Dù đã nới lỏng hơn so với đề xuất ban đầu, nhưng những quy định sửa đổi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) được dự đoán sẽ là một thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô tại nước này.
Các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ và châu Âu đang vận động quyết liệt các chính phủ giảm bớt các quy định về khí thải khi còn phải chịu thêm áp lực từ phía các nhà sản xuất đến từ Trung Quốc.
Quy định mới của Tổng thống Biden về cắt giảm khí thải ô tô đã làm sâu sắc thêm cuộc chiến giữa các đảng phái về công nghệ ô tô tại Mỹ.
Sau gần một năm chịu áp lực từ các nhà sản xuất ô tô và các tập đoàn công nghiệp, chính quyền Tổng thống Biden dự kiến sẽ nới lỏng các quy định được đề xuất nhằm hạn chế mạnh mẽ lượng khí thải phương tiện và thúc đẩy xe điện. Động thái này diễn ra khi Michigan và ngành công nghiệp ô tô chiếm vị trí trung tâm trong cuộc chiến tranh giành Nhà Trắng giữa ông Trump và ông Biden sắp diễn ra.
Chính quyền Mỹ có thể sẽ cho các nhà sản xuất ôtô thêm thời gian để giới hạn lượng khí thải từ ống xả thay vì yêu cầu họ nhanh chóng tăng doanh số bán xe điện trong vài năm tới.
Chính quyền của Tổng thống Mỹ Joe Biden dự định nới lỏng các giới hạn về lượng khí thải từ ống xả để khuyến khích người Mỹ chuyển từ ô tô chạy bằng xăng sang điện, tờ New York Times đưa tin ngày 19-2.
Chính phủ Mỹ đã ban hành quy định mới về chính sách trợ cấp cho xe ô tô điện được nhiều người coi là nhắm vào Trung Quốc.
Chính quyền Biden hôm thứ Sáu tuần qua đã đề xuất các quy định mới có thể khiến xe điện khó đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 USD, vô hình chung đang làm phức tạp thêm nỗ lực đáp ứng mục tiêu của Tổng thống Joe Biden về việc một nửa số xe chở khách mới bán ở Mỹ sẽ chạy bằng điện vào năm 2030.
Mỹ đã xây dựng một 'pháo đài' để ngăn chặn xe điện của Trung Quốc khi hàng triệu chiếc xe được bán ra trên khắp thế giới.
Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) dưới thời Tổng thống Biden là vấn đề nhận được sự quan tâm đặc biệt thời gian qua vì tác động sâu rộng của nó. IRA đã mở rộng khoản tín dụng thuế sinh lợi cho xe điện để đưa đất nước Mỹ đến gần hơn với mục tiêu sản xuất 50% tổng doanh số bán xe mới bằng điện vào cuối thập kỷ này.
Một nhóm các nhà lập pháp Hoa Kỳ, gồm cả các đại diện của cả hai đảng chính trị, muốn tăng thuế quan đối với các xe hơi được sản xuất tại Trung Quốc.
Kiến nghị của một nhóm nghị sỹ Mỹ muốn chính quyền của Tổng thống Joe Biden tăng thuế đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất và tìm cách ngăn chặn các công ty Trung Quốc xuất khẩu sang Mỹ từ Mexico.
Một nhóm nghị sỹ Mỹ từ cả hai đảng muốn chính quyền của Tổng thống Joe Biden tăng thuế đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất và tìm cách ngăn chặn các công ty Trung Quốc xuất khẩu sang Mỹ từ Mexico.
Các cơ quan quản lý liên bang tại Mỹ đang đề xuất các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu chặt chẽ hơn nữa đối với ô tô hạng nhẹ và xe tải. Các quan chức Mỹ cho rằng các quy tắc được sửa đổi sẽ tiết kiệm tiền cho người tiêu dùng tại máy bơm và giảm thiểu ô nhiễm.
Nhóm thương mại đại diện cho gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn muốn Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) giảm nhẹ đề xuất cắt giảm mạnh lượng khí thải của phương tiện giao thông đến năm 2032 và cho rằng đề xuất này 'không hợp lý, không thể đạt được'.
Đề xuất của EPA, nếu được thông qua, sẽ là kế hoạch cắt giảm khí thải xe cơ giới tiêu biểu của Mỹ cho đến thời điểm hiện tại, theo đó nước này cắt giảm 13% lượng khí thải trung bình qua từng năm.
Hướng dẫn được công bố vào thứ Sáu cuối tuần qua của Bộ Tài chính Mỹ đã thắt chặt hơn các điều khoản của Đạo luật Giảm lạm phát (IRA). Điều này sẽ khiến số lượng xe điện đủ điều kiện nhận khoản tín dụng lên tới 7.500 USD kể từ ngày 18 tháng 4 sắp tới tiếp tục giảm xuống. Nhiều nhà sản xuất nước ngoài không đáp ứng các yêu cầu mới về các thành phần pin hoặc khoáng chất quan trọng có nguồn gốc từ Bắc Mỹ hoặc các đối tác thương mại tự do của Mỹ sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
Chính quyền Mỹ hy vọng khoản ưu đãi thuế lên tới 7.500 USD sẽ khuyến khích các hãng xe giảm sự phụ thuộc vào pin và nguyên liệu thô của Trung Quốc.
Nhiều khả năng bộ luật này sẽ mở rộng ra các bang khác và bao phủ khoảng 33% thị trường ôtô Mỹ.
Liên minh châu Âu (EU) bày tỏ lo ngại trước chương trình hỗ trợ tín dụng thuế của Mỹ dành cho xe điện, vì cho rằng chương trình này mang tính phân biệt đối xử với các hãng sản xuất xe châu Âu.
Liên minh châu Âu bày tỏ 'lo ngại sâu sắc' trước chương trình hỗ trợ tín dụng thuế của Mỹ dành cho xe điện, cho rằng chương trình này mang tính 'phân biệt đối xử' với các hãng sản xuất xe châu Âu.
Liên minh đổi mới ô tô (AAI), một tổ chức đại diện cho General Motors, Toyota Motor, Volkswagen và nhiều nhà sản xuất ô tô lớn khác, cho rằng dự thảo luật trị giá 430 tỷ USD mà Thượng viện Mỹ vừa thông qua ngày 7/8 sẽ đe dọa mục tiêu về doanh số xe điện của Mỹ.
Theo một nhóm các nhà sản xuất ô tô lớn tại Mỹ, hầu hết các mẫu xe điện (EV) không đủ điều kiện để được nhận khoản tín dụng thuế 7.500 USD/xe, theo đề xuất của đảng Dân chủ tại Thượng viện.
Ngày 15/4, Triển lãm Ô tô quốc tế New York (NYIAS) đã đánh dấu sự trở lại sau hai năm gián đoạn do đại dịch COVID-19.
Các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp lớn cho biết sẽ tiếp tục hối thúc Quốc hội Mỹ một lần nữa để giải quyết tình trạng thiếu chip bán dẫn trên toàn cầu, khiến hoạt động sản xuất bị ảnh hưởng.