Theo báo cáo của Container xChange, giá container trung bình tại Trung Quốc đã ổn định vào tháng 7.
Mức chênh lệch giữa cước phí đường biển giao ngay và cước phí theo hợp đồng dài hạn đang rất lớn nên các chủ hàng chần chừ trước khi đặt bút ký hợp đồng.
Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đang gây khó khăn cho tuyến vận tải ngắn nhất giữa châu Âu với châu Á và tác động ngay đến giá năng lượng thế giới.
Chi phí vận chuyển hàng hóa qua Biển Đỏ đã tăng mạnh kể từ khi lực lượng Houthi ở Yemen bắt đầu tấn công các tàu thương mại ở vùng biển này vào cuối tháng 11/2023 và sự gián đoạn kéo dài trong hoạt động vận chuyển qua Biển Đỏ có thể đẩy lạm phát lên cao trên toàn cầu.
Một cuộc khủng hoảng mới đang nhen nhóm tại một trong những cung đường thương mại huyết mạch của thế giới, có nguy cơ làm đảo lộn chuỗi cung ứng cũng như đẩy giá dầu và lạm phát đi lên, ở thời điểm mà tăng trưởng kinh tế đang giảm tốc.
Chi phí vận chuyển đường thủy giữa Trung Quốc và châu Âu tăng vọt khi các tàu vận chuyển giữa hai bên buộc phải chuyển sang Mũi Hảo Vọng.
Các container vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đang chất đống tại các kho đường sắt của Nga trong một dấu hiệu cho thấy thương mại giữa hai nước đang tăng mạnh, Bloomberg đưa tin hôm thứ Năm.
Tại Nga, thị trường thứ cấp đối với container hàng hóa đang biến động mạnh, khi được bán rẻ gần một nửa so với các nước khác trên thế giới.
Dù Tết Nguyên Đán đã kết thúc từ vài tuần trước, trên con đường cao tốc hướng tới Cảng Container Quốc tế Yantian (YICT), Thẩm Quyến, Trung Quốc, có thể dễ dàng thấy hàng dài xe tải trống đỗ dọc bên đường...
Giá cước vận tải container đường biển, sau khi tăng lên mức kỷ lục ở giai đoạn cao điểm của đại dịch, hiện đang tụt nhanh. Hoạt động vận tải container trên các tuyến đường biển từ châu Á tới Mỹ cũng giảm mạnh...
'Các tuyến cung ứng thương mại có thể thay đổi và mang lại lợi ích cho một số quốc gia Đông Nam Á như Việt Nam, nơi nhiều công ty nước ngoài đã và đang sản xuất hàng hóa'.
Châu Âu đang phải đối mặt với tình trạng khan hiếm container, dẫn đến lưu thông hàng hóa giảm do hai sự gián đoạn ở tầm vĩ mô: Việc phong tỏa Covid- 19 của Trung Quốc và cuộc khủng hoảng Nga-Ukraine.
Số ca mắc tăng cao kỷ lục khiến trung tâm tài chính của Trung Quốc bị phong tỏa, đe dọa tàn phá nền kinh tế đại lục và phá vỡ chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã rất căng thẳng.
Xung đột Nga – Ukraine đang gây gián đoạn nghiêm trọng các hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển và hàng không trên thế giới. Nga đã cắt đứt nhiều tuyến đường vận chuyển buộc các hãng logistics phải tạm ngừng cung cấp dịch vụ. Đồng thời, giá cước hàng không cũng đang tăng vọt.
Dịch Covid-19 đã làm tê liệt hệ thống vận tải toàn cầu trong hơn hai năm qua. Giờ, cuộc chiến ở Ukraine một lần nữa khiến chuỗi cung ứng điêu đứng.
Tình hình xung đột đã cắt đứt nhiều tuyến đường vận chuyển quan trọng, buộc các công ty logistics tạm ngừng dịch vụ và giá cước hàng không đang tăng vọt.
Theo giới phân tích, một số nước châu Á vốn đang phải đối mặt với giá cả tăng vọt do xung đột Ukraine - Nga, lại tiếp tục có nguy cơ bị thiếu lương thực. Điều này là do các chuyến tàu chở hàng qua Biển Đen bị chậm hoặc hủy.