Chiều ngày 28/9, đồng chí Nguyễn Văn Thắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy cùng đoàn công tác đã kiểm tra thực địa Dự án Đầu tư Đoạn tuyến cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang (giai đoạn 1) tại phường Mường Thanh và phường Điện Biên Phủ. Tham gia đoàn công tác có đồng chí Nguyễn Minh Phú, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ban, ngành tỉnh.
Hai trạm dừng nghỉ và các tuyến nối Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đang được Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, chủ đầu tư tập trung tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu để đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Giai đoạn 2025–2026 ghi dấu bước chuyển mình quan trọng của Việt Nam với nhiều đột phá về thể chế, hạ tầng, kinh tế và xã hội.
Trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, nhiều công trường tại Phú Thọ vẫn rộn ràng tiếng máy, người lao động vẫn miệt mài tăng ca, làm xuyên lễ, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành, bàn giao công trình đúng kế hoạch.
Để hiện thực hóa việc triển khai sớm đối với 26 dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn, Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã và đang tập trung chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn, quyết tâm thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư bài bản, đi trước một bước.
Xác định hạ tầng giao thông là khâu đột phá chiến lược sau sáp nhập địa giới hành chính, tỉnh ta đã và đang tập trung tối đa nguồn lực, khẩn trương hoàn thiện thủ tục tiến tới khởi công 26 dự án giao thông trọng điểm, mở ra vận hội phát triển kinh tế - xã hội mạnh mẽ.
Những ngày này, trên công trường các công trình giao thông trọng điểm, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Nhiều hạng mục đã thành hình, máy móc, nhân lực được huy động tối đa để đẩy nhanh tiến độ, từng bước hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch, góp phần kết nối hạ tầng, mở rộng không gian phát triển đô thị và tạo động lực thu hút đầu tư cho khu vực.
6 tháng đầu năm 2026, Phú Thọ giải ngân hơn 7.020 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 35,3% kế hoạch. Tỉnh đang tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh các dự án hạ tầng trọng điểm để tăng tốc giải ngân, quyết tâm hoàn thành mục tiêu giải ngân năm 2026.
Xác định hạ tầng giao thông là động lực mở rộng không gian phát triển, Phú Thọ đang tập trung nguồn lực đầu tư các tuyến đường huyết mạch, từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối đồng bộ.
Thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số năm 2026, tỉnh Phú Thọ xác định khu vực công nghiệp và các khu công nghiệp là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng. 6 tháng đầu năm 2026, hoạt động thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp của tỉnh tiếp tục khởi sắc với nhiều chỉ tiêu đạt và vượt kế hoạch, góp phần tạo thêm động lực phát triển kinh tế của tỉnh.
Sau sáp nhập, Phú Thọ xác định phát triển hạ tầng giao thông là khâu đột phá chiến lược. Nhiều dự án kết nối liên vùng được tập trung đầu tư, tăng tốc thi công nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.
Trên công trường các dự án giao thông trọng điểm của Phú Thọ, các chủ đầu tư và nhà thầu tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, vật liệu và chi phí đầu vào, đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm mục tiêu giải ngân và hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Phát biểu của Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông tại Kỳ họp thứ Ba, HĐND tỉnh khóa XX, nhiệm kỳ 2026-2031
Ngày 25/6, thông tin từ Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, đã lập biên bản xử lý đối với Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn và cá nhân liên quan về hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Những ngày này, trên nhiều công trường giao thông trọng điểm của khu vực Vĩnh Phúc, không khí thi công diễn ra khẩn trương, sôi nổi. Với quyết tâm cao của chủ đầu tư, nhà thầu cùng sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền các cấp, nhiều dự án đang được tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành vượt kế hoạch, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông và mở rộng không gian phát triển của tỉnh Phú Thọ.
Giải phóng mặt bằng (GPMB) luôn là khâu then chốt quyết định tiến độ các công trình, dự án. Thực tiễn tại nhiều địa phương ở Phú Thọ cho thấy, nơi nào chi bộ phát huy tốt vai trò hạt nhân lãnh đạo, làm tốt công tác dân vận thì nơi đó tạo được sự đồng thuận và nâng cao hiệu quả công tác này.
Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án nút giao IC2, IC5 kết nối với đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai vào 6/2027.
Đó là chỉ đạo của đồng chí Trần Duy Đông - Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh khi kiểm tra tiến độ Dự án nút giao IC2, IC5; Dự án đường song song đường sắt từ Vĩnh Yên đến cầu Hạc Trì và Dự án mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì ngày 11/6. Cùng đi có đồng chí Nguyễn Văn Thắng - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Chánh Thanh tra tỉnh; lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan.
Phường Mường Thanh đang mở ra không gian phát triển mới với nhiều lợi thế nổi bật so với các địa phương trong tỉnh. Vị trí trung tâm, quỹ đất còn nhiều dư địa khai thác, hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện cùng định hướng phát triển rõ ràng đã tạo sức hút đối với cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư.
Các hạng mục còn lại của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang được chủ đầu tư và các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa vào khai thác đồng bộ cùng tuyến chính.
Với mục tiêu hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, tăng cường liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội, tỉnh Phú Thọ đang tập trung cao độ cho công tác chuẩn bị đầu tư các dự án giao thông trọng điểm dự kiến khởi công trong năm 2026. Sự chủ động vào cuộc của Sở Xây dựng, các Ban Quản lý dự án khu vực cùng các sở, ngành liên quan đang được xem là yếu tố then chốt nhằm bảo đảm tiến độ triển khai các công trình động lực của tỉnh.
Cải cách thủ tục hành chính, nâng cao hiệu quả thực thi và minh bạch pháp lý sẽ là yếu tố then chốt giúp Việt Nam tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút dòng vốn đầu tư chất lượng cao trong thời gian tới.
Ngày 20/5, tại xã Mường Lạn, UBND tỉnh Điện Biên tổ chức lễ động thổ dự án thành phần 1 thuộc dự án đầu tư đoạn tuyến cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang.
Dự án cao tốc Sơn La - Điện Biên - cửa khẩu Tây Trang với tổng mức đầu tư hơn 23.252 tỷ đồng vừa được động thổ tại Điện Biên, kỳ vọng tạo trục giao thông chiến lược, thúc đẩy liên kết vùng và phát triển kinh tế khu vực Tây Bắc.
Dự án cao tốc đầu tiên tại Tỉnh Điện Biên chính thức động thổ ngày 20/5, quy mô 4 làn xe với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 23.250 tỷ đồng.
Là tỉnh miền núi, biên giới còn nhiều khó khăn, Điện Biên vẫn luôn chịu áp lực lớn về hạ tầng giao thông khi kết nối liên vùng hạn chế, chi phí vận tải cao, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội. Vì vậy, việc đầu tư tuyến cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu quốc tế Tây Trang mở ra kỳ vọng về động lực tăng trưởng mới cho Điện Biên. Thời điểm này, cả hệ thống chính trị cùng người dân toàn tỉnh đang thể hiện quyết tâm cao, sẵn sàng khởi động dự án.
Trong bối cảnh liên kết vùng ngày càng trở thành xu thế tất yếu, hạ tầng giao thông không chỉ là điều kiện bảo đảm đi lại mà còn giữ vai trò 'đòn bẩy' cho phát triển. Nhận thức rõ điều đó, tỉnh Phú Thọ đang tập trung nguồn lực đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, từng bước hiện thực hóa khâu đột phá chiến lược mà Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2025 - 2030 đã xác định.
Trước biến động kinh tế toàn cầu, Phú Thọ đẩy mạnh cải cách, thiết lập 'luồng xanh' thu hút dự án công nghệ cao, tăng tốc hạ tầng, hướng tới mục tiêu tăng trưởng 11% năm 2026.
Dịp lễ 30/4-1/5 năm nay, hàng nghìn kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ thi công không nghỉ trên công trường các dự án giao thông trọng điểm.
Với phương châm 'giao thông đi trước một bước', giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Phú Thọ xác định đầu tư phát triển hạ tầng giao thông là nhiệm vụ trọng tâm, tạo nền tảng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư.
Theo quy hoạch, các địa phương phía Nam tỉnh Tuyên Quang là khu vực phát triển các khu, cụm công nghiệp của tỉnh. Nhiều dự án đầu tư hạ tầng thông, bến thủy nội địa đang được tỉnh Tuyên Quang khảo sát, nghiên cứu đầu tư.
Việc hoàn thiện các trục cao tốc không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển mà còn thúc đẩy làn sóng đầu tư đa ngành, tạo đột phá kinh tế cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Khi những tuyến cao tốc dần hoàn thiện, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) không chỉ rút ngắn khoảng cách giao thông mà còn mở ra cơ hội thu hút đầu tư, tái cấu trúc nền kinh tế góp phần nâng cao chất lượng đời sống cho người dân. Những 'siêu dự án' đang được đề xuất, mở ra kỳ vọng về các cực tăng trưởng mới cho vùng đất Chín Rồng - nơi hơn 17 triệu người dân có cơ hội thay đổi cuộc sống, hướng đến một tương lại tốt đẹp hơn, phát triển bền vững hơn.
Cơ quan chức năng khẳng định việc tạm dừng đoạn Hậu Giang – Cà Mau là hoạt động kỹ thuật định kỳ, đồng thời cảnh báo xử lý nghiêm các hành vi tung tin đồn thất thiệt.
Sau sáp nhập, tỉnh Phú Thọ tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, tăng cường kết nối vùng. Đây được xem là động lực then chốt thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư của tỉnh.
Sau gần 2 tháng vận hành tạm phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết, kể từ 13h chiều nay (16/3), tuyến cao tốc Hậu Giang - Cà Mau chính thức tạm dừng lưu thông.
Năm 2026, trước áp lực hoàn thành các công trình trọng điểm, lãnh đạo các tỉnh, thành Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) yêu cầu các đơn vị tăng tốc thi công, bảo đảm tiến độ và hiệu quả các dự án đầu tư hạ tầng và giao thông.
Ban QLDA Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) vừa phát thông cáo về tạm dừng khai thác dự án thành phần cao tốc Hậu Giang - Cà Mau từ 13h chiều nay 16/3.
Trong thời gian tạm dừng khai thác, các phương tiện từ Cần Thơ đi Cà Mau có thể di chuyển theo tuyến cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang đến nút giao IC5 ra Quốc lộ 61, hoặc theo tuyến Quản Lộ-Phụng Hiệp.
Thông tin trên được Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận cho biết. Việc tạm dừng nhằm để tổ chức thi công hoàn thiện một số hạng mục phụ trợ, đảm bảo hiệu quả và an toàn tuyệt đối khi đưa vào khai thác chính thức.
Để đảm bảo an toàn tuyệt đối trước khi đưa vào khai thác chính thức, đơn vị quyết định tạm dừng việc khai thác tạm tuyến cao tốc đoạn Hậu Giang - Cà Mau từ 13 giờ ngày 16/3.
Ngày 15-3, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) thông báo tạm dừng khai thác dự án thành phần cao tốc Hậu Giang - Cà Mau từ 13 giờ ngày 16-3.
Ngày 15/3, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận có thông cáo báo chí về việc tạm dừng khai thác tuyến chính dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau (cao tốc Cần Thơ - Cà Mau).