Thị trường bay quốc tế phục hồi chậm, chiếm 40% lượng khách nhưng lại đem về 60% doanh thu; cùng với đó là những khó khăn do giá nhiên liệu tăng khiến ngành hàng không Việt Nam vẫn đối diện nhiều thách thức.
Song song với nỗ lực tự thân của các hãng hàng không, Nhà nước cũng cần có thêm nhiều chính sách trợ lực làm bệ đỡ cho hãng bay sớm phục hồi và tăng trưởng trở lại trong giai đoạn hiện nay.
Ngành hàng không nội địa đang chịu tác động từ nhiều nhân tố, khiến việc doanh thu tăng mạnh nhưng nhiều hãng bay vẫn âm lợi nhuận.
Công bố của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) trong năm 2022 cho biết, Việt Nam đứng vị trí số 1 trong danh sách 25 nước có thị trường hàng không nội địa phục hồi nhanh nhất thế giới. Ngay từ tháng 4/2022, thị trường vận chuyển hàng không nội địa đã ở mức tương đương cùng kỳ năm 2019, với 69 đường bay đã được tái khai thác, mở mới và tăng tần suất. Nhờ vậy, nhu cầu di chuyển trong giai đoạn cao điểm hè, sản lượng khách nội địa đã hồi phục hoàn toàn và tăng trưởng 40 – 42% so với cùng kỳ năm 2019 trong các tháng 6 - 8/2022.
Kết quả sản xuất kinh doanh cuối năm 2022 nhiều hãng hàng không Việt Nam từ Vietnam Airlines đến Vietjet Air đều báo lỗ 'khủng', trong khi tốc độ hồi phục thị trường hàng không nội địa đứng đầu thế giới.
Trong năm 2022, giá dầu thô liên tục biến động, Nhà máy lọc dầu Dung Quất đạt hơn 167.000 tỷ đồng.
Lãnh đạo Bộ Công Thương yêu cầu khẩn trương khắc phục sự cố tại Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, bảo đảm nguồn cung xăng dầu.
Ông Lê Nguyễn Quốc Vinh- Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn cho biết, do sự cố nên hiện nhà máy đang giảm công suất. Dự kiến sáng 14-1, sự cố sẽ khắc phục xong.
Sự cố kỹ thuật đang khiến Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cắt giảm sản lượng, có thể gây thiếu hụt 120.000m3, cùng với việc chiết khấu ở khâu bán lẻ xăng dầu lại giảm về mức thấp… đang là những nguyên nhân có thể ảnh hưởng lớn tới tình hình cung ứng xăng dầu ở thời điểm gần Tết Nguyên đán Quý Mão 2023. Điều này đòi hỏi Bộ Công Thương cần phản ứng nhanh, linh hoạt trong khâu quản lý để đảm vận hành ổn định thị trường xăng dầu.
Theo Bộ Công Thương, do nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn gặp sự cố trong 10 ngày đầu tháng 1, làm giảm sản lượng từ 20-25%, nên từ nay đến Tết Nguyên đán, có thể thiếu hụt khoảng 120.000 m3 xăng dầu.
Hàng nghìn hành khách đi máy bay trên khắp Papua New Guinea đã bị hủy chuyến, sau khi nhà cung cấp xăng dầu thành phẩm duy nhất cho các hãng hàng không nước này ngừng cung cấp nhiên liệu.
Ngành hàng không Việt Nam vẫn còn nhiều thách thức trên chặng đường phục hồi sau ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh.
Để đảm bảo an toàn, các hãng hàng không Việt Nam sẽ điều chỉnh đường bay, tránh khu vực tập trận ở các khu vực gần Đài Loan (Trung Quốc).
Trước thông tin Trung Quốc tập trận ở các khu vực gần Đài Loan, Cục Hàng không Việt Nam đã họp với các hãng hàng không để triển khai phương án bay an toàn.
Việc Trung Quốc tập trận gần Đài Loan (Trung Quốc) ảnh hưởng tới các đường bay từ Việt Nam đi Mỹ (do Vietnam Airlines khai thác thường lệ), đường bay từ Việt Nam đến Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc.
Nhân chuyến công tác tại tỉnh Quảng Ngãi, chiều 25/7, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã tới thăm và làm việc với Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn, đóng ở huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi.
Phục hồi nhanh sau đại dịch là một tín hiệu đáng mừng của ngành hàng không. Tuy nhiên, việc đưa ra 'yêu sách' về giá vé cũng như 'đẻ' ra dịch vụ mới để thu tiền của khách vào thời điểm này là khó chấp nhận.
Cục Hàng không kiến nghị Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) điều chỉnh mức trần khung giá vé máy bay nội địa về mức quy định thời điểm năm 2014; tăng trung bình 3,75% so với khung giá quy định hiện hành.
Thị trường vận tải hành khách bằng đường hàng không của Việt Nam hiện nay không có giá sàn nhưng có giá trần. Quy định về trần giá máy bay được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành tại Thông tư số 17/BGTVT ngày 3/5/2019.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính kiến nghị xem xét, điều chỉnh mức thu một số phí, lệ phí trong các lĩnh vực giao thông để có thể tháo gỡ một phần việc tăng chi phí vận tải do giá xăng, dầu tăng cao hiện nay.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã có văn bản đề xuất điều chỉnh mức trần khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa.
Giá nhiên liệu tăng đang tác động xấu tới kinh doanh của các hãng hàng không. Do vậy, Cục Hàng không Việt Nam đồng ý với các đề xuất giảm thuế phí nhiên liệu và tăng giá trần của các hãng.