Làn sóng các doanh nghiệp Nhật Bản rút khỏi thị trường Trung Quốc đang tăng nhanh, đánh dấu sự kết thúc của một thời kỳ 'sản phẩm Nhật bản' từng thống trị trong nhiều lĩnh vực tại thị trường lớn này.
Trung Quốc đang chuẩn bị ra mắt thêm nhiều lựa chọn ôtô điện giá rẻ, không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn xuất khẩu ra quốc tế.
Làn sóng đầu tư của các tập đoàn Trung Quốc đang biến Thái Lan thành trung tâm sản xuất mới của châu Á, thách thức vị thế của doanh nghiệp Nhật Bản và Hàn Quốc.
Các hãng xe Trung Quốc như Xiaomi, Great Wall Motors và Leapmotor sẽ trang bị pin 80 kWh cho xe hybrid, mang đến khả năng vận hành thuần điện lên đến 500 km.
Great Wall Motor (GWM) vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV địa hình PHEV Tank 400 2026 tại thị trường Trung Quốc.
Lượng bàn giao SUV điện YU7 tăng mạnh là động lực chính giúp Xiaomi lọt top 10 hãng xe năng lượng mới bán chạy nhất Trung Quốc tháng vừa rồi.
Theo tờ China Daily, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD, Great Wall Motors (GWM) đang mở rộng hoạt động sang thị trường Nam Mỹ.
Great Wall Motors vừa chính thức trình làng mẫu SUV Haval PHEV 2026 tại thị trường nội địa với nhiều nâng cấp đáng chú ý cả về thiết kế, trang bị lẫn công nghệ hỗ trợ lái.
Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Vận tải Sạch (ICCT), việc phát triển ngành sản xuất xe điện tại Brazil có tiềm năng tăng gấp đôi số lượng việc làm mới tại nước này từ nay đến năm 2050.
Trung Quốc đang có nhiều động thái ngăn ngành công nghiệp xe điện (EV) ngừng cuộc đua giảm giá và kiềm chế sản xuất.
Thái Lan điều chỉnh chính sách khuyến khích phát triển xe điện nhằm giúp các nhà sản xuất ô tô linh hoạt hơn trong việc đáp ứng các yêu cầu sản xuất và thúc đẩy xuất khẩu trong bối cảnh nhu cầu trong nước yếu cũng như sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu xe điện của Trung Quốc.
Theo ước tính của Tổng cục Thống kê, sản lượng ôtô nội địa tại Việt Nam trong 5 tháng đầu năm đã tăng hơn 70% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhận định của Chủ tịch Geely Li Shufu cũng là lý do tập đoàn ôtô Trung Quốc quyết định không xây mới nhà máy.
Giới chức Trung Quốc đang cố gắng giảm thiểu tác động tiêu cực, khiển trách ngành xe điện vì 'cuộc đua xuống đáy' và đã triệu tập lãnh đạo các thương hiệu lớn đến Bắc Kinh vào tuần trước.
Vào ngày 23/5, hãng xe Trung Quốc BYD đã phát động một đợt giảm giá mạnh tay đối với 22 mẫu xe ô tô, cao nhất 53.000 NDT (hơn 191 triệu đồng).
Dù chưa được xác nhận chính thức, bán tải mới của BYD dành cho thị trường quê nhà nhiều khả năng là BYD Shark 6 thiết kế lại.
Thị trường SUV hybrid cỡ lớn tại Trung Quốc vừa đón chào một chiến binh mới cực chất là WEY Lanshan 2025, mẫu SUV cao cấp từ Great Wall Motors (GWM).
Một lãnh đạo của Chery dùng những từ ngữ chỉ trích nặng nề nhắm đến mẫu xe mới ra mắt của Geely, thổi bùng tranh cãi trong cộng đồng mạng Trung Quốc.
Nhà sản xuất ôtô Trung Quốc khẳng định siêu xe đầu tiên của mình sẽ tốt hơn Ferrari SF90 Stradale, cho biết theo đuổi tiêu chí giá rẻ.
Xe điện (EV) Trung Quốc đang ngày càng trở nên phổ biến tại các thị trường như châu Âu nhờ vào mức giá hấp dẫn, thiết kế đẹp và các tính năng công nghệ tiên tiến.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu đang giới thiệu những mẫu xe mới nhất được thiết kế cho Trung Quốc và thế giới tại triển lãm ô tô Thượng Hải tuần qua, cho thấy nỗ lực để không bị gạt sang một bên tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong khi theo dõi những bước đi tiếp theo của Tổng thống Mỹ Donald Trump trong cuộc chiến thương mại.
Nhà sản xuất ôtô Trung Quốc Great Wall Motors bày tỏ quan điểm gay gắt đối với công nghệ xe điện phạm vi mở rộng, trái ngược với phần đông hãng xe đồng hương.
Ecuador đang đặt trong tình trạng báo động cao nhất liên quan đến một âm mưu ám sát được cho là nhằm vào Tổng thống Daniel Noboa, người vừa tái đắc cử.
Quân đội Anh đang đề nghị các nhân viên trong ngành ngừng sử dụng xe điện sản xuất từ Trung Quốc và linh kiện từ nước này với lý do sợ lộ bí mật quân sự.
Ôtô điện Trung Quốc được yêu cầu đỗ cách xa các tòa nhà quan trọng tại khu quân sự RAF Wyton ở Anh.
Quân đội Anh đang đề nghị các nhân viên của mình ngừng sử dụng xe điện và các loại xe khác có nhiều thành phần linh kiện từ Trung Quốc vì lo ngại lộ bí mật quân sự.
Thói quen mở khóa ôtô bằng ứng dụng khiến nhiều chủ xe Trung Quốc 'bỏ quên' chìa khóa ôtô và bị khóa bên ngoài.
Chỉ trong vài năm, xe Trung Quốc đã thâm nhập vào các thị trường Đông Nam Á, châu Phi hay Trung Đông và trở nên bùng nổ, áp đảo nhiều hãng xe lớn.
Các hãng xe Nhật Bản đang thảo luận với chính quyền Thái Lan về một chương trình thu cũ đổi mới để thúc đẩy sức mua ôtô tại xứ sở chùa vàng.
Mẫu SUV Xiaolong Max thế hệ thứ hai dự kiến sẽ cung cấp hai tùy chọn hệ thống hybrid cắm điện, cụ thể là 1.5L Hi4 và 1.5T Hi4, do GWM phát triển.
Ngành công nghiệp sản xuất ôtô Thái Lan tiếp tục chứng kiến đà sụt giảm liên tục nhiều tháng liền.
Mới đây, Zhao Yongpo - Tổng Giám đốc thương hiệu Haval và Ora thuộc Great Wall Motors (GWM), đã chính thức công bố loạt hình ảnh xem trước về mẫu Haval Xiaolong Max thế hệ thứ hai.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang mở rộng sang thị trường toàn cầu, đặc biệt là ở các quốc gia ở phía Nam bán cầu, nơi các công ty như BYD và Geely đã vượt qua các nhà sản xuất ô tô phương Tây về doanh số xuất khẩu.
Sản lượng ôtô thường niên tại Thái Lan có thể chạm mức thấp nhất trong vòng 10 năm qua.
Dù chưa chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam, mẫu xe Haval Jolion đã được các đại lý chào bán và thậm chí có khách hàng nhận xe, hoàn tất thủ tục ra biển số.
Mexico và Canada được nhiều hãng lựa chọn đặt nhà máy lắp ráp, sản xuất xe phục vụ khách hàng khu vực Mỹ Latin cũng như thị trường ôtô tại Mỹ.
Một cuộc chiến giá xe điện được dự báo sắp diễn ra tại Thái Lan, nơi doanh số và sản lượng ôtô đều sụt giảm trong năm vừa rồi.
Tập đoàn Great Wall Motors của Trung Quốc sẽ sớm đặt chân vào thị trường ôtô siêu sang khi vừa trải qua một năm tương đối khó khăn ở quê nhà.