Máy bay C919 lần đầu trình diễn ngoài Đông Á tại Dubai Airshow, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực cạnh tranh Airbus và Boeing của Comac.
Mẫu máy bay C919, biểu tượng cho tham vọng tự chủ công nghệ hàng không của Bắc Kinh, đang chậm giao hàng và phụ thuộc lớn vào linh kiện phương Tây.
Từng là biểu tượng cho sự tự chủ của Trung Quốc, dòng máy bay chở khách C919 của Tập đoàn máy bay thương mại (COMAC) đang lâm vào tình cảnh khủng hoảng nguồn cung linh kiện, dẫn đến tình trạng giao hàng chậm trễ. Đối thủ Boeing từ Mỹ nhanh chóng chớp lấy cơ hội này.
Những gì xảy ra với máy bay Comac C919 cho thấy rõ điểm yếu của ngành hàng không Trung Quốc đó là còn quá phụ thuộc vào nước ngoài.
Theo báo Bưu điện Hoa Nam, tại nhà máy 'khổng lồ' ở Thượng Hải, dây chuyền lắp ráp C919 - chiếc máy bay chở khách thân rộng đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển - đang ứng dụng nhiều công nghệ, bảo đảm quy trình kiểm tra an toàn ở mức cao nhất.
Hãng hàng không Air Cambodia vừa ký thỏa thuận mua 20 máy bay C909 của Comac, đánh dấu bước tiến mới trong hợp tác hàng không Campuchia - Trung Quốc.
AirAsia xác nhận đàm phán mua máy bay C919, có thể trở thành hãng nước ngoài đầu tiên đặt hàng mẫu máy bay này của Comac (Trung Quốc).
20 chiếc máy bay C909 là đơn hàng nước ngoài lớn nhất từ trước đến nay của hãng máy bay 'made in China'.
Tận dụng 'Con đường tơ lụa trên không', Bắc Kinh đẩy mạnh cho thuê máy bay, xây dựng hạ tầng và đào tạo nhân lực, kỳ vọng đưa Comac ra khỏi sân nhà, vươn tới châu Âu và châu Phi.
Trung Quốc tăng cường quảng bá máy bay nội địa bằng khóa đào tạo hàng không cho đại diện Đông Nam Á, hướng tới cạnh tranh Airbus và Boeing tại thị trường khu vực.
Đơn hàng của Boeing được kỳ vọng sẽ là một trọng tâm của thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc trong bối cảnh hai bên vẫn đang tạm thời 'đình chiến' thương mại để đàm phán thuế quan...
Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), nhà sản xuất máy bay dân dụng hàng đầu nước này, vừa phát triển một phiên bản chuyên dụng y tế của dòng máy bay C909, nhằm tăng cường năng lực cấp cứu hàng không quốc gia.
Từ vùng trũng kinh tế, Quý Châu đã chuyển mình trở thành địa phương tuyến đầu trong chiến lược kinh tế mới của Bắc Kinh.
* Tập đoàn Trung Quốc thi công cầu Tứ Liên muốn triển khai thêm nhiều dự án lớn tại Việt Nam
Thủ tướng khẳng định Việt Nam đang tiếp tục hoàn thiện thể chế, cơ chế, chính sách thuận lợi hơn, cắt giảm thủ tục để phát triển ngành hàng không.
Chiều 26/6, tại thành phố Thượng Hải, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tiếp lãnh đạo Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC); Chủ tịch Tập đoàn và các cán bộ cấp cao Tập đoàn Thái Bình Dương (Tập đoàn đang thi công cầu Tứ Liên, Hà Nội).
Chiều 26/6, tại thành phố Thượng Hải, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã làm việc với lãnh đạo Tập đoàn Thái Bình Dương và Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc.
Tiếp tục chương trình tham dự Hội nghị thường niên các nhà tiên phong lần thứ 16 của Diễn đàn Kinh tế thế giới và làm việc tại Trung Quốc, chiều 26/6, tại thành phố Thượng Hải, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp lãnh đạo Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC).
Chiều 26.6, tại Thượng Hải, trong chương trình công tác tham dự Hội nghị WEF Thiên Tân và làm việc tại Trung Quốc, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới thăm Khu Di tích Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ nhất của Đảng Cộng sản Trung Quốc.
Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) đang đặt mục tiêu khai thác thương mại mẫu máy bay thân rộng C929 đầu tiên do nước này tự phát triển từ năm 2035.
Triệu Xuân Linh – nữ kỹ sư trưởng dự án C929 – đang dẫn dắt tham vọng tạo ra dòng máy bay thân rộng cạnh tranh trực tiếp với phương Tây.
Động cơ máy bay AES100 do Trung Quốc tự phát triển đã được chấp thuận cho sản xuất hàng loạt và đạt tiêu chuẩn bay quốc tế.
Trung Quốc lần đầu sản xuất hàng loạt động cơ trực thăng AES100 công suất 1.000 kW, bất chấp các lệnh hạn chế công nghệ từ Mỹ.
Bắc Kinh đang thúc đẩy năng lực sản xuất máy bay trong bối cảnh Mỹ thúc đẩy hạn chế bán công nghệ động cơ phản lực cho Trung Quốc.
Cục Hàng không đã có báo cáo về kết quả hoạt động của 2 chiếc máy bay Comac (Trung Quốc) tại thị trường nội địa Việt Nam sau 34 ngày đưa vào khai thác.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, sau 34 ngày, 2 máy bay Comac (Trung Quốc) được đưa vào khai thác đã thực hiện 254 chuyến bay.