Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang khẩn trương nghiên cứu, xây dựng phương án điều chỉnh giảm giá đối với một số dịch vụ hàng không do Nhà nước quy định khung giá.
Sáng ngày 13/4, CTCP Lọc hóa Dầu Bình Sơn (HoSE: BSR) tổ chức họp ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 tại Khách sạn New World Sài Gòn, phường Bến Thành, TP HCM. Năm nay, cổ đông tham dự đại hội được nhận voucher 500.000 đồng.
Trước biến động nguồn cung toàn cầu, Việt Nam đang đẩy mạnh nhập khẩu xăng dầu và LNG (khí thiên nhiên hóa lỏng) từ nhiều khu vực như châu Á - Thái Bình Dương, Đông Nam Á… Xúc tiến tìm kiếm, đàm phán thêm nguồn dầu thô từ Nga nhằm giữ ổn định thị trường trong cao điểm tiêu thụ.
Nguồn cung nhiên liệu bay Jet A1 đã được đảm bảo đến hết tháng 4/2026, giúp các hãng hàng không duy trì hoạt động ổn định và phục vụ tốt nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp nghỉ lễ ngày 30/4 - 1/5.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 10/4, Quốc hội tiếp tục thảo luận tại tổ về đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế xã hội và ngân sách Nhà nước; kế hoạch đầu tư công, một số nghị quyết của Quốc hội.
Theo Bộ Công Thương, điều hành giá xăng dầu lúc nửa đêm đa số là tăng, còn điều hành giá xăng dầu ban ngày đa số là giảm, để ổn định thị trường.
Tại cuộc họp báo thường kỳ quý I, Bộ Công Thương đã lý giải về việc thường xuyên điều hành giá xăng dầu vào nửa đêm, từ khoảng 23h hôm trước đến 1h sáng hôm sau.
Thay vì chia hết lợi nhuận năm 2025, PV OIL đề xuất mức cổ tức 2,5% để duy trì thặng dư tài chính, nhằm thỏa mãn điều kiện 'không lỗ lũy kế' trên báo cáo tài chính hợp nhất bước chuẩn bị then chốt cho kế hoạch chuyển sàn từ UPCoM sang HoSE.
Tổng Công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL, UPCoM: OIL) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với kế hoạch lợi nhuận sau thuế đạt 656 tỷ đồng, tăng 30% so với năm trước. Doanh nghiệp dự kiến duy trì 23% thị phần xăng dầu nội địa, đồng thời rót hơn 1.100 tỷ đồng đầu tư hạ tầng và chính thức vận hành mảng nhiên liệu bay từ cuối năm nay.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đầu năm 2026 không chỉ làm rung chuyển thị trường năng lượng toàn cầu, mà còn tạo ra một 'cơn địa chấn chi phí' lan rộng đến hàng không và du lịch.
Căng thẳng tại Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng mạnh, làm chi phí khai thác leo thang. Từ 1/4, các hãng hàng không Việt Nam tạm dừng một số đường bay để ứng phó và bảo toàn hiệu quả kinh doanh.
Biến động giá nhiên liệu đang tạo ra cú sốc lớn nhất với ngành hàng không kể từ sau dịch Covid-19, khiến các hãng bay phải tính đến phương án tăng giá vé, giảm chuyến và tái cấu trúc hoạt động.
Sử dụng tàu bay tiết kiệm nhiên liệu, ứng dụng AI, bay tới các nước có giá xăng dầu không đổi để nhập nhiên liệu. Các hãng hàng không sử dụng nhiều cách để ứng phó tình hình.
Ngành hàng không đang phải đối mặt với áp lực từ giá nhiên liệu tăng cao. Doanh nghiệp cần tìm giải pháp giữ chân khách hàng và ổn định hoạt động. Tìm hiểu cách các hãng hàng không ứng phó với tình hình hiện tại và những thách thức trong năm 2026.
Ngành hàng không toàn cầu đang chịu tác động nặng nề từ cuộc khủng hoảng năng lượng do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông. Giá nhiên liệu tăng mạnh trên phạm vi toàn cầu. Nước ta nằm trong nhóm quốc gia chịu mức tăng cao nhất, trong khi nhiều thị trường khác như Mỹ, Singapore chỉ tăng nhẹ, thậm chí có thị trường còn giảm giá.
Giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh đang đặt ngành bay vào thế khó khi chi phí vận hành bị đẩy lên mức cao chưa từng có, các hãng buộc phải cân đối lại hoạt động khai thác, trong khi người dân đối mặt nguy cơ giá vé tiếp tục tăng.
Thông tin trên, được đại diện các hãng hàng không cho biết tại tọa đàm 'Hàng không, du lịch ứng phó với bão xăng dầu' do báo Thanh Niên tổ chức sáng 31/3.
Ngày 28/3, Quyền Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng (Tổ phó Thường trực Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng trước diễn biến phức tạp của cuộc xung đột quân sự tại Trung Đông) cùng đoàn công tác đã có buổi làm việc với Công ty Cổ phần lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) về việc vận hành Nhà máy lọc dầu Dung Quất và chuẩn bị nhiên liệu cho nhà máy.
Du lịch Việt Nam và thế giới đang chứng kiến nhiều chuyển động trái chiều: trong nước, ngành du lịch và hàng không nỗ lực 'tái cấu trúc' để ứng phó bão giá và biến động nhiên liệu; các dự án công nghệ mới như phim du lịch AI mở ra hướng quảng bá sáng tạo; những hội thi nghề nghiệp góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ. Trong khi đó, quốc tế lại đối diện thách thức lớn, với du thuyền mắc kẹt ở Trung Đông và Thái Lan lo hụt khách quốc tế.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A1 tăng mạnh do căng thẳng Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu bay nội địa từ 1/4 đến 30/6.
Trước áp lực giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng mạnh, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa trong thời gian 3 tháng, từ ngày 1/4 đến 30/6.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền về giải pháp cấp bách để hỗ trợ hoạt động khai thác hàng không trước diễn biến từ giá nhiên liệu, trong đó, cho phép áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu hàng không đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản.
Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, Thanh Hóa cho biết, nhờ những nỗ lực ngoại giao của Chính phủ và việc tích cực tìm kiếm nguồn dầu thô, nhà máy đã thu xếp đủ nguồn dầu thô để duy trì công suất tối đa trong suốt tháng 3 và đảm bảo hoạt động liên tục đến hết tháng 5 ở mức công suất tối ưu.
Trước áp lực giá dầu Jet A1 tăng phi mã do biến động địa chính trị, các hãng hàng không Việt Nam đang rơi vào thế 'càng bay càng lỗ'. Hàng loạt đường bay bị cắt giảm, phụ phí xăng dầu tăng mạnh khiến giấc mơ du lịch dịp lễ 30/4 bằng máy bay của nhiều người dân trở nên xa xỉ.
Xuất khẩu gạo đạt khoảng 1,74 triệu tấn; Cục Thuế phát sóng trực tuyến chương trình hỗ trợ kê khai thuế cho hộ kinh doanh; Xây dựng khung quản lý giá vé máy bay linh hoạt… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 25/3.
Sản lượng hàng lỏng tại cảng Hải Phòng giảm mạnh trong tháng 3 năm 2026. Nguyên nhân chủ yếu do xung đột tại Trung Đông ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng. Cảng Euro Đình Vũ báo cáo giảm lượng hàng nhập khẩu và nhiều hãng tàu thu phụ phí cao.