Trước nhiều ý kiến trái chiều về đề án thu phí vào nội đô, UBND TP Hà Nội đã yêu cầu lấy ý kiến rộng rãi các đối tượng trực tiếp bị ảnh hưởng bởi đề án; trong đó có thời gian, lộ trình thực hiện. Việc thu phí vào nội đô, liệu có gây nên tình trạng phí chồng phí?
Sau khi Sở GTVT Hà Nội báo cáo về tiến độ xây dựng đề án thu phí xe cơ giới đi vào nội đô, UBND thành phố Hà Nội đã yêu cầu hoàn thiện một số nội dung, trong đó có thời gian, lộ trình thực hiện. Ðáng chú ý, UBND thành phố yêu cầu lấy ý kiến rộng rãi các đối tượng trực tiếp bị ảnh hưởng bởi đề án.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách đang ngày một tăng cao, Sở GTVT Hà Nội vừa chấp thuận cho xe buýt có trợ giá của thành phố hoạt động 100% công suất kể từ 15/7.
Chủ trì buổi thông tin với báo chí về việc 1 doanh nghiệp vận tải thông báo dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá từ 1/8, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, do doanh nghiệp gặp nợ xấu ngân hàng và xe buýt được thế chấp để vay nợ.
Để đáp ứng tốt nhu cầu đi lại thường xuyên của hành khách và nhu cầu tham dự các bộ môn thi đấu của nhân dân và khách nước ngoài, đại diện Sở GTVT Hà Nội vừa có kế hoạch tăng cường 714 lượt xe buýt/ngày trong thời gian diễn ra Đại hội Thể thao Đông Nam Á lần thứ 31 (SEA Games 31).
Để phù hợp với công tác phòng chống dịch trong tình hình mới và phục vụ học sinh trên địa bàn Hà Nội bắt đầu đến trường học, UBND thành phố Hà Nội đã nhất trí cho xe buýt hoạt động 100%. Việc này giúp tăng khả năng phục vụ của xe buýt, giảm xe cá nhân trên đường.
Để chuẩn bị cho các tuyến buýt điện khai trương và đi vào hoạt động ngày 2/12, UBND thành phố Hà Nội vừa có yêu cầu Sở GTVT, Tổng Cty vận tải Hà Nội thực hiện các kế hoạch chuẩn bị, trong đó có mở các bến xe cho xe buýt điện vào hoạt động.
Tuyến xe buýt điện đầu tiên trên địa bàn TP.Hà Nội dự kiến triển khai chương trình thí điểm từ 2/12/2021, nhằm từng bước đạt được mục tiêu từ 10-20% số lượng đoàn xe buýt trên địa bàn sử dụng nhiên liệu sạch.
Sáng 2/12, tuyến buýt điện đầu tiên trên địa bàn thành phố sẽ được khai trương. Các tuyến tiếp theo sẽ được đại diện UBND TP Hà Nội khai trương trong các ngày sau đó.
Đại diện lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội xác nhận, UBND thành phố sẽ chưa trình HĐND thành phố dự thảo đề án thu phí phương tiện vào nội đô tại kỳ họp thứ 3 HĐND thành phố vào tháng 12 tới.
Trước các ý kiến lo ngại 'phí chồng phí' và người dân không có lựa chọn khi thành phố Hà Nội triển khai Đề án thu phí phương tiện ô tô vào nội đô, chiều 29/10, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, đây mới là đề xuất của bên tư vấn và Sở GTVT đang tính toán các phương án phù hợp để triển khai đề án.
Cùng với thuyết trình phương án thu phí không phải xây dựng trạm (chỉ lắp điểm thu phí tự động), xe không phải dừng để trả phí đơn vị Tư vấn xây dựng đề án thu phí vào nội đô Hà Nội là Đại học Giao thông vận tải vừa tính toán, mỗi năm thành phố sẽ thu được từ 1.000 đến 1.700 tỷ đồng từ xe ô tô vào nội đô.
Trước việc các sở ngành Hà Nội đang triển khai thêm 8 tuyến BRT mới, nhiều ý kiến cho rằng cần đánh giá kỹ hiệu quả của xe buýt BRT, tạm dừng việc mở rộng.