MAUR vừa phát động phong trào thi đua cao điểm 60 ngày đêm, quyết tâm hoàn thành các phần việc để kịp khởi công tuyến Metro số 2 vào cuối năm nay.
Phong trào nhằm phấn đấu hoàn thành các nhiệm vụ trọng tâm của dự án tuyến Bến Thành - Tham Lương trong năm 2025, chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.
Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh phát động thi đua 60 ngày đêm hoàn thành các nhiệm vụ trọng tâm để khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) trong năm 2025.
Từ nay đến cuối tháng 12/2025, TP.HCM phát động thi đua cao điểm 60 ngày đêm phấn đấu hoàn thành các nhiệm vụ trọng tâm của dự án Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Liên quan đến quy hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị của thành phố Hồ Chí Minh, ngày 1-11, Sở Xây dựng thành phố thông tin, mạng lưới đường sắt đô thị thành phố sẽ có 27 tuyến với tổng chiều dài khoảng 1.012km.
Về công nghệ, tuyến metro số 2 sẽ áp dụng mức tự động hóa GOA4 (hoàn toàn tự động, không người lái), với tốc độ thiết kế 90km/h và tốc độ vận hành tối đa 80km/h.
Ngày 24/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết, trong 10 tháng vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), đơn vị đã vận chuyển hơn 16,18 triệu lượt hành khách an toàn, đạt 113,9% kế hoạch.
Ngày 24-10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) thông tin về kết quả 10 tháng vận hành tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 Bến Thành – Suối Tiên.
Một hội nghị quốc tế đã được tổ chức nhằm tham vấn các nhà thầu quốc tế cho gói thầu EPC là gói thầu then chốt, quan trọng nhất của dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Qua đó, TP.Hồ Chí Minh mong muốn tiếp nhận những góp ý từ thực tiễn, hoàn thiện bộ tiêu chí lựa chọn, kế hoạch triển khai và yêu cầu kỹ thuật cho phù hợp.
Ngày 18/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) tổ chức Hội nghị quốc tế tham vấn và thông tin kế hoạch tổng thể lựa chọn nhà thầu, gói thầu EPC dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Sau khi sáp nhập, TPHCM trở thành siêu đô thị hơn 14 triệu dân với quy hoạch 27 tuyến metro dài 1.012 km. Thành phố hiện đang tiến hành rà soát tổng thể mạng lưới metro theo định hướng và mô hình mới phù hợp với không gian hành chính mở rộng, đồng thời chuẩn bị kế hoạch đầu tư, cơ chế huy động vốn theo Nghị quyết 188 của Quốc hội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) vừa có báo cáo gửi UBND TPHCM về việc chuẩn bị trình Quốc hội các nội dung liên quan đến các tuyến đường sắt đô thị.
Ngày 26/9, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã tiếp ông Lại Chí Hồng – Phó Thị trưởng TP Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc nhân chuyến thăm và làm việc tại TP.
Ngày 26/9, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã tiếp đoàn công tác thành phố Quảng Châu (Trung Quốc) do Phó Thị trưởng Lại Chí Hồng làm trưởng đoàn. Hai bên đã trao đổi nhiều nội dung nhằm thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực phát triển hạ tầng đô thị, giao thông hiện đại.
Vụ tai nạn lao động vừa xảy ra tại công trường dự án metro Bến Thành - Tham Lương (metro số 2) TPHCM khiến một công nhân tử vong.
Việc lựa chọn thành công nhà thầu tư vấn quốc tế đã gỡ bỏ 'nút thắt' lớn nhất của dự án trong nhiều năm, mở đường cho mục tiêu khởi công các hạng mục chính vào cuối năm 2025.
Dự án Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương vừa được 'khởi động lại' khi lựa chọn được nhà thầu tư vấn, kỳ vọng giúp tuyến metro có vốn đầu tư hơn 47.900 tỷ đồng có thể khởi công vào cuối năm 2025…
TP.HCM vừa phê duyệt gói thầu tư vấn 175 tỷ đồng cho tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, bao gồm báo cáo khả thi điều chỉnh, thiết kế FEED và hỗ trợ đấu thầu...
Văn phòng UBND TPHCM vừa có văn bản thông báo kết luận của Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về tiến độ các dự án đường sắt đô thị.
Sau sáp nhập, TPHCM hiện đang tính tới việc xây dựng 1.000km đường sắt đô thị (metro), thay vì khoảng 355km như trước trong thời gian tới. Đây là thách thức lớn, đặc biệt là nguồn vốn đầu tư, đó là cơ hội mở ra không gian phát triển siêu đô thị của TPHCM, với mô hình đô thị TOD (khu đô thị nằm sát nhà ga) đi kèm với metro.
Sau khi sáp nhập, mạng lưới đường sắt đô thị của TP. Hồ Chí Minh tăng lên hơn 1.000 km, đặt ra thách thức lớn về nguồn vốn đầu tư…
Sau khi sáp nhập, địa giới hành chính mở rộng, quy mô mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM (mới) lên tới hơn 1.000km, với thách thức rất lớn về khả năng đáp ứng về nguồn vốn để đầu tư phát triển mạng lưới đường sắt đô thị. Thông tun này được Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) chia sẻ trong cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, tổ chức chiều nay (ngày 21.8).
Sẽ có 2 tuyến metro kết nối với Bình Dương cũ gồm tuyến số 1 kéo dài từ TP mới Bình Dương đến Suối Tiên (TP Thủ Đức) và tuyến số 2 từ TP Thủ Dầu Một đến TPHCM.
TP.HCM giao Ban quản lý đường sắt đô thị làm chủ đầu tư, chuẩn bị đầu tư 2 tuyến metro số 1 và 2 kết nối Bình Dương (trước đây) với tổng đầu tư gần 100.000 tỷ đồng.
UBND TPHCM vừa giao các đơn vị liên quan về nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư 2 tuyến metro kết nối trực tiếp TPHCM với Bình Dương, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 97.000 tỷ đồng.