Logistics được ví như 'mạch máu' của nền kinh tế, bảo đảm dòng chảy hàng hóa, kết nối sản xuất với thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Khi Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển mới, yêu cầu đặt ra phải xây dựng được đội ngũ nhân lực logistics chất lượng cao, thích ứng với trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu lớn.
Khi thương mại điện tử phát triển, xuất khẩu tăng trưởng, các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới phát huy hiệu quả, nhu cầu về một hệ thống logistics hiện đại, hiệu quả càng trở nên cấp thiết. Song song với đó, bài toán phát triển nguồn nhân lực đang nổi lên như một trong những yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của ngành.
Nguồn nhân lực đang trở thành 'nút thắt' lớn của ngành logistics, buộc nhà trường phải thay đổi cách đào tạo để theo kịp AI và chuỗi cung ứng số.
Nhiều cha mẹ khi đối mặt với tấm lòng của con cái thường cửa miệng nói 'thôi khỏi', 'đừng lãng phí tiền'.
Những vấn đề phát sinh trong thực hiện thủ tục hành chính (TTHC) thời gian vừa qua cho thấy, 'điểm nghẽn' TTHC không nằm ở việc thiếu chủ trương hay thiếu quyết tâm cải cách, mà chủ yếu xuất phát từ cách thức tổ chức thực hiện. Nhiều chính sách được thiết kế với tinh thần tiến bộ, song khi triển khai lại chưa bám sát điều kiện thực tế của doanh nghiệp (DN) và người dân. Vậy làm cách nào để khắc phục tình trạng 'luật thì đúng mà làm thì khó'?
Nhu cầu trạm sạc là rất bức thiết để làm nên thành công cho lộ trình cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 từ năm 2026.
Ngày 25-7, tại hội thảo 'Đầu tư trạm sạc điện đón đầu cơ hội chuyển đổi xanh' do Công ty CP Trạm sạc Fast+ phối hợp Công ty CP Phát triển trạm sạc toàn cầu V-GREEN tổ chức, các chuyên gia và doanh nghiệp đã cùng phân tích tiềm năng thị trường, các mô hình trạm sạc hiệu quả, cũng như đề xuất nhiều giải pháp nhằm mở rộng mạng lưới sạc, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội, TPHCM.
Giới chuyên gia kinh tế nhận định, với đà tăng trưởng và nền tảng vĩ mô ổn định, hiện Việt Nam không chỉ nổi lên như một trung tâm logistics, mà còn trở thành một điểm đến, một đầu mối chiến lược về chuỗi cung ứng của khu vực Đông Nam Á.
Phát triển hạ tầng logistics, đặc biệt các trung tâm logistics quy mô lớn, công nghệ hiện đại sẽ góp phần giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh cho chuỗi cung ứng.
Ngành logistics Việt Nam ghi nhận những bước phát triển nhanh và mạnh với tốc độ tăng trưởng từ 13 - 15%/năm. Logistics đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước. Các trung tâm Logistics là giải pháp góp phần khơi thông dòng chảy kinh tế khi kết nối, hoàn thiện chuỗi cung ứng.
Phát triển hạ tầng logistics, đặc biệt là xây dựng và kết nối mạng lưới các trung tâm logistics quy mô lớn, hiện đại sẽ góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng, đưa Việt Nam trở thành đầu mối logistics của khu vực.
Ngành logistics ghi nhận những bước phát triển nhanh và mạnh với tốc độ tăng trưởng từ 13 - 15%/năm. Theo các chuyên gia, mô hình logistics 1 địa điểm nhưng có thể tập trung tất cả các hoạt động liên quan đến vận tải, phân phối hàng hóa nội địa cũng như quốc tế là giải pháp giúp giảm chi phí, tạo thuận lợi hơn cho hàng hóa xuất nhập khẩu trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt hiện nay.
Cả nước có 69 trung tâm logisitics, nhưng chưa có sự kết nối thành một mạng lưới hoàn chỉnh; lợi thế của mô hình này cũng chưa được tận dụng tối đa, đòi hỏi cần có những cơ chế chính sách, nguồn lực, công nghệ để thúc đẩy phát triển các trung tâm logistics…
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hóa, sự đứt gãy chuỗi cung ứng trở thành một trong những thách thức lớn. Việt Nam với vị trí địa chính trị chiến lược và tiềm năng phát triển logistics rộng mở, kết nối và đồng bộ hóa hệ thống trung tâm logistics trên phạm vi cả nước đang được xem là cơ hội để bứt phá và phát triển bền vững.
Cả nước hiện có 69 trung tâm logistics và tiếp tục phát triển theo hướng hiện đại, có khả năng kết nối hiệu quả giữa các ngành kinh tế, vùng miền và quốc gia.
Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân (Nghị quyết 68) đã trao niềm tin rất lớn cho doanh nghiệp tư nhân, là điểm tựa quan trọng để khơi thông dòng chảy vốn bị cản trở bởi nhiều 'luồng lạch' dù đã được nhận diện nhưng rất khó để giải quyết trước đây...
Tọa đàm 'Phát triển trung tâm logistics: Kết nối, khơi thông chuỗi cung ứng bền vững' do Tạp chí Công Thương tổ chức sẽ phát trực tuyến trên nền tảng Tạp chí Công Thương điện tử và Fanpage Tự hào hàng Việt Nam vào 9h30 ngày 29/5/2025.
Các chính sách phát triển kinh tế tư nhân đang được xây dựng với tư tưởng thúc đẩy mạnh mẽ khu vực này. Doanh nghiệp tư nhân cần gì trong giai đoạn này? Báo Pháp luật Việt Nam đã phỏng vấn ông Hoàng Đình Kiên - Tổng Giám đốc Công ty CP Tiếp vận Hòa Phát (Hòa Phát logistics).
Công ty Cổ phần Tập đoàn Đồng Lương (gọi tắt là Tập đoàn Đồng Lương) vừa trượt gói thầu gần 60 tỷ đồng tại tỉnh Lâm Đồng vì bị phát hiện cung cấp tài liệu đấu thầu không trung thực.
Doanh nghiệp muốn phát triển, trước hết cần có thể chế thuận lợi. Tuy vậy, có những chính sách là rào cản với doanh nghiệp ngay từ khi mới được ban hành, cũng có chính sách không còn phù hợp sau 1 thời gian thực thi do những thay đổi của thị trường. Trong bối cảnh hầu hết doanh nghiệp còn khó khăn do ảnh hưởng của dịch bệnh, thiên tai và những bất ổn của tình hình thế giới thì việc gỡ khó, 'tiếp sức' cần được quan tâm.
Theo đánh giá của nhiều doanh nghiệp và chuyên gia kinh tế, thời gian qua, môi trường kinh doanh đã có cải thiện, tuy nhiên, trên thực tế có thể cải thiện tốt hơn nếu thực sự mong muốn vì lợi ích của doanh nghiệp cũng như xã hội…
Ngoài việc tạo thuận lợi về mặt thủ tục, chính sách, các doanh nghiệp Việt cần nắm bắt xu thế thị trường, củng cố nguồn lực bên trong.
Hiện vẫn còn không ít những 'rào cản' trong cải thiện môi trường đầu tư khiến hoạt động và sự lớn mạnh của khối doanh nghiệp tư nhân chưa được như kỳ vọng.
9h30 sáng 19/9, Báo Công Thương tổ chức chương trình Chính sách và đối thoại với chủ đề: Cải thiện môi trường đầu tư: Tiếp sức cho doanh nghiệp Việt.
Nhiều năm qua, thể thao Hà Nội luôn duy trì ổn định vị thế dẫn đầu cả nước.
Công ty TNHH Đức Tấn Sài Gòn chuyên sản xuất, cung ứng các sản phẩm bao bì nhựa phục vụ ngành dược. Với nguồn nguyên, vật liệu và thành phẩm đều dễ cháy, cơ sở thuộc diện có nguy hiểm về cháy nổ nhưng hạ tầng về phòng cháy chữa cháy đều rất sơ sải, thậm chí chưa được trang bị.
Năm 2024, dự báo bối cảnh kinh tế toàn cầu và trong nước vẫn sẽ đối diện với thách thức khó lường và để hỗ trợ tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp Bộ Tài chính tiếp tục thực hiện giảm thuế giá trị gia tăng 2%; nghiên cứu, đề xuất giảm mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu như đã áp dụng của năm 2023.
Theo thống kê, trong 3 năm vừa qua, Bộ Tài chính đã trình các cấp có thẩm quyền ban hành và ban hành theo thẩm quyền nhiều gói hỗ trợ giãn, giảm tiền thuế, phí, lệ phí và tiền thuê đất.