Giá ô tô mới tại Mỹ đã chạm ngưỡng 50.000 USD và được dự báo sẽ vượt trở lại mức này trong năm tới. Dù người dân không muốn trả thêm, nhiều yếu tố kinh tế và chính sách đang đẩy giá xe ngày càng cao và xu hướng này có thể kéo dài.
Tập đoàn FPT tiếp tục khẳng định vị thế trên trường quốc tế, ghi dấu ấn doanh nghiệp công nghệ Việt Nam khi được Hiệp hội Công nghiệp Điện toán châu Á – châu Đại Dương (ASOCIO) trao tặng hai giải thưởng danh giá tại ASOCIO Digital Summit 2025.
Ford được cho là đang thảo luận nội bộ về việc ngừng sản xuất F-150 Lightning, do doanh số bán chậm và gián đoạn nguồn cung nhôm nghiêm trọng.
Ford Motor chính thức giới thiệu tiêu chuẩn đại lý mới mang tên Ford Signature 2.0. Tiêu chuẩn mới hướng tới việc mang đến cho khách hàng sự kết hợp linh hoạt và liền mạch giữa các tùy chọn dịch vụ mua sắm trực tuyến và trải nghiệm trực tiếp tại đại lý...
Ngày 7/11/2025 – Ford Motor vừa chính thức ra mắt tiêu chuẩn đại lý mới Ford Signature 2.0, hướng tới tối ưu trải nghiệm khách hàng thông qua sự kết hợp linh hoạt giữa mua sắm trực tuyến và trực tiếp tại đại lý. Đây được xem là bước nâng cấp toàn diện kể từ tiêu chuẩn Trustmark được Ford giới thiệu năm 2003.
Doanh số xe điện sụt giảm mạnh sau khi khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD hết hạn khiến Hyundai lần đầu ghi nhận tháng giảm doanh số sau hơn một năm, trong khi Kia vẫn đạt kỷ lục mới nhờ các mẫu xe truyền thống.
Nhân chuyến thăm tới Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland, sáng 30/10 (giờ địa phương), trong khuôn khổ Hội nghị Kinh tế cấp cao Việt Nam - Anh, Tổng Bí thư Tô Lâm đã chứng kiến lễ trao thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa các doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam như FPT, Vietnam Airlines, VNVC... và các đối tác toàn cầu.
Ngành ô tô Mỹ đã phải đối mặt với hàng loạt thách thức từ đầu năm, từ thuế quan đến lạm phát và các lo ngại về chuỗi cung ứng.
Tình hình lạm phát, giá cả gia tăng hiện đang rõ rệt hơn bao giờ hết, tạo áp lực lên những người Mỹ có thu nhập trung bình thấp và xe ô tô cũng không phải là ngoại lệ.
Kể từ khi Tổng thống Donald Trump trở lại Nhà Trắng, hàng loạt chính sách khuyến khích xe điện đã bị rút bỏ, khiến Mỹ dần đánh mất lợi thế trước Trung Quốc - quốc gia đang thống trị chuỗi cung ứng và sản xuất xe điện toàn cầu…
Chi phí sửa chữa ôtô tại Mỹ đang tăng với tốc độ kỷ lục, đẩy gánh nặng tài chính lớn hơn lên vai người tiêu dùng.
Ưu đãi thuế 7.500 USD biến mất đã khiến cơn sốt mua xe điện (EV) phút chót bùng nổ, nhưng thị trường đang đối mặt với đà lao dốc trong ngắn hạn.
Các giám đốc điều hành ngành ô tô đang chuẩn bị cho viễn cảnh doanh số xe điện sụt giảm nghiêm trọng ở Mỹ sau khi khoản ưu đãi thuế quan trọng trị giá 7.500 USD cho người mua chính thức hết hiệu lực.
Các lãnh đạo ngành ô tô tại Mỹ đang lo ngại thị trường xe điện có thể rơi vào tình trạng lao dốc khi khoản trợ cấp thuế liên bang trị giá 7.500 USD cho người mua xe điện chính thức hết hiệu lực.
Theo các nhà kinh tế, việc Fed cắt giảm lãi suất vào ngày 17/9 vừa qua là bước khởi đầu cho một loạt đợt cắt giảm tiếp theo, nhằm giúp việc vay mượn của người tiêu dùng trở nên dễ dàng hơn.
Sau một thời gian dài tạm ngừng, ngày 17/9, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đã thông báo cắt giảm 0,25 điểm phần trăm lãi suất chuẩn. Theo tờ USA TODAY ngày 18/9, các nhà kinh tế cho rằng đây có thể là bước khởi đầu cho một loạt đợt cắt giảm tiếp theo, nhằm giúp việc vay mượn của người tiêu dùng trở nên dễ dàng hơn.
Tesla lần đầu mất thị phần xuống dưới 40% tại Mỹ sau gần 8 năm, doanh số sụt giảm ở châu Âu và Trung Quốc, trong khi Hyundai, Kia, Volkswagen vươn lên mạnh mẽ.
Thị phần xe điện của Tesla tại Mỹ trong tháng 8 đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2017, trong bối cảnh các đối thủ truyền thống và mới nổi tung nhiều ưu đãi, đẩy cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện lên cao trào.
Chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu đứng trước rủi ro gì khi phải chịu mức thuế quan hai chữ số của Mỹ với ô tô và phụ tùng ô tô.
Sự 'leo thang' thuế quan được dự báo sẽ dẫn đến giá cả tăng cao, khiến các hộ gia đình tại Mỹ phải chi thêm trung bình 2.400 USD mỗi năm.
Tổng thống Trump và các nghị sĩ Đảng Cộng hòa tại Quốc hội Mỹ đang loại bỏ các ưu đãi liên bang để khuyến khích mua xe điện, nhưng các nhà sản xuất ô tô vẫn sẽ tiếp tục bán và đầu tư vào chúng.
Khi ông Trump công bố mức thuế 25% đối với tất cả xe nhập khẩu sản xuất ở nước ngoài, ngành ôtô toàn cầu đã trở thành một trong những nạn nhân lớn nhất với các công ty Mỹ bị ảnh hưởng nặng nhất.
Lời đe dọa có thể áp thuế 50% đối với đồng nhập khẩu của Tổng thống Donald Trump đang gây thêm lo ngại trong ngành ô tô Mỹ vì nó có thể khiến các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp khó khăn hơn trong việc chịu thuế biên giới và chi phí gia tăng.
Sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố sẽ áp mức thuế 50% lên mặt hàng đồng đỏ nhập khẩu từ ngày 1-8, ngành công nghiệp ô tô Mỹ - vốn đang đối mặt với chi phí gia tăng và chuỗi cung ứng biến động rơi vào trạng thái căng thẳng cao độ.
Khi nhu cầu mua xe điện mới giảm, thị trường xe điện đã qua sử dụng lại tăng trưởng mạnh mẽ. Trong đó, mối quan tâm lớn của nhiều người mua chính là tình trạng pin còn tốt hay không.
Chỉ số giá xe cũ bán tại Mỹ (MUVV), từng là tín hiệu dự báo sớm cho đợt lạm phát sau đại dịch COVID, đang tăng trở lại và vừa ghi nhận mức tăng theo năm cao nhất kể từ năm 2022.
Các chính sách thuế quan mới của Tổng thống Trump được dự báo sẽ sớm đẩy giá xe tại Mỹ lên cao trong thời gian tới.
Toyota sẽ lùi thời điểm ra mắt mẫu SUV thuần điện muộn hơn một năm so với dự kiến để ưu tiên tăng sản lượng cho mẫu Grand Highlande.
Nhiều hãng sản xuất ô tô lớn, trong đó có General Motors (GM) và Ford, ghi nhận doanh số bán hàng tại Mỹ tăng trong quý II/2025.
Khi doanh số bán xe điện mới trên toàn cầu đang gặp nhiều thách thức, thị trường xe điện cũ tại vẫn phát triển mạnh mẽ.
Thống đốc bang tuyên bố sẽ đưa chính quyền liên bang ra tòa vì cho rằng hành động này 'vi phạm luật pháp' và có thể khiến người dân California gánh thêm 45 tỷ USD chi phí y tế do ô nhiễm không khí.