Theo Bộ Công Thương, do nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn gặp sự cố trong 10 ngày đầu tháng 1, làm giảm sản lượng từ 20-25%, nên từ nay đến Tết Nguyên đán, có thể thiếu hụt khoảng 120.000 m3 xăng dầu.
Hàng nghìn hành khách đi máy bay trên khắp Papua New Guinea đã bị hủy chuyến, sau khi nhà cung cấp xăng dầu thành phẩm duy nhất cho các hãng hàng không nước này ngừng cung cấp nhiên liệu.
Ngành hàng không Việt Nam vẫn còn nhiều thách thức trên chặng đường phục hồi sau ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh.
Để đảm bảo an toàn, các hãng hàng không Việt Nam sẽ điều chỉnh đường bay, tránh khu vực tập trận ở các khu vực gần Đài Loan (Trung Quốc).
Trước thông tin Trung Quốc tập trận ở các khu vực gần Đài Loan, Cục Hàng không Việt Nam đã họp với các hãng hàng không để triển khai phương án bay an toàn.
Việc Trung Quốc tập trận gần Đài Loan (Trung Quốc) ảnh hưởng tới các đường bay từ Việt Nam đi Mỹ (do Vietnam Airlines khai thác thường lệ), đường bay từ Việt Nam đến Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc.
Nhân chuyến công tác tại tỉnh Quảng Ngãi, chiều 25/7, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã tới thăm và làm việc với Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn, đóng ở huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi.
Phục hồi nhanh sau đại dịch là một tín hiệu đáng mừng của ngành hàng không. Tuy nhiên, việc đưa ra 'yêu sách' về giá vé cũng như 'đẻ' ra dịch vụ mới để thu tiền của khách vào thời điểm này là khó chấp nhận.
Cục Hàng không kiến nghị Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) điều chỉnh mức trần khung giá vé máy bay nội địa về mức quy định thời điểm năm 2014; tăng trung bình 3,75% so với khung giá quy định hiện hành.
Thị trường vận tải hành khách bằng đường hàng không của Việt Nam hiện nay không có giá sàn nhưng có giá trần. Quy định về trần giá máy bay được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành tại Thông tư số 17/BGTVT ngày 3/5/2019.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính kiến nghị xem xét, điều chỉnh mức thu một số phí, lệ phí trong các lĩnh vực giao thông để có thể tháo gỡ một phần việc tăng chi phí vận tải do giá xăng, dầu tăng cao hiện nay.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã có văn bản đề xuất điều chỉnh mức trần khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa.
Giá nhiên liệu tăng đang tác động xấu tới kinh doanh của các hãng hàng không. Do vậy, Cục Hàng không Việt Nam đồng ý với các đề xuất giảm thuế phí nhiên liệu và tăng giá trần của các hãng.
Lãnh đạo Cục Hàng không lên tiếng trước phản ánh của nhiều hành khách cho rằng giá vé máy bay nội địa đã tăng quá cao so với 2 năm trước.
đem lại nguồn doanh thu giúp các hãng hàng không cải thiện được dòng tiền, nhưng không đủ để cân đối được những khó khăn tài chính đã tích tụ lại sau hơn hai năm chống chịu với đại dịch. Ví dụ như Vietnam Airlines, mặc dù doanh thu tăng, công ty vẫn dự kiến lỗ ròng 9.300 tỷ đồng trong năm nay.
Ngành hàng không Việt Nam vẫn được dự báo sẽ tiếp tục đối mặt với khó khăn trong năm 2022 và cần có giải pháp hỗ trợ phát triển với tư cách là ngành đột phá để khôi phục kinh tế.
Trước sức ép giá xăng liên tục đạt mốc cao kỷ lục, nhiều doanh nghiệp du lịch dự định tăng giá tour lên 5-10%.
Doanh nghiệp hàng không trong nước gồng mình chịu trận vì giá nhiên liệu tăng liên tục, 'ăn mòn' lợi nhuận.
Mặc dù thị trường nội địa có sự bứt phá mạnh mẽ, song hàng không Việt Nam phục hồi chưa được như kỳ vọng do thị trường quốc tế gặp nhiều khó khăn.
Theo Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng, đại dịch COVID-19 đã tác động nghiêm trọng đến ngành hàng không và gây ra các hậu quả tiêu cực đến các đơn vị trong dây chuyền, đặc biệt là các hãng hàng không Việt Nam.