Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD - Transit-Oriented Development) đang trở thành xu hướng của nhiều quốc gia trên thế giới. Với việc Hà Nội định hướng xây dựng đồng bộ mạng lưới đường sắt đô thị (metro) và phát triển đô thị theo mô hình TOD trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, các chuyên gia cho rằng đây không chỉ là giải pháp phát triển giao thông mà còn mở ra động lực tăng trưởng mới, tạo nền tảng hình thành ngành công nghiệp đường sắt hiện đại của Việt Nam.
Chiều 8/7, tại trụ sở Bộ Ngoại giao, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung đã tiếp Tổng Thư ký Bộ Châu Âu và Ngoại giao Cộng hòa Pháp Martin Briens nhân dịp thăm Việt Nam.
Chiều 17/4, tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, buổi seminar học thuật tháng 4/2026 diễn ra với chia sẻ kinh nghiệm thi công hầm metro bằng công nghệ TBM và giải pháp xử lý nền đất yếu, qua đó tăng cường gắn kết đào tạo với thực tiễn doanh nghiệp.
Trong bối cảnh chuyển đổi số và yêu cầu phát triển hạ tầng hiện đại, tọa đàm về đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị đã làm rõ vai trò của hệ thống giao thông, đồng thời đề xuất các giải pháp tích hợp quy hoạch và đào tạo nguồn nhân lực.
Hơn một thập kỷ gắn bó với những công trình ngầm giữa lòng đô thị, kỹ sư Lưu Hoàng Phương, Trưởng nhóm Kỹ thuật thi công, Công ty Cổ phần FECON không chỉ góp phần đảm bảo tiến độ, chất lượng cho các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, mà còn để lại dấu ấn sâu đậm với hàng loạt sáng kiến kỹ thuật, mang lại giá trị làm lợi hàng chục tỷ đồng cho doanh nghiệp.
During a site inspection on Sept 4, Minister Tran Hong Minh called for all-out efforts to speed up the Nhon–Hanoi Station metro tunnel, stressing that each day saved benefits the public and prevents cost overruns on the long-delayed project.
Ban Thi đua - Khen thưởng (Sở Nội vụ Hà Nội) đang tổ chức lấy ý kiến nhân dân về 10 cá nhân dự kiến đề nghị khen thưởng danh hiệu 'Công dân Thủ đô ưu tú' năm 2025.
Tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội là dự án giao thông trọng điểm, đánh dấu bước phát triển hiện đại, bền vững của Thủ đô.
Lúc 10 giờ 20 phút ngày 28/7/2025, robot TBM số 1 với tên gọi 'thần tốc' đã đào xuyên lòng đất, tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu (Hà Nội), đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình đưa tuyến metro số 3 (Nhổn – Ga Hà Nội) về đích.
Với nền tảng vững chắc về công nghệ, năng lực thi công hàng đầu và chiến lược kinh doanh linh hoạt, Công ty FECON (mã cổ phiếu FCN) đang sẵn sàng nắm bắt các cơ hội mới, tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong ngành xây dựng Việt Nam và vươn ra thị trường quốc tế.
Công ty FECON (mã cổ phiếu FCN) là nhà thầu Việt Nam đầu tiên tham gia vào công tác lắp ráp và vận hành máy đào hầm TBM tại 2 tuyến đường sắt đô thị Metro Line 1 TP.Hồ Chí Minh và Metro Line 3 Hà Nội.
Đã 5 ngày việc thi công đào hầm tuyến đường sắt có đoạn đi ngầm đầu tiên ở Thủ đô được triển khai. Theo thông tin từ Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, máy đã đào được 10,5 m hầm.
Đại sứ Julien Guerrier chia sẻ bản thân đã có cơ hội trải nghiệm chuyến tàu Metro 3 (Nhổn-Ga Hà Nội) trong lần chạy thử gần đây và khẳng định kỳ vọng mạnh mẽ của EU rằng dự án sẽ góp phần vào sự phát triển bền vững của Hà Nội nói riêng, và Việt Nam nói chung.
Khối nợ vay của Fecon (FCN) ngày càng gia tăng gây nên tình trạng thua lỗ, Phó Chủ tịch Fecon (FCN) lại vừa thoái vốn hơn một nửa cổ phần.
Liên tiếp 3 quý liền doanh thu của Fecon (FCN) sụt giảm, lợi nhuận chỉ ở mức tượng trưng. Cổ phiếu FCN theo đó cũng mất giá gần 27% so với đỉnh đạt được vào giữa tháng 9/2023.
Tỷ lệ trả cổ tức tiền mặt của Fecon (FCN) ngày càng đi xuống, chỉ còn 3% cho năm 2021. Liệu Fecon có 'sa lầy' với dự án mới trúng thầu?
CTCP Fecon (FCN) liên tục 5 năm liền sụt giảm lợi nhuận. Ngược lại khối nợ vay của công ty ngày một 'phình to'.
Cổ phiếu của CTCP Fecon (FCN) vừa chứng kiến 2 tuần giảm giá sâu khiến giá trị cổ phiếu 'bốc hơi' mất 26%. Công ty cũng chỉ hoàn thành 1% kế hoạch kinh doanh sau nửa năm.
CTCP Fecon (FCN) chỉ hoàn thành 1% kế hoạch dù đã qua nửa năm nhưng vẫn được trúng thầu 4 dự án tổng trị giá 500 tỷ đồng.
Công ty cổ phần Fecon (mã chứng khoán: FCN) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2023. Kết quả, doanh nghiệp báo lãi sau thuế gần 3 tỷ đồng (cùng kỳ lỗ 6,6 tỷ đồng), lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ âm hơn 7 tỷ đồng, dòng tiền kinh doanh trong những năm gần đây luôn ở mức âm nặng.
Báo cáo lưu chuyển tiền tệ cho thấy, dòng tiền kinh doanh của FECON đang âm 38 tỷ đồng. Trước đó, năm 2021, lưu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh của FECON âm tới 110 tỷ đồng. Bước sang năm 2022, lưu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh của FECON tiếp tục âm tới 209,4 tỷ đồng.
Năm 2023, FECON đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất là 3.800 tỷ đồng, tăng 25% so với năm 2022. Trong đó, doanh thu từ mảng hạ tầng và công trình ngầm là 1.000 tỷ đồng...
CTCP Fecon (mã chứng khoán FCN) dự báo ngành xây dựng trong năm 2023 sẽ tăng trưởng trở lại và giải quyết được nhiều vấn đề vướng mắc, tồn tại.
Những năm gần đây, tình hình kinh doanh của Công ty Cổ phần FECON (Mã chứng khoán: FCN) đang có tình trạng doanh thu đi ngang hoặc tăng trưởng nhẹ trong khi lợi nhuận liên tục suy giảm.
Tổng giá trị cộng dồn các gói thầu đã trúng của Fecon trong tháng 2/2023 là 463 tỷ đồng.
CTCP FECON (FCN) ghi nhận 4 năm liền lợi nhuận lao dốc, dòng tiền kinh doanh trong 2 năm trở lại đây đều âm cả trăm tỷ đồng khiến nhiều nhà đầu tư đặt câu hỏi về năng lực của FECON trước 4 dự án mới trúng thầu.
Công ty cổ phần FECON (mã chứng khoán: FCN - sàn HoSE) thông tin, trong tháng 2, FECON trung thêm 4 gói thầu mới, với tổng giá trị đạt gần 400 tỷ đồng.
Trong tháng 2/2023, Fecon công bố trúng thầu các gói thầu tại dự án Nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và 4, dự án Nhà máy nhiệt điện Vũng Áng II và hai dự án đầu tư công.
Những năm gần đây, tình hình mất an toàn lao động diễn biến phức tạp ở nhiều nơi, trong nhiều ngành nghề, lĩnh vực. Do đó, việc kiểm soát nguy cơ về tai nạn lao động là yêu cầu bức thiết, cần sự hành động quyết liệt của các bên liên quan.
Công trình xây dựng đào hầm chui thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội), do Công ty Cổ phần Fecon thực hiện có trên 3,5 triệu giờ làm việc an toàn.