Kể từ khi Tổng thống Donald Trump trở lại Nhà Trắng, hàng loạt chính sách khuyến khích xe điện đã bị rút bỏ, khiến Mỹ dần đánh mất lợi thế trước Trung Quốc - quốc gia đang thống trị chuỗi cung ứng và sản xuất xe điện toàn cầu…
Chi phí sửa chữa ôtô tại Mỹ đang tăng với tốc độ kỷ lục, đẩy gánh nặng tài chính lớn hơn lên vai người tiêu dùng.
Ưu đãi thuế 7.500 USD biến mất đã khiến cơn sốt mua xe điện (EV) phút chót bùng nổ, nhưng thị trường đang đối mặt với đà lao dốc trong ngắn hạn.
Các giám đốc điều hành ngành ô tô đang chuẩn bị cho viễn cảnh doanh số xe điện sụt giảm nghiêm trọng ở Mỹ sau khi khoản ưu đãi thuế quan trọng trị giá 7.500 USD cho người mua chính thức hết hiệu lực.
Các lãnh đạo ngành ô tô tại Mỹ đang lo ngại thị trường xe điện có thể rơi vào tình trạng lao dốc khi khoản trợ cấp thuế liên bang trị giá 7.500 USD cho người mua xe điện chính thức hết hiệu lực.
Theo các nhà kinh tế, việc Fed cắt giảm lãi suất vào ngày 17/9 vừa qua là bước khởi đầu cho một loạt đợt cắt giảm tiếp theo, nhằm giúp việc vay mượn của người tiêu dùng trở nên dễ dàng hơn.
Sau một thời gian dài tạm ngừng, ngày 17/9, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đã thông báo cắt giảm 0,25 điểm phần trăm lãi suất chuẩn. Theo tờ USA TODAY ngày 18/9, các nhà kinh tế cho rằng đây có thể là bước khởi đầu cho một loạt đợt cắt giảm tiếp theo, nhằm giúp việc vay mượn của người tiêu dùng trở nên dễ dàng hơn.
Tesla lần đầu mất thị phần xuống dưới 40% tại Mỹ sau gần 8 năm, doanh số sụt giảm ở châu Âu và Trung Quốc, trong khi Hyundai, Kia, Volkswagen vươn lên mạnh mẽ.
Thị phần xe điện của Tesla tại Mỹ trong tháng 8 đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2017, trong bối cảnh các đối thủ truyền thống và mới nổi tung nhiều ưu đãi, đẩy cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện lên cao trào.
Chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu đứng trước rủi ro gì khi phải chịu mức thuế quan hai chữ số của Mỹ với ô tô và phụ tùng ô tô.
Sự 'leo thang' thuế quan được dự báo sẽ dẫn đến giá cả tăng cao, khiến các hộ gia đình tại Mỹ phải chi thêm trung bình 2.400 USD mỗi năm.
Tổng thống Trump và các nghị sĩ Đảng Cộng hòa tại Quốc hội Mỹ đang loại bỏ các ưu đãi liên bang để khuyến khích mua xe điện, nhưng các nhà sản xuất ô tô vẫn sẽ tiếp tục bán và đầu tư vào chúng.
Khi ông Trump công bố mức thuế 25% đối với tất cả xe nhập khẩu sản xuất ở nước ngoài, ngành ôtô toàn cầu đã trở thành một trong những nạn nhân lớn nhất với các công ty Mỹ bị ảnh hưởng nặng nhất.
Lời đe dọa có thể áp thuế 50% đối với đồng nhập khẩu của Tổng thống Donald Trump đang gây thêm lo ngại trong ngành ô tô Mỹ vì nó có thể khiến các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp khó khăn hơn trong việc chịu thuế biên giới và chi phí gia tăng.
Sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố sẽ áp mức thuế 50% lên mặt hàng đồng đỏ nhập khẩu từ ngày 1-8, ngành công nghiệp ô tô Mỹ - vốn đang đối mặt với chi phí gia tăng và chuỗi cung ứng biến động rơi vào trạng thái căng thẳng cao độ.
Khi nhu cầu mua xe điện mới giảm, thị trường xe điện đã qua sử dụng lại tăng trưởng mạnh mẽ. Trong đó, mối quan tâm lớn của nhiều người mua chính là tình trạng pin còn tốt hay không.
Chỉ số giá xe cũ bán tại Mỹ (MUVV), từng là tín hiệu dự báo sớm cho đợt lạm phát sau đại dịch COVID, đang tăng trở lại và vừa ghi nhận mức tăng theo năm cao nhất kể từ năm 2022.
Các chính sách thuế quan mới của Tổng thống Trump được dự báo sẽ sớm đẩy giá xe tại Mỹ lên cao trong thời gian tới.
Toyota sẽ lùi thời điểm ra mắt mẫu SUV thuần điện muộn hơn một năm so với dự kiến để ưu tiên tăng sản lượng cho mẫu Grand Highlande.
Nhiều hãng sản xuất ô tô lớn, trong đó có General Motors (GM) và Ford, ghi nhận doanh số bán hàng tại Mỹ tăng trong quý II/2025.
Khi doanh số bán xe điện mới trên toàn cầu đang gặp nhiều thách thức, thị trường xe điện cũ tại vẫn phát triển mạnh mẽ.
Thống đốc bang tuyên bố sẽ đưa chính quyền liên bang ra tòa vì cho rằng hành động này 'vi phạm luật pháp' và có thể khiến người dân California gánh thêm 45 tỷ USD chi phí y tế do ô nhiễm không khí.
BYD và nhiều hãng xe điện Trung Quốc đang đồng loạt triển khai các chương trình giảm giá sâu, có mẫu giảm tới gần 30%, đẩy thị trường vào cuộc cạnh tranh khốc liệt chưa từng có…
Hyundai đã âm thầm vượt mặt hàng loạt các ông lớn để trở thành hãng bán xe điện có doanh số tốt thứ 2 tại thị trường Mỹ chỉ xếp sau Tesla.
Một dự luật của Đảng Cộng hòa tại Hạ viện Mỹ vừa được đưa ra trong tuần này sẽ xóa bỏ các khoản tín dụng thuế đã khuyến khích người Mỹ mua xe điện và các nhà sản xuất ô tô đầu tư vào các nhà máy mới.
Một làn sóng thuế mới của Mỹ, lần này là đối với các bộ phận linh kiện, có hiệu lực vào thứ Bảy tuần qua, có thể làm đảo lộn ngành công nghiệp, thậm chí còn nhiều hơn các khoản thuế trước đây đối với ô tô nhập khẩu.
Mức giá 975 USD trước đó được đẩy lên cao do thị trường biến động sau khi Mỹ áp thuế 25% đối với tất cả các sản phẩm thép nhập khẩu. Tuy nhiên, hiện tại giá đã điều chỉnh về mức 952 USD/tấn.
Tỷ phú Elon Musk sẽ giảm thời gian tham gia các hoạt động tại Nhà Trắng sau khi hãng xe điện Tesla có doanh thu không như kỳ vọng.
Mặc dù được gọi là 'thuế gà', nhưng loại thuế này lại áp dụng lên xe bán tải. Và nó là minh chứng cho thấy chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump có thể thay đổi nền kinh tế Mỹ lâu dài hơn người ta tưởng.
Khi nhìn lại trường hợp 'thuế gà' (chicken tax) vào năm 1963 ở Mỹ, có thể thấy dù lý do áp dụng ban đầu không còn tồn tại nhưng chính sách thuế quan vẫn để lại ảnh hưởng sâu sắc tới thị trường trong suốt nhiều thập kỷ sau đó…
Hãng xe Nhật vừa có động thái ngừng xuất khẩu xe sang thị trường Mỹ vì ảnh hưởng thuế quan.