Chiều 14/8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã tiếp và làm việc với ông Julien Guerrier, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Phái đoàn EU tại Việt Nam về thúc đẩy hợp tác phát triển hạ tầng xanh, bền vững.
Từ lâu xe giường nằm được xem là 'hung thần xa lộ' gây ám ảnh tại nhiều quốc gia như Trung Quốc, Đức và một số nước châu Âu.
Để hiện thực hóa những chuyến tàu lao đi với vận tốc 350 km/h, ngành công nghiệp đường sắt tốc độ cao đòi hỏi sự hội tụ của nhiều nhánh kỹ thuật đỉnh cao.
Hội thảo kết nối nguồn lực Việt Nam - Hàn Quốc trong lĩnh vực đường sắt hướng tới thúc đẩy hợp tác đầu tư, chuyển giao công nghệ, từng bước làm chủ kỹ thuật, tạo nền tảng phát triển bền vững cho các dự án đường sắt tốc độ cao và metro tại Việt Nam.
Dự thảo quy hoạch tỉnh Hưng Yên (sau sáp nhập với Thái Bình) định hướng phát triển hạ tầng đồng bộ với hệ thống cao tốc, đường sắt tốc độ cao và sân bay quốc tế lưỡng dụng tại xã Đồng Châu.
Người phát ngôn của KPK, ông Budi Prasetyo, cho biết cuộc điều tra đã được tiến hành từ đầu năm nay, song từ chối tiết lộ chi tiết về tiến độ hay nghi phạm.
Sáng 27/9, tại Hà Nội, Tạp chí Xây dựng tổ chức Hội thảo khoa học 'Giải pháp cầu cạn cho đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao'.
Trong tương lai, tàu hỏa cao tốc sẽ được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo.
Sau 17 năm ì ạch và đội vốn hơn 100 tỷ USD, dự án đường sắt cao tốc California bất ngờ tìm thấy lối thoát từ trung tâm dữ liệu AI và năng lượng sạch.
Theo các chuyên gia, cần thúc đẩy hợp tác giữa '3 nhà': doanh nghiệp, trường học, viện nghiên cứu trong ngành đường sắt đô thị và tốc độ cao.
Theo thông báo từ Nhà Trắng, Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 13/8 đã hủy bỏ một sắc lệnh hành pháp năm 2021 về thúc đẩy cạnh tranh trong nền kinh tế được người tiền nhiệm Joe Biden ban hành.
CTCP Đầu tư và Phát triển Bất động sản An Gia (mã ck: AGG) vừa công bố Nghị quyết Hội đồng quản trị về việc bảo lãnh khoản tín dụng của công ty liên kết là CTCP Quản lý và Phát triển Lộc Phát (Lộc Phát) tại Ngân hàng TMCP Tiên Phong (TPBank).
Hệ thống tàu siêu tốc Shinkansen là biểu tượng quan trọng của Nhật Bản về phát triển kỹ thuật công nghệ trong ngành giao thông công cộng và phương tiện di chuyển nhanh chóng, hiệu quả. Mạng lưới Shinkansen hiện như mạch máu kết nối các thành phố trên khắp 'xứ sở hoa anh đào' với thời gian nhanh chóng, an toàn và uy tín nhất.
Chủ tịch Bombardier Transportation China Jianwei Zhang từng nhận định: 'Ngành đường sắt tốc độ cao (HSR) của Trung Quốc đã trở thành một trong những ngành công nghiệp trụ cột kinh tế của quốc gia và mạng lưới HSR đã mang lại sự di chuyển linh động hơn và mang lại sự thịnh vượng hơn cho công chúng'.
Tính đến cuối năm 2023, Trung Quốc đã có tổng chiều dài đường sắt thương mại lên đến 159.000 km trong đó có hơn 48.000 km là đường sắt cao tốc. Điều khiến thế giới ngạc nhiên là họ đã tạo ra mạng lưới đường sắt tốc độ cao quy mô chưa từng có này chỉ trong khoảng hai thập niên.
Tàu đệm từ trong ống chân không thấp, tàu cao tốc tăng cường AI của Nhật Bản cho phép điều hướng an toàn qua các khúc cua ở tốc độ 320 km/h mà không gây ảnh hưởng đến sự thoải mái của hành khách... là những điều có thể bạn chưa biết về đường sắt tốc độ cao trên thế giới.
Thực tế thế giới đã chứng minh, làm chủ công nghệ và sản xuất trong các dự án đường sắt cao tốc mang lại nhiều lợi thế chiến lược cho các quốc gia, từ cải thiện hiệu quả kiểm soát chi phí, tăng cường năng lực công nghiệp, đến nâng cao vị thế trên trường quốc tế. Đây được xem như 'hộ chiếu' cho chiến lược đường sắt cao tốc bền vững.
Bài viết đi vào phân tích chuyên sâu chi phí và hiệu quả kinh tế của các mô hình đường sắt cao tốc Shinkansen, HSR, TGV, ICE, AVE, KTX và bài học cho Việt Nam.
LTS: Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 72 tỷ USD, là một trong những công trình giao thông trọng điểm đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận và giới chuyên môn.
Đường sắt cao tốc (HSR) được xếp vào hệ thống tàu di chuyển với tốc độ nhanh hơn đáng kể so với đường sắt thông thường, đạt ít nhất 200 km/h. Hiện nay có hơn 20 nước đang có mạng lưới HSR.
Mặc dù nhiều tuyến đường sắt cao tốc không mang lại lợi nhuận ngay nhưng lại đóng vai trò chiến lược trong quy hoạch phát triển quốc gia.
Pháp là quốc gia đầu tiên ở châu Âu áp dụng mô hình Đối tác công - tư (PPP) để đầu tư cho các dự án đường sắt cao tốc. Với chương trình PPP lớn nhất châu Âu, Pháp chiếm khoảng 57% tổng đầu tư PPP vào HSR trên toàn châu lục.
Công ty CP Đầu tư và Phát triển Bất động sản An Gia dừng triển khai phương án chào bán 40.632.020 cổ phiếu do tình hình thị trường chưa phù hợp để thực hiện chào bán và đảm bảo tính khả thi của đợt phát hành.
Kỳ vọng huy động vốn từ thị trường chứng khoán để phục vụ cho sản xuất kinh doanh nhưng thời gian qua, một số doanh nghiệp đã phải tạm dừng kế hoạch phát hành cổ phiếu.
Đáng chú ý, quyết định điều chỉnh kế hoạch huy động vốn của An Gia được đưa ra trong bối cảnh doanh nghiệp đã chủ động thu xếp dòng tiền để tất toán toàn bộ các khoản nợ trái phiếu từ tháng 5/2024.