Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, trong những tháng đã qua, vận tải hàng không tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch và giao thương quốc tế.
Bất chấp biến động giá nhiên liệu, xung đột địa chính trị và gián đoạn chuỗi cung ứng, thị trường hàng không Việt Nam vẫn tăng trưởng hai con số trong 9 tháng đầu năm. Cục Hàng không VN dự kiến sản lượng cả năm 2026 đạt khoảng 94 triệu hành khách.
Thời gian gần đây, các hãng hàng không liên tục nhận máy bay mới để bổ sung cho cao điểm Tết Nguyên đán 2027, làm dấy lên kỳ vọng giá vé có thể giảm mạnh.
Vietnam Airlines có thể đạt doanh thu kỷ lục trong năm nay, nhưng lợi nhuận được dự báo giảm mạnh khi giá nhiên liệu Jet A1 duy trì ở mức cao.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines (HoSE: HVN) ghi nhận lợi nhuận hợp nhất 3.852 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2026, dù riêng quý II thua lỗ do chi phí nhiên liệu.
Hoạt động vận tải hàng không 6 tháng đầu năm diễn ra trong bối cảnh có nhiều yếu tố tác động, đặc biệt là tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông làm giá nhiên liệu Jet A1 tăng cao.
6 tháng đầu năm, tổng sản lượng thị trường ngành hàng không đạt hơn 45 triệu hành khách.
Thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng cao ở cả vận chuyển hành khách và hàng hóa mặc dù chịu nhiều tác động từ tình hình quốc tế.
Dù chịu tác động từ giá nhiên liệu hàng không tăng do xung đột tại Trung Đông, thị trường hàng không Việt Nam vẫn ghi nhận tăng trưởng tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026 với hơn 45,4 triệu lượt hành khách, tăng gần 10% so với cùng kỳ.
Sau khi Cơ quan Báo và Phát thanh Truyền hình Hà Nội đăng tải bài viết 'Tín hiệu bất thường từ thị trường vé máy bay', đại diện Cục Hàng không Việt Nam đã lên tiếng lí giải nguyên nhân giá vé máy bay bất ngờ giảm giữa mùa du lịch hè 2026 cũng như tác động của hiện tượng này đến thị trường trong thời gian tới.
Trong 6 tháng đầu năm, tổng sản lượng kinh doanh của OIL đạt 3,464 triệu m³/tấn, tương đương 56% kế hoạch năm, tăng 22% so với cùng kỳ.
Dù ảnh hưởng bởi tình hình kinh tế, địa chính trị, giá nhiên liệu biến động khó lường nhưng Vietnam Airlines vẫn đặt mục tiêu lợi nhuận hơn 500 tỷ đồng trong năm 2026.
Năm 2026, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 138.899 tỷ đồng, tăng hơn 12%. Dù dự kiến lãi khoảng 2.000 tỷ đồng nửa đầu năm, lợi nhuận trước thuế hợp nhất cả năm khoảng 510 tỷ đồng do áp lực từ giá nhiên liệu bay. Hãng tiếp tục tái cơ cấu, thoái vốn, tăng vốn để trả nợ, đầu tư dài hạn và chủ động ứng phó biến động thị trường.
Trong năm 2026, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 138.899 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ.
Vietnam Airlines vừa tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 thông qua báo cáo tài chính năm 2025 đã được kiểm toán, báo cáo hoạt động của Hội đồng quản trị năm 2025, kế hoạch sản xuất kinh doanh và định hướng phát triển năm 2026.
Giá vé máy bay nội địa bất ngờ hạ nhiệt trong mùa cao điểm hè, tạo cú hích cho du lịch trong nước. Trong bối cảnh các hãng hàng không đồng loạt tăng chuyến và tung nhiều chương trình khuyến mại, nhu cầu đi lại của người dân và lượng hành khách qua các sân bay đang ghi nhận đà tăng trưởng tích cực.
Giá nhiên liệu thế giới hạ nhiệt giúp các hãng bay đồng loạt giảm giá vé, tạo cú hích lớn đưa thị trường du lịch phục hồi mạnh mẽ trong cao điểm hè.
Bước vào mùa cao điểm du lịch hè 2026, trước những biến động của giá nhiên liệu, giá vé máy bay tiếp tục tăng mạnh.
Áp lực trực tiếp từ giá nhiên liệu, tỷ giá,... buộc các hãng hàng không Việt Nam phải tăng giá vé và điều chỉnh giảm tần suất khai thác, điều này kéo theo ngành du lịch bị ảnh hưởng, có doanh nghiệp lữ hành phải chi trả thêm cho lưu trú, ăn uống hay phương tiện phát sinh để giữ uy tín.
HĐQT công ty thông qua việc thay đổi tên Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn thành Công ty Cổ phần - Tổng Công ty lọc hóa dầu Việt Nam
Ngành hàng không Việt Nam khởi đầu năm 2026 với bức tranh lợi nhuận tích cực, khi 2 doanh nghiệp dẫn đầu là Vietnam Airlines (HVN) và Vietjet Air (VJC) đồng loạt ghi nhận kết quả kinh doanh vượt kỳ vọng. Động lực chính đến từ sự phục hồi mạnh của thị trường, đặc biệt trong dịp Tết Nguyên đán.
Hệ sinh thái công ty con tiếp tục trở thành 'bệ đỡ' lợi nhuận của Vietnam Airlines trong năm 2025 khi đóng góp gần 2.700 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế cho hãng hàng không này.
Trong quý I/2026, với kết quả sản xuất kinh doanh, sản lượng sản xuất của Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) đạt gần 2 triệu tấn sản phẩm các loại, doanh thu hợp nhất đạt 46.462 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng, mức cao nhất so với cùng kỳ năm trước, đã nộp ngân sách Nhà nước hơn 3.953 tỷ đồng.
Vietnam Airlines ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý 1/2026 với lợi nhuận hợp nhất hơn 4.500 tỷ đồng, đồng thời chủ động xây dựng kịch bản điều hành ứng phó rủi ro khi giá nhiên liệu bay neo cao, tạo áp lực lớn lên hoạt động khai thác trong các quý tiếp theo...
Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) đang duy trì hoạt động sản xuất ổn định ở mức cao, đồng thời siết chặt công tác an ninh, an toàn và phòng cháy chữa cháy (PCCC) tại Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất trong dịp nghỉ lễ 30.4 – 1.5.
Ngày 29/4/2026, ông Nguyễn Việt Thắng - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) đã trực tiếp kiểm tra công tác vận hành sản xuất, an ninh - an toàn tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Tham gia đoàn kiểm tra còn có ông Mai Tuấn Đạt - Phó Tổng Giám đốc BSR, Ban Giám đốc NMLD Dung Quất và lãnh đạo các ban chuyên môn thuộc Khối vận hành sản xuất.
Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận cao trong quý 1/2026 nhờ doanh thu từ hoạt động cốt lõi, tuy nhiên, doanh nghiệp dự báo áp lực chi phí sẽ gia tăng từ quý 2 do chịu ảnh hưởng biến động quốc tế.
Trước các ngày lễ lớn của đất nước, ông Nguyễn Việt Thắng, Tổng Giám đốc BSR, đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã kiểm tra và chỉ đạo ưu tiên hàng đầu là bảo đảm vận hành sản xuất và an ninh, an toàn tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất.
Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận sau thuế hợp nhất hơn 4.500 tỷ đồng trong quý I nhưng dự báo áp lực chi phí sẽ gia tăng từ quý II do biến động giá nhiên liệu.
Ngày 29/4, Vietnam Airlines công bố kết quả kinh doanh quý I/2026 trong bối cảnh thị trường hàng không quốc tế có nhiều biến động.
Trước những biến động từ xung đột Trung Đông gây thiếu hụt nguồn cung xăng dầu, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, giá vé bay nội địa đã tăng trung bình từ 15-20% để bù đắp chi phí.
Theo báo cáo thường niên 2025 của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho thấy giá vé máy bay nội địa tăng trung bình 15-20% vì xung đột Trung Đông làm đứt gãy cung nhiên liệu.
Không chỉ tăng mạnh dịp lễ 30/4–1/5, giá vé máy bay nội địa bước vào giai đoạn hè 2026 cũng duy trì ở mức cao.
Giá vé máy bay nội địa đang có xu hướng tăng trong bối cảnh chi phí nhiên liệu hàng không gia tăng, gây áp lực lớn lên hoạt động của các hãng bay.
Ông Dương Mạnh Sơn được bầu làm Chủ tịch HĐQT khi PVOIL đang đặt tham vọng lớn vào mảng bán lẻ, nhiên liệu bay cùng hệ sinh thái chuyển dịch năng lượng.
PVOIL đang từng bước gia nhập thị trường nhiên liệu hàng không, đồng thời đặt mục tiêu hiện diện tại sân bay Long Thành.
Ngày 21/4/2026, Tổng công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PVOIL, mã cổ phiếu: OIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã tổ chức gặp mặt các cổ đông lớn, quỹ đầu tư và công ty chứng khoán trước thềm Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A-1 biến động mạnh, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất giảm giá dịch vụ điều hành bay và cất, hạ cánh trên cơ sở cân đối, đảm bảo hài hòa hoạt động của các doanh nghiệp.
Mặt bằng giá vé máy bay dịp lễ 30/4 và 1/5 năm nay tăng vọt 8-10% so với cùng kỳ, tiệm cận mức giá hồi Tết Nguyên đán. Đáng chú ý, sát kỳ nghỉ lễ, nhiều 'chặng bay vàng' vẫn còn dư thừa ghế trống, trong khi các điểm đến du lịch biển đã bắt đầu 'cháy' vé hạng phổ thông.