Chủ tịch Công đoàn Đường sắt Việt Nam Hà Trọng Thắng cho biết, thực hiện Nghị quyết số 02-NQ/TW ngày 12-6-2021 của Bộ Chính trị về “Đổi mới tổ chức và hoạt động của Công đoàn Việt Nam trong tình hình mới”, Công đoàn Đường sắt Việt Nam triển khai nhiều giải pháp đổi mới hoạt động theo hướng thiết thực, hướng mạnh về cơ sở.
Hòa nhịp phát triển trong kỷ nguyên mới, mỗi ngành nghề đều mang dấu ấn của tinh thần lao động sáng tạo.
Cải thiện điều kiện làm việc, nâng cao thu nhập và bảo đảm an toàn cho lực lượng tuần đường, gác chắn không chỉ là yêu cầu trước mắt mà còn là nền tảng để ngành đường sắt đổi mới thực chất, phát triển bền vững và giữ vững an toàn chạy tàu.
Ngày 13/3, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức biểu dương, tặng quà cho các tập thể, cá nhân tham gia khắc phục sự cố cầu Ghềnh góp phần bảo đảm mạch giao thông thông suốt trên tuyến đường sắt bắc-nam.
Không chỉ giữ cho những chuyến tàu xuân an toàn, thông suốt, ngành Đường sắt Việt Nam còn dành gần gần 21 tỷ đồng chăm lo Tết cho người lao động, lan tỏa tinh thần sẻ chia, gắn kết trên khắp các cung đường.
Sáng nay (30/12), tại Hà Nội, Công đoàn Đường sắt Việt Nam đã tổ chức Đại hội XVII, nhiệm kỳ 2025-2030. Ông Hà Trọng Thắng, Chánh Văn phòng Đảng ủy Tổng công ty Đường sắt VN được bầu giữ chức Chủ tịch.
Lần đầu tiên Hà Nội ra mắt đoàn tàu 2 tầng mang tên 'Hà Nội 5 cửa ô', dự kiến vận hành vào ngày 19/8 trong cao điểm du lịch đại lễ 2/9.
Ông Trần Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội, cho biết từ nay đến cuối năm, thành phố sẽ triển khai nhóm 20 sản phẩm du lịch đêm, nổi bật nhất là chuyến tàu 'Hà Nội 5 cửa ô' kết nối các di sản văn hóa quanh Thủ đô…
Hà Nội sẽ ra mắt đoàn tàu 2 tầng '5 cửa ô', kết nối các di sản văn hóa bằng trải nghiệm du lịch đêm độc đáo. Đây là sản phẩm mới trong loạt hoạt động hút khách dịp lễ 2/9 sắp tới.
Ngành Đường sắt áp dụng giảm giá vé tàu cho nhiều chặng du lịch nhằm thu hút khách du lịch trong dịp cao điểm hè.
Giữa lúc hàng không quá tải và đường bộ mất thời gian, du lịch đường sắt Việt Nam được kỳ vọng trở thành 'vàng ròng' với các hành trình xanh, kết nối vùng miền. Tuy nhiên, để khai thác tiềm năng, ngành đường sắt cần nâng cấp hạ tầng, cải thiện dịch vụ và hợp tác chặt chẽ với ngành du lịch.
Không chỉ sở hữu những bãi biển đẹp, hệ sinh thái tự nhiên đa dạng và di sản văn hóa phong phú, Bình Định còn đang hướng tới khai thác một tiềm năng ít người chú ý: du lịch bằng đường sắt. Với vị trí chiến lược trên trục đường sắt Bắc - Nam, cùng hệ thống nhà ga thuận lợi, địa phương này đang nỗ lực kết nối những trải nghiệm đường sắt với các sản phẩm du lịch đặc trưng để đa dạng hóa lựa chọn cho du khách.
Trong bối cảnh ngành hàng không đang quá tải, đường biển chưa phát triển mạnh, đây là cơ hội, thời điểm thích hợp để phát triển du lịch bằng đường sắt. Đó là những chia sẻ, trao đổi của các chuyên gia, đại biểu khi tham dự Hội thảo 'Liên kết phát triển sản phẩm du lịch Bình Định và kết nối sản phẩm du lịch đường sắt Đà Nẵng, Khánh Hòa' vừa được tổ chức tại tỉnh Bình Định.
Du lịch bằng tàu hỏa mang đến cho du khách cơ hội chiêm ngưỡng vẻ đẹp của đất nước từ một góc nhìn khác biệt, chậm rãi, thư thái. Ngành đường sắt đang biến nhược điểm 'chậm' thành ưu điểm để tạo ra sản phẩm du lịch mới.
Du lịch đường sắt là loại hình có nhiều tiềm năng phát triển ở nước ta với mạng lưới đường sắt trải dài từ Bắc vào Nam và được đánh giá là phương tiện di chuyển an toàn, hiệu quả, mang lại nhiều trải nghiệm đặc biệt cho du khách. Nắm bắt xu hướng, ngành Du lịch Bình Định đang trên hành trình 'đánh thức' tiềm năng loại hình du lịch này.
'Tôi nghĩ, về lâu dài chúng ta phải tính toán, ngành đường sắt phải có một chiến lược coi du lịch là một kho báu, tiềm năng lớn. Ngành du lịch cũng xem ngành đường sắt là một lối ra' - ông Nguyễn Thanh Hồng - Giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Nam - nói.
Theo lãnh đạo tỉnh Bình Định, thu hút khách du lịch bằng đường sắt là một sản phẩm mới hấp dẫn, nhưng quan trọng là phải nâng cao chất lượng phục vụ, giá vé cạnh tranh và các trải nghiệm cho du khách hấp dẫn...
DNVN – Tỉnh Bình Định mong muốn liên kết xây dựng nhiều sản phẩm du lịch hấp dẫn, kết hợp giữa vận tải đường sắt và các dịch vụ trải nghiệm đa dạng như nghỉ dưỡng, khám phá văn hóa, ẩm thực địa phương để phục vụ du khách tốt hơn.
Theo cơ quan chức năng, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự kiến cần tới một lượng lớn nhân sự phục vụ công tác xây dựng vận hành và khai thác, quản lý. Đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố then chốt quyết định sự thành công của dự án trọng điểm quốc gia này.
Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn (đang quản lý và khai thác ga Đà Lạt) ra thông báo tăng giá vé vào cổng ga Đà lạt - Trại Mát lên gấp 10 lần gây phản ứng trái chiều.
Liên tiếp các vụ mua bán dâm trá hình theo kiểu Sugar baby - Sugar daddy bị triệt phá thời gian qua, đã gây bức xúc trong dư luận. Hiện tượng này không chỉ tác động tiêu cực đến lối sống, nhân cách của các bạn trẻ và hạnh phúc của nhiều gia đình, mà còn gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội.
Hình thức mại dâm biến tướng dưới dạng 'sugar baby - sugar daddy' đang có xu hướng ngày càng phổ biến ở Việt Nam. Trung tướng Tô Ân Xô, Chánh Văn phòng Bộ Công an đã trao đổi về vấn đề này.
Trước sự phát triển của công nghệ thông tin, sự bùng nổ của Internet, mạng xã hội hiện nay, hình thức mại dâm biến tướng dưới dạng 'sugar baby - sugar daddy' đang có xu hướng ngày càng phổ biến ở Việt Nam.
Trung tướng Tô Ân Xô cho rằng người tham gia dịch vụ 'sugar baby - sugar daddy' dễ trở thành nạn nhân của các vụ án đe dọa, tống tiền khi bị ghi âm, ghi hình.
Kẻ môi giới kết nối cho một sugar baby 25 tuổi với hai gói điều kiện cho daddy: 15 triệu đồng cho 6 lần quan hệ tình dục mỗi tháng.
Kẻ môi giới kết nối cho một 'sugar baby' 25 tuổi với hai 'gói' điều kiện cho 'daddy': 15 triệu đồng cho 6 lần quan hệ tình dục mỗi tháng và 20 triệu đồng/tháng, 'daddy' được quan hệ tình dục 8 lần. Hành vi biến tướng này mang đến những hệ lụy khôn lường.
Kẻ môi giới mại dâm và gái bán dâm lợi dụng triệt để không gian mạng, lập hoặc tham gia các nhóm kín để hoạt động. Một 'sugar baby' có thể tiếp thị bản thân ở hàng trăm nhóm kín.
Tệ nạn mại dâm chưa bao giờ hạ nhiệt. Có cầu thì có cung và cũng từ đó có nhiều hình thức biến tướng khác nhau đã nảy sinh.