Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11km nguy cơ lỡ hẹn khởi công vào cuối năm 2025 do nhiều hạng mục then chốt chưa hoàn thành.
Đó là thông tin được ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết vào chiều 27-5.
Sau hợp nhất với các tỉnh lân cận, việc kéo dài các tuyến Metro tại TP.HCM không chỉ đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông, mà còn tạo lực đẩy cho mô hình đô thị TOD, góp phần hình thành mạng lưới liên kết kinh tế – xã hội vùng…
Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được vừa có đề xuất kết nối và kéo dài các tuyến metro hiện có đến các địa phương lân cận như Đồng Nai, Tây Ninh, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Chủ tịch TP.HCM cho rằng, cần quy hoạch lại toàn diện, kết nối và kéo dài các tuyến Metro hiện có đến các địa phương như Đồng Nai, Tây Ninh, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được cho biết, sau khi hợp nhất tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và TPHCM thì nhu cầu và dư địa về phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị của TPHCM mới sẽ tăng lên. Do vậy, cần quy hoạch lại hệ thống đường sắt, bổ sung, nối dài các tuyến đường sắt đi đến Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, kể cả Tây Ninh.
Những ngày qua, thông tin Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) 'cấm hoàn toàn việc chụp ảnh' đã khiến cộng đồng mạng, đặc biệt là các bạn trẻ xôn xao và có phần tiếc nuối.
Với siêu đề án metro, TP Hồ Chí Minh kỳ vọng mở ra tương lai giao thông xanh, hiện đại, bền vững… củng cố khát vọng về một TP Hồ Chí Minh tự tin cùng cả nước bước vào Kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
Trong năm nay, hệ thống giao thông đô thị sẽ có bước chuyển mình quan trọng khi Hà Nội khởi công 2 tuyến mới, TPHCM chính thức bắt tay vào xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Trong năm 2025, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và Hà Nội dự kiến sẽ khởi công ba tuyến metro, đánh dấu bước tiến quan trọng mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị tại hai thành phố lớn nhất cả nước.
Phát triển mạng lưới đường sắt đô thị không chỉ kết nối giao thông hiện đại trong đô thị, mà còn là kết nối những ước mơ, khát vọng của người dân thành phố về một cuộc sống tiện nghi và hiện đại.
Một hội nghị quốc tế về đường sắt đô thị (metro) sẽ được tổ chức tại TP.HCM nhằm thông tin rộng rãi với các nhà đầu tư trong và ngoài nước về kế hoạch đầu tư các dự án metro tại thành phố, cũng như giúp các đơn vị trong nước có cơ hội khảo sát năng lực, kinh nghiệm của các đơn vị tư vấn để triển khai ngay các công việc ưu tiên, cấp bách…
Lần đầu tiên việc cấp tài khoản định danh được triển khai tại ga ngầm Bến Thành, tuyến metro số 1, tạo thêm điều kiện để người dân thuận tiện trong sử dụng các dịch vụ công về sau.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) sẽ chịu trách nhiệm đầu tư và triển khai 7 tuyến Metro của TP.HCM đến năm 2035.
Chủ tịch UBND TPHCM vừa ban hành quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư các dự án đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội cho Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR).
Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM được giao nhiệm vụ chủ đầu tư của 7 tuyến metro có tổng chiều dài 355km trong 10 năm tới với số vốn cần huy động hơn 40 tỷ USD.
Chiều 28-3, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, Công an TPHCM ban hành kế hoạch Tổ chức cấp thẻ căn cước, tài khoản định danh điện tử lưu động cho công dân tại nhà ga tuyến Metro số 1, Bến Thành - Suối Tiên.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh (MAUR) kiến nghị UBND thành phố sớm bố trí vốn đầu tư tuyến metro số 2 và các tuyến metro khác.
Chiều 25-3, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, MAUR kiến nghị UBND TPHCM về việc phát sinh một số hợp đồng của 4 gói thầu chính.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR), vừa có văn bản kiến nghị UBND TP, các Bộ, ngành cử đại diện tham gia Tổ thẩm định lựa chọn nhà thầu tư vấn nước ngoài, đối với Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Ngày 11/3, Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh vừa có kết luận về phương án triển khai dự án metro Bến Thành - Tham Lương (Metro số 2). Trong đó, dự kiến sẽ dùng 48.000 tỷ đồng vốn ngân sách TP để xây dựng dự án này.
Ngày 11/3, Ban Thường vụ Thành ủy Tp.HCM vừa có kết luận về phương án triển khai dự án metro Bến Thành - Tham Lương (Metro số 2).
TPHCM sẽ chuyển toàn bộ nguồn vốn gần 48.000 tỷ đồng thực hiện metro số 2 từ vay ODA sang sử dụng ngân sách để làm metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Tuyến Metro số 1 chính thức khánh thành, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong quá trình phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại của TP.HCM. Không chỉ là dự án trọng điểm về hạ tầng, Metro số 1 còn là biểu tượng hợp tác kinh tế - kỹ thuật giữa Việt Nam và Nhật Bản…