từ nay đến cuối năm, áp lực giải ngân vốn đầu tư công với các dự án giao thông còn rất lớn.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản yêu cầu các đơn vị trực thuộc báo cáo tình hình cung ứng vật liệu cho các dự án đang triển khai và các dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 khu vực Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà tại cuộc họp về phương án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu trước ngày 25/5/2026, đơn vị quản lý dự án và tư vấn hoàn thiện, trình hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An để cấp có thẩm quyền xem xét.
Nhiều dự án hạ tầng giao thông đứng trước nguy cơ trễ hẹn vì giải ngân chậm, vướng mặt bằng và thiếu vật liệu. Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, không để chậm giải ngân vốn và chốt mốc 19/5 cho các tuyến cao tốc trọng điểm.
Tình trạng thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng tại một số dự án, cùng tác động bởi chiến sự Trung Đông làm tăng chi phí đầu vào, ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ chung của dự án.
Nỗ lực đẩy tiến độ triển khai các dự án, tính hết 4 tháng đầu năm, nhiều chủ đầu tư thuộc Bộ Xây dựng ghi nhận kết quả giải ngân tích cực.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Dù đã nhiều lần bị nhắc nhở, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vẫn vi phạm biện pháp thi công, tự ý tháo dỡ hạng mục, làm ảnh hưởng đến chất lượng và an toàn công trình.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận- chủ đầu tư khẩn trương tổ chức kiểm điểm làm rõ trách nhiệm các tập thể, cá nhân trong việc chậm tiến độ gói thầu mua sắm thiết bị ITS, ETC cũng như triển khai các hạng mục còn lại thuộc dự án cao tốc Cần Thơ- Cà Mau.
Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) vừa có văn bản yêu cầu một nhà thầu sớm khắc phục tiến độ thi công tại dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ Xây dựng vừa phát đi văn bản yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ Xây dựng vừa gửi hai công điện đề nghị hai tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp đẩy nhanh tiến độ GPMB; hỗ trợ cung ứng nguồn cát phục vụ thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và sớm triển khai tuyến đường Võ Văn Kiệt kéo dài.
5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông cuối cùng gồm: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; Hoài Nhơn - Quy Nhơn; Quy Nhơn - Chí Thạnh; Chí Thạnh - Vân Phong; Hậu Giang - Cà Mau đang chạy đua nước rút với hàng trăm mũi thi công duy trì liên tục.
Ban QLDA Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) vừa phát thông cáo về tạm dừng khai thác dự án thành phần cao tốc Hậu Giang - Cà Mau từ 13h chiều nay 16/3.
Để đảm bảo phương tiện đi lại êm thuận và an toàn, Ban QLDA Mỹ Thuận đã chỉ đạo các nhà thầu theo dõi sát sao, khẩn trương xử lý những vị trí mặt đường chưa thật sự bằng phẳng trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm khi chưa quyết liệt đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành khối lượng công việc còn lại tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Ngày 12/3, thông tin từ Ban điều hành cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (tỉnh Đồng Tháp) cho biết, ngành điện lực vừa thống nhất phương án cắt điện, di dời đường điện 220kV để đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang bước vào giai đoạn hoàn thiện hệ thống điều hành giao thông. Tuy nhiên, nhiều vướng mắc về giải phóng mặt bằng, bổ sung mương tưới tiêu, đường gom dân sinh… đang ảnh hưởng tiến độ.
Ban QLDA Mỹ Thuận gửi văn bản báo cáo Bộ Xây dựng phương án đầu tư nâng cấp hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về việc giao cơ quan chủ quản triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Đức Hòa - Mỹ An (CT02).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ, bổ sung nguồn vật liệu cát phục vụ thi công dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Ban QLDA Mỹ Thuận nghiêm cấm các nhà thầu tự ý tổ chức thi công trên đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau khi chưa đảm bảo điều kiện an toàn giao thông.
Các ban quản lý dự án thuộc Bộ Xây dựng bắt tay triển khai đồng loạt các giải pháp đẩy nhanh tiến độ dự án đang triển khai, tăng tốc thủ tục đầu tư các dự án mới, tạo đà bứt tốc giải ngân vốn đầu tư công ngay sau Tết.
Trước ngày 3/3 tới, Ban QLDA Mỹ Thuận và tư vấn phải hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ dài hơn 175 km, vận tốc thiết kế 160 km/h, tổng mức đầu tư hơn 178.000 tỷ đồng để gửi về Bộ Xây dựng.
Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét mở rộng tuyến cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi bằng nguồn vốn đầu tư công.
Cao tốc Cần Thơ- Hậu Giang và Hậu Giang- Cà Mau dù mới đưa vào khai thác nhưng quy mô 4 làn xe hạn chế, chủ đầu tư đề xuất mở rộng lên 4-6 làn xe hoàn chỉnh.
Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất nhiều kịch bản đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau với thời gian thực hiện từ năm 2026.
Các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau bắt đầu khai thác tạm, đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi, bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông.
Cao tốc Cần Thơ- Cà Mau đã hoàn thành và thông xe toàn tuyến vào ngày 19/1 vừa qua. Tuy nhiên, giai đoạn đầu chưa thu phí. Dự kiến, sẽ thu phí từ tháng 2 tới đây với mức thấp nhất 900 đồng/km.
Trưa nay 19/1, cao tốc Hậu Giang- Cà Mau đã thông xe tuyến chính nối thông cao tốc từ Cần Thơ đến Cà Mau.
Sáng 19/1, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, từ 11 giờ trưa nay (19/1) sẽ chính thức đưa vào khai thác đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau với chiều dài 73,2 km.
Trên đại công trường cao tốc Bắc - Nam, từng mét đường đang được hoàn thiện với nhịp độ khẩn trương chưa từng có. Hàng nghìn kỹ sư, công nhân căng mình làm xuyên ngày đêm, quyết tâm đưa 5 tuyến cao tốc quan trọng vào khai thác trước tết Nguyên đán.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng xem xét, có ý kiến với địa phương về việc điều phối nguồn đá xây dựng từ mỏ vật liệu cấp cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau để phục vụ thi công cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Trước nguy cơ chậm tiến độ, Bộ Xây dựng cảnh báo xử lý nghiêm các nhà thầu không đáp ứng yêu cầu tại cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị các Cục quản lý chuyên ngành, Ban QLDA Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ thi công, thực hiện bảo đảm ATGT trong quá trình khai thác tuyến chính dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.