BYD ghi nhận tháng tăng trưởng doanh số toàn cầu thứ 2 liên tiếp trong tháng 6 nhờ xuất khẩu tăng gần gấp đôi, dù sức mua tại thị trường Trung Quốc vẫn tiếp tục suy yếu.
Thị trường xe sang cũ tại Trung Quốc chứng kiến giảm giá chưa từng có, phần lớn do sự trỗi dậy của xe năng lượng mới và thay đổi xu hướng tiêu dùng.
Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang phải đối mặt với muôn vàn khó khăn khi các thương hiệu của Mỹ, châu Âu và Nhật Bản mất dần thị phần vào tay các đối thủ Trung Quốc, những người không chỉ dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, mà còn cả pin, thiết kế và phần mềm.
Mong muốn làm chủ công nghệ bán dẫn của các hãng xe điện Trung Quốc, dẫn đầu là BYD, được hỗ trợ đắc lực bởi chiến lược 'tự lực cánh sinh' của nước này.
Không chỉ giới hạn ở phân khúc xe giá rẻ hay xe phổ thông như trước đây, các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng mạnh mẽ sang các dòng xe cao cấp và xe sang công nghệ mới tại thị trường Việt. Câu hỏi liệu người tiêu dùng Việt đã sẵn sàng 'đặt cược' vào những chiếc 'xe sang công nghệ mới' từ quốc gia tỷ dân hay chưa đã trở thành tâm điểm tranh luận của giới chuyên môn cũng như cộng đồng người dùng.
Li Auto vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) L8 2026 tại thị trường Trung Quốc với những nâng cấp toàn diện về công nghệ pin, hệ thống hỗ trợ lái thông minh, khung gầm điều khiển điện tử và trang bị tiện nghi cao cấp.
Hãng xe Xiaomi Auto vừa giới thiệu hệ thống cánh tay robot hỗ trợ sạc pin tự động tại nhà cho ô tô điện, dự kiến thương mại hóa vào quý IV năm 2026.
Li Auto MEGA Home vừa hoàn tất đăng ký tại Trung Quốc, gây ấn tượng với cấu hình 7 chỗ linh hoạt, hệ thống 4 lidar tiên tiến và bộ pin CATL hiệu suất cao.
Mẫu MPV điện hạng sang Li Auto MEGA Home vừa hoàn tất đăng ký tại Trung Quốc với cấu hình 7 chỗ linh hoạt, hệ dẫn động hai động cơ và hệ thống 4 cảm biến lidar tiên tiến.
Các nhà sản xuất ô tô, nhà bán lẻ và công ty công nghệ tại Mỹ vừa lên tiếng cảnh báo nhu cầu ngày càng tăng về chip nhớ AI đang dẫn đến tình trạng thiếu hụt, tăng chi phí và khiến các chuỗi cung ứng quan trọng gặp rủi ro.
Hãng xe điện Trung Quốc Li Auto vừa chính thức trình làng mẫu SUV đầu bảng L9 2026 tại thị trường nội địa với hàng loạt nâng cấp đáng chú ý về công nghệ, khả năng vận hành và hệ thống hỗ trợ lái thông minh.
CEO Xpeng tin rằng ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc có 5 cái tên đủ sức đạt ngưỡng doanh thu hàng nghìn tỷ NDT trong tương lai.
Bước sang quý II của năm 2026, thị trường xe điện toàn cầu đã xác lập một thách thức mới của công nghệ sạc pin siêu nhanh: 10 phút. Đây là ngưỡng thời gian 'vàng' mà các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã thiết lập để xóa nhòa những ranh giới cuối cùng giữa xe điện và xe xăng.
Sau khi vươn lên hàng đầu trong lĩnh vực xe điện, ngành ô tô Trung Quốc đang tăng tốc sang bước đột phá mới: Tích hợp AI, biến thế hệ xe điện không chỉ kết nối mà còn có khả năng 'tự suy luận', vận hành trên chip và phần mềm nội địa.
Sau 25 năm thống trị thị trường xe điện toàn cầu, Trung Quốc đang tiến hành cuộc cách mạng AI Plus nhằm biến ô tô thành các thực thể thông minh tự vận hành trên nền tảng chip nội địa.
Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 có quy mô 380.000 m² với không gian trưng bày kéo dài hơn cây số, thu hút sự tham gia của nhiều hãng xe lớn trên thế giới.
Nhà đầu tư cảnh báo chiến lược xe sang của Mercedes-Benz có thể khiến hãng hụt hơi tại Trung Quốc, khi người tiêu dùng ngày càng ưu tiên công nghệ hơn là danh tiếng thương hiệu.
Huawei đã chính thức giới thiệu mẫu SUV hybrid đầu tiên, với sức mạnh lên đến hơn 550 mã lực.
Kính thông minh AI xuất hiện sớm tại Trung Quốc, được quảng bá hiện đại nhưng người dùng lại chê nặng, nóng và thiếu tác dụng thực tế.
Chỉ từ 6 USD mỗi ngày, giới trẻ Trung Quốc có thể dùng kính thông minh tích hợp AI để kiểm tra giá hàng hóa, dịch thuật thậm chí gian lận khi đi thi.
Người dùng đang thuê kính AI với giá 6 USD/ngày, phục vụ việc định vị, dịch thuật, làm bài kiểm tra ở trường, thậm chí nhiều việc khác nữa.
Thị trường ô tô thuần điện toàn cầu chứng kiến những mốc thành tựu mới trong cuộc đua hướng tới di chuyển không phát thải tại chỗ, nhưng phía trước vẫn còn nhiều thách thức khó lường.
Trung Quốc vừa ban hành một quy định an toàn mới nhằm chấm dứt việc sử dụng tay nắm cửa ô tô dạng ẩn hay thu gọn phẳng, thiết kế từng được nhiều hãng xe điện ưa chuộng.
Khi chính sách miễn thuế bị cắt giảm từ đầu năm 2026, doanh số của loạt hãng xe điện lớn tại Trung Quốc đồng loạt đi xuống. Thị trường bắt đầu chuyển hướng sang hybrid, trong khi các nhà sản xuất buộc phải tìm lối ra bằng xuất khẩu.
Li Auto L9 Livis hoàn toàn mới đã chính thức được công bố hình ảnh và giá bán 559.800 Nhân dân tệ (tương đương 2,095 tỷ đồng), tiếp tục giữ vai trò là mẫu SUV cỡ lớn cao cấp đầu bảng của Li Auto.
Cổ phiếu BYD niêm yết ở Khu hành chính đặc biệt Hong Kong tiếp tục đà giảm với mức mất giá 7% trong tuần, sau khi số liệu bán hàng không đạt kỳ vọng của giới đầu tư, ảnh hưởng tiêu cực đến toàn ngành.
Quy định mới của Trung Quốc đối với thiết kế tay nắm cửa ô tô điện dạng ẩn được dự báo sẽ định hình lại thiết kế các dòng xe điện thế hệ mới trên toàn cầu.
Trung Quốc cấm sử dụng tay nắm cửa điện tử trên xe điện sau khi thiết kế này bị đặt dấu hỏi về độ an toàn trong nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.