Lãnh đạo Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) vừa cho biết mục tiêu lãi ròng năm 2024 sẽ tăng 16% so với năm 2023. Đồng thời, công ty đang nghiên cứu danh mục dự án mới với tổng mức đầu tư lên gần 139.000 tỷ đồng.
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên, việc lấy phiếu tín nhiệm là cơ sở để xem xét, đánh giá cán bộ trong thực thi công vụ và cũng là dịp để cán bộ tự soi lại mình.
Vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và sự thiếu trách nhiệm trong công vụ của một bộ phận không nhỏ công chức, được nhìn nhận là 2 nút thắt lớn của công tác đầu tư công.
Lãnh đạo TPHCM đề nghị TP Thủ Đức và các quận huyện, sở ngành liên quan khẩn trương thực hiện hoàn thành các chỉ đạo của Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi trước ngày 30-10 liên quan việc khai thác quỹ đất xung quanh nhà ga và dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, tuyến Vành đai 3, Vành đai 4 và các vùng lân cận để thực hiện TOD.
Ngày 11/7, tại phiên chất Giám đốc Sở GTVT TPHCM Trần Quang Lâm ở kỳ họp lần thứ 10 HĐND TPHCM khóa X, các đại biểu dành nhiều sự quan tâm về tiến độ của tuyến Metro số 1.
Công tác thi công di dời công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ dự án metro số 2 được thực hiện trong 20 tháng không liên tục, tại 12 vị trí trên dọc tuyến.
Sáng 22/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) tổ chức Lễ khởi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án tuyến tàu điện ngầm số 2, tuyến Bến Thành-Tham Lương.
Sáng 22/6, Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) đã tổ chức khởi công xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc dự án tuyến tàu điện ngầm số 2 (tuyến metro Bến Thành – Tham Lương).
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường yêu cầu chủ đầu tư và các tư vấn, nhà thầu tiếp tục triển khai thi công đảm bảo an toàn chất lượng. Với những khu vực có điều kiện thi công chật hẹp thì phải đảm bảo tổ chức thi công, ứng dụng công nghệ hết sức hợp lý để tránh gây ùn tắc, môi trường và mỹ quan đô thị được đảm bảo.
Công tác thi công di dời công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ dự án metro số 2 TPHCM được thực hiện trong khoảng thời gian 20 tháng tại 12 vị trí trên dọc tuyến (9 vị trí nhà ga ngầm, 2 đoạn đào hở và 1 nhà ga trên cao).
Ông Nguyễn Quốc Hiển - Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh cho biết, tuyến Metro 1 về cơ bản đã hoàn thành, các tuyến Metro 2, Metro 5 đã xác định được nguồn vốn từ các nhà tài trợ cho giai đoạn 1. Thế nhưng, không chỉ thiếu vốn đầu tư, TP. Hồ Chí Minh vẫn khó khăn trong thu hút vốn đầu tư cho đường sắt đô thị.
Tuyến Metro 1 về cơ bản đã hoàn thành và các tuyến Metro 2, Metro 5 đã xác định được nguồn vốn từ các nhà tài trợ cho giai đoạn 1. Thế nhưng, không chỉ thiếu vốn đầu tư, TP HCM vẫn khó khăn trong thu hút đầu tư cho đường sắt đô thị.
UBND TPHCM xin cơ chế để phát hành trái phiếu quốc tế nhằm huy động nguồn vốn đầu tư cho 9 dự án metro cùng 3 dự án đường sắt nhẹ.
Thời gian qua, TPHCM đầu tư xây dựng hàng loạt tuyến đường. Khi dự án hoàn thành đưa vào sử dụng giá đất hai bên đường tăng lên gấp nhiều lần, nhưng phần chênh lệch địa tô lớn này không được thu trở lại cho ngân sách.
Chiều tối 18-5, đồng chí Phan Văn Mãi, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch UBND TPHCM, chủ trì họp báo cung cấp thông tin về dự thảo nghị quyết thay thế Nghị quyết 54 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM.
Triển vọng trong năm 2023 của TP.HCM là bứt phá về hạ tầng, giúp thành phố phát triển nhanh, bền vững, tiếp tục xứng đáng là đầu tàu của cả nước như kỳ vọng mà Bộ Chính trị quán triệt khi ban hành Nghị quyết 31.
Kết thúc chuyến thăm chính thức Luxembourg, Thủ tướng khẳng định nhiều cơ hội hợp tác mới đã được mở ra theo định hướng phát triển xanh, kinh tế số và kinh tế toàn cầu.
Chia sẻ Việt Nam là một nước đang phát triển, Thủ tướng đề nghị Ngân hàng EIB tính cơ chế cho vay ưu đãi hơn để thực hiện các dự án, trong đó có 2 tuyến metro ở TP.HCM và Hà Nội.