Dự án trọng điểm phía Tây Hà Nội đang dần lộ diện với hệ thống hầm chui và cầu vượt tuabin hiện đại, góp phần giải tỏa ùn tắc và kết nối các khu đô thị vệ tinh.
Dự án nút giao Vành đai 3.5 - Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng, được thiết kế gồm hầm chui gần 1km và hệ thống cầu nhánh tuabin.
Sau hơn 8 tháng thi công, dự án nút giao giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đã dần lộ diện. Dự án được kỳ vọng giảm ùn tắc, thúc đẩy hình thành các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Thủ đô.
Dự án nút giao 2.400 tỷ đồng tại phía Tây Hà Nội đạt 98% tỷ lệ giải phóng mặt bằng, tạo đà hoàn thiện các hạng mục hầm chui và cầu vượt trọng điểm trong năm 2026.
Sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) đang đẩy nhanh thi công nhà ga VIP và tháp không lưu, hướng tới mục tiêu đón chuyến bay quốc tế đầu tiên phục vụ phát triển vùng.
Hàng nghìn công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị hiện đại đang được nhà thầu huy động thi công các hạng mục chính của dự án sân bay Gia Bình, gồm nhà ga VIP, tháp không lưu ATC và đường cất hạ cánh.
Trong không khí ngày đầu năm mới, công trường dự án xây dựng tuyến đường kết nối di sản văn hóa, du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng thi công khẩn trương, sôi động.
Tiền vệ phòng ngự (DM) là vị trí then chốt, nằm ngay trước hàng thủ. Họ giữ cân bằng giữa tấn công và phòng ngự và là bức tường vững chắc và nền tảng phát triển lối chơi.
Một nghiên cứu mới cho thấy tốc độ vũ trụ giãn nở có thể đang dần chậm lại
Chương trình Hợp tác Kinh tế và Kỹ thuật Ấn Độ (ITEC), được Chính phủ Ấn Độ khởi xướng từ năm 1964, là chương trình xây dựng năng lực nhằm chia sẻ chuyên môn, kinh nghiệm phát triển và thực tiễn tốt nhất với 160 quốc gia đối tác, trong đó có Việt Nam.
Tín chỉ carbon chất lượng cao là định hướng của Việt Nam nhằm phát triển kinh tế trên nền tảng phát thải thấp, đảm bảo lợi ích, củng cố uy tín quốc gia.
Những ngày tháng 11, đảo Hòn Khoai hiện lên như một đại công trường giữa biển trời. Lán trại công nhân được dựng lên kiên cố ven sườn đảo, những dãy nhà tạm sáng đèn thâu đêm, phục vụ hàng trăm kỹ sư, công nhân đang ngày đêm bám dự án. Trên bãi biển rộng, nơi gió biển thổi lồng lộng, hàng chục thiết bị chuyên dụng, xe cơ giới, sà lan và dàn máy CDM cỡ lớn đồng loạt vận hành, tạo nên nhịp điệu lao động sôi nổi, nhộn nhịp chưa từng có ở vùng cực Nam Tổ quốc.
Hàng loạt dự án nạo vét, cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng kênh rạch đang được TP.HCM đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ vướng mắc.
Ngày 29/10, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (Bộ Xây dựng) cho biết hiện dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhứt, Gò Quao - Vĩnh Thuận (tỉnh An Giang và tỉnh Cà Mau) lũy kế sản lượng đạt khoảng 1.439,5 tỷ đồng, đạt 51,4% kế hoạch.
Sau hơn 2 tháng khởi công, tiến độ thi công mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành vẫn chưa đạt kỳ vọng bởi vướng mắc về mặt bằng.
Lũy kế 9 tháng đầu năm, Thủy điện miền Nam ghi nhận doanh thu thuần đạt 441 tỷ đồng, tăng 13%. Lợi nhuận sau thuế của công ty đạt 209 tỷ đồng, tăng 26% so với cùng kỳ năm 2024.
Trên công trường xây dựng Dự án thành phần 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1 thuộc phường Vĩnh Tế (tỉnh An Giang), nhịp độ thi công đang được đẩy lên ở mức cao nhất, nhằm chạy đua với thời gian để đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Thị trường carbon có thể sẽ mở rộng hơn trong tương lai do yêu cầu về tín chỉ nhiều hơn. Sân chơi phát triển các dự án tạo tín chỉ carbon không chỉ dành cho doanh nghiệp lớn có tiềm lực mà còn mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa, doanh nghiệp tư nhân, thậm chí hộ gia đình cùng tham gia và hưởng lợi...
Ảnh hưởng của bão Matmo sáng 7/10 khiến năng lực tiếp thu máy bay tại Nội Bài có lúc giảm xuống chỉ còn 5 chuyến/giờ, gần 20 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Theo thông tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), ngay từ khi tại sân bay Nội Bài có mưa dông trong đêm và sáng 7/10, Trung tâm Quản lý luồng không lưu đã tổ chức họp để ra quyết định điều tiết luồng không lưu.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam phối hợp cùng các đơn vị, nỗ lực điều hành bay an toàn tuyệt đối trong bối cảnh thời tiết mưa dông kéo dài ở sân bay Nội Bài.
Mưa dông lớn kéo dài tại khu vực sân bay Nội Bài, có gió giật cấp 7, xuất hiện hiện tượng gió đứt (wind shear) trên khu vực đường cất-hạ cánh, buộc cơ quan điều hành bay phải áp dụng biện pháp điều tiết luồng không lưu (ATFM) để bảo đảm hoạt động bay thông suốt.
Do ảnh hưởng của mưa dông kéo dài trong ngày 7/10, tại Cảng HKQT Nội Bài khiến 17 chuyến bay phải bay chờ và 1 chuyến bay phải chuyển hướng sang sân bay dự bị.
Thời gian qua, công trường Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (tên thương mại Vinhomes Green Paradise) rầm rộ hàng trăm máy móc, sà lan bơm, hút cát hoạt động liên tục.
Theo Ban Hạ tầng đô thị, sản lượng thi công trong thời gian vừa qua thấp do mặt bằng 'da beo', chưa liền mạch, cùng với đó là vướng mắc mặt bằng tại phạm vi Trường Đại học Văn Lang.
Để đẩy nhanh tiến độ, thực hiện mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 19-12-2025, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã bổ sung nhà thầu phụ, điều chuyển khối lượng thi công tại Dự án Thành phần 1, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trưa 17/9, thời tiết xấu với mưa dông mạnh, tầm nhìn giảm dưới tiêu chuẩn và gió giật cấp 6 đã khiến nhiều chuyến bay đến sân bay Nội Bài (Hà Nội) phải bay vòng chờ hoặc chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị.
Đã có khoảng 30 chuyến bay đến sân bay Nội Bài (Hà Nội) phải vòng chờ và có 5 chuyến phải chuyển hướng để hạ cánh xuống sân bay Cát Bi (Hải Phòng) vào chiều 17/9. Lý do cụ thể của việc này là gì?
Khoảng 30 chuyến bay đến sân bay Nội Bài phải vòng chờ, 5 chuyến chuyển hướng hạ cánh và nhiều chuyến khác phải điều chỉnh kế hoạch cất cánh từ các sân bay khác do ảnh hưởng mưa giông.
Trưa nay (17-9) tại khu vực sân bay Nội Bài có dông, mưa rất mạnh, tầm nhìn ngang giảm xuống dưới tiêu chuẩn sân bay, kèm theo gió cạnh mạnh cấp 6 và gió đứt.
Theo Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), do ảnh hưởng của hệ thống rãnh áp thấp có trục qua Trung Bộ nối với vùng áp thấp nhiệt đới gần Biển Đông bị nén bởi không khí lạnh yếu, đồng thời có hội tụ gió ở trên cao 3000-5000m, trong ngày 17/9 tại nhiều sân bay khu vực miền bắc có mưa rào và dông rải rác.
Do ảnh hưởng của mưa dông cường độ mạnh trong chiều 17/9, nhiều chuyến bay đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài phải bay vòng chờ, chuyển hướng đi sân bay dự bị hạ cánh.
Đến nay, khối lượng cát và đá các loại đã được đưa về công trường dự án xây dựng kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên mới chỉ đạt 16%. Điều này khiến công trình trọng điểm về cải tạo môi trường và chỉnh trang đô thị của thành phố Hồ Chí Minh đứng trước nguy cơ chậm tiến độ.
TP. Hồ Chí Minh: Tuyến Vành đai 3 dự kiến thông xe vào năm 2025, hoàn thành toàn tuyến giữa năm 2026
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông vừa có báo cáo tóm tắt tình hình triển khai các dự án trọng điểm quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải gửi Cục Đường bộ Việt Nam.
Ngày 4/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương thuộc UBND TP.HCM (Ban Giao thông) đã thông tin về tiến độ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ).
Mặc dù gặp nhiều khó khăn về mặt bằng, CC1 đang nỗ lực thi công những hạng mục đầu tiên của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.