Mặc dù liên tục bị Cục Đường bộ Việt Nam phát văn bản nhắc nhở nhưng tiến độ thi công trạm dừng nghỉ trên 2 tuyến cao tốc Bắc- Nam của liên danh nhà đầu tư Futabuslines- Thành Hiệp Phát vẫn chậm trễ.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông và Quốc lộ 1 trong tháng 9/2026 đều giảm so với tháng trước đó. Tuy nhiên, qua theo dõi, cao tốc tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trong vận chuyển trên hành lang Bắc - Nam.
Cục Đường bộ yêu cầu khắc phục một số vấn đề trong sử dụng phần mềm nhằm bảo đảm hệ thống giám sát, nhận diện AI và cảnh báo sự cố giao thông hoạt động chính xác.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước, nhưng vẫn cao hơn 3,7% so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí.
Đánh giá của Cục Đường bộ, thu phí đường bộ cao tốc không vì lợi nhuận mà nhằm bù đắp một phần chi phí vận hành, bảo trì và tái đầu tư phát triển các tuyến cao tốc mới.
Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.
Lưu lượng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9/2026 giảm 14,4% so với tháng 8, nhưng vẫn cao hơn 3,7% mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí.
Theo Cục Đường bộ, việc bảo đảm khoảng cách an toàn khi tham gia giao thông trên đường bộ nói chung và đường cao tốc nói riêng là yêu cầu cần thiết.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết lưu lượng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9/2026 giảm 14,4% so với tháng trước, song vẫn cao hơn 3,7% mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí.
Tháng 9/2026, cao tốc Bắc - Nam giảm 2,3 triệu lượt xe so với tháng 8, trong khi mức phí hiện lên tới 1.300 đồng/xe/km.
Lưu lượng xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm 14,4% trong tháng 9, Cục Đường bộ Việt Nam lý giải nguyên nhân.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết lưu lượng xe trên cao tốc Bắc - Nam tháng 9 giảm so với tháng 8, nhưng vẫn cao hơn mức bình quân từ khi thu phí.
Để thu hút thêm nguồn lực ngoài ngân sách, trên cơ sở quy hoạch và các nguyên tắc xác định dự án ưu tiên, Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong giai đoạn 2026-2030, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 922.812 tỷ đồng.
Lê Thị Phương Tâm đưa 4 người Trung Quốc từ TP.HCM ra Đà Nẵng để giao cho Lê Phúc và Trương Quang Hào tổ chức xuất cảnh trái phép.
Nhiều hạng mục kiểm soát tải trọng xe trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông vẫn chưa hoàn thiện, từ lắp đặt, kiểm định thiết bị cân đến kết nối dữ liệu.
Sau hơn 2 tháng triển khai kế hoạch hành động 100 ngày xử lý các điểm nghẽn về chuyển đổi số, Cục Đường bộ Việt Nam đã hoàn thành 9/15 nhiệm vụ, đạt 60%; 6 nhiệm vụ còn lại đang tiếp tục được triển khai.
Việc hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông trong năm 2026 được xác định là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhằm bảo đảm hạ tầng giao thông được khai thác an toàn, thuận lợi và đồng bộ. Tuy nhiên, thực tế triển khai còn một số điểm nghẽn, đòi hỏi các cơ quan chức năng và nhà đầu tư tiếp tục tháo gỡ trong thời gian tới đây.
Dự án tuyến đường dẫn kết nối cao tốc Bắc - Nam đến Quốc lộ 1 (cũ) được đề xuất đầu tư có chiều dài khoảng 2,37km, tổng mức đầu tư dự kiến 1.025 tỷ đồng.
Tối 2/10, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Võ Ngọc Hiệp chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án Cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Quá trình đầu tư, dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành đã có 3 sự thay đổi lớn liên quan đến phạm vi, diện tích thu hồi đất và tổng mức đầu tư tuyến chính…
Giai đoạn 2026-2030, Việt Nam cần khoảng 1,269 triệu tỷ đồng phát triển cao tốc, trong đó khoảng 846.000 tỷ đồng phải huy động ngoài ngân sách. Bộ Xây dựng công bố 29 dự án ưu tiên kêu gọi đầu tư PPP.
Công tác san nền, thi công cơ bản hoàn thiện các hạng mục chính của trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam qua Quảng Ngãi đoạn qua Km 1065+400 đảm bảo cho phương tiện vào dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu.
Đoạn cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá dài 87km qua tỉnh An Giang, quy mô 4 làn xe, có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 55.940 tỷ đồng, thuộc dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (CT35) do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) nghiên cứu đầu tư.
Thường trực HĐND thành phố Đồng Nai khảo sát tiến độ triển khai Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành
Sáng 1-10, Đoàn công tác của Thường trực HĐND thành phố Đồng Nai do ông Huỳnh Việt Cường, Ủy viên Thường trực, Trưởng ban Kinh tế - Ngân sách HĐND thành phố làm Phó Trưởng đoàn, đã có buổi khảo sát thực tế Dự án thành phần 1: Đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án (QLDA) khẩn trương hoàn thành lắp đặt thiết bị kiểm soát tải trọng xe và kết nối dữ liệu cân về Trung tâm quản lý giao thông tuyến (TMC) tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Việc đầu tư 21 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông thời gian qua đã cho thấy những điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ, từ giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư đến cách thức tổ chức dự án.
Ngày 1/10, Cao tốc Bến Lức - Long Thành đã chính thức thông xe toàn tuyến. Các phương tiện từ miền Tây Nam bộ có thể đi thẳng đến Quốc lộ 51 của TP. Đồng Nai.
HNN.VN - Ngày 1/10, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc, chủ trì phiên họp lần thứ nhất Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình trọng điểm lĩnh vực Công Thương và Xây dựng.
Sáng 1/10, trao đổi với PV Báo Xây dựng, ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho biết, vào lúc 0h ngày 1/10, nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chính thức thông xe.
Dọc cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn qua TP Huế có chiều dài hơn 62km đang hình thành thêm 2 nút giao kết nối các trục đường huyết mạch. Tại hiện trường, nhà thầu đang hối hả thi công để dự án hoàn thành trong tháng 12 tới.
Lưu lượng giao thông trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông dự báo tiếp tục tăng mạnh, đặt ra yêu cầu cấp thiết mở rộng tuyến theo quy hoạch, đồng thời mở ra dư địa lớn để huy động nguồn vốn tư nhân theo hình thức PPP.
Từ bước ngoặt cầu Thủ Thiêm đến những trục giao thông huyết mạch như cao tốc Bắc - Nam, Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (CC1) đã chuyển mình từ người thợ xây cầu thành nhà đầu tư hạ tầng chiến lược, đồng hành cùng sự phát triển của đất nước.
Tỉnh An Giang thống nhất và ủng hộ chủ trương đầu tư cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 55.940 tỷ đồng. Đây là đoạn tuyến thuộc dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (CT.35).
Chủ trương chia dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông thành hai dự án thành phần quy mô lớn được đánh giá có nhiều lợi thế trong tổ chức triển khai...
Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Quảng Ngãi rà soát, bổ sung và thuyết minh rõ cơ sở chính trị, căn cứ pháp lý, cơ sở thực tiễn để luận chứng sự cần thiết đầu tư dự án cao tốc Quảng Ngãi- Đắk Hà.
Sau 8 năm chờ đợi, nút giao Trì Bình - Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã tiến sát thời khắc thông xe để kết nối Dung Quất - Trung tâm công nghiệp của miền Trung với hạ tầng giao thông đường bộ hiện đại nhất nước.
Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, không nên có một công thức tài chính chung cho tất cả dự án PPP, phương thức đầu tư cần được lựa chọn theo đặc điểm, khả năng hoàn vốn và cấu trúc rủi ro của từng dự án.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng. Mặt bằng tuyến chính đã được bàn giao 100%, các hạng mục cầu, hầm chui, nền đường được triển khai đồng loạt. Cùng với tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh thi công, chủ đầu tư và các địa phương đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục, giải phóng mặt bằng (GPMB) đường gom, bảo đảm dự án được triển khai đồng bộ, sớm phát huy hiệu quả kết nối.
Để hoàn thành mục tiêu 5.000km đường bộ cao tốc vào năm 2030, Việt Nam cần khoảng 1,269 triệu tỷ đồng, trong đó 846 nghìn tỷ đồng huy động từ các nguồn ngoài ngân sách. Bài toán đặt ra không chỉ là thu hút vốn tư nhân mà còn phải tạo được cấu trúc dự án đủ khả thi để tín dụng và các nguồn vốn dài hạn cùng tham gia.
Cao tốc Quảng Ngãi - Đăk Hà dài khoảng 136 km, được đề xuất đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe, với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 52.118 tỷ đồng. Dự án dự kiến trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư trong tháng 11/2026.
Để thu hút thêm nguồn lực ngoài ngân sách, trên cơ sở quy hoạch và các nguyên tắc xác định dự án ưu tiên, Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP...
Việt Nam đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030, nhưng để xây mới và mở rộng hơn 4.000 km trong 5 năm tới cần khoảng 1.269.000 tỷ đồng, trong đó 846.000 tỷ đồng phải huy động ngoài ngân sách.
Theo Bộ Xây dựng, lưu lượng phương tiện chưa thể phản ánh đầy đủ hiệu quả của cao tốc Quảng Ngãi - Đăk Hà. Hồ sơ dự án cần làm rõ và lượng hóa thêm các tác động về việc làm, tăng trưởng kinh tế và sử dụng nguồn lực.
Ngày 29/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, kết nối các nguồn lực, mở rộng không gian phát triển, hướng tới một mạng lưới cao tốc đồng bộ, hiện đại.