Các dự án mà thành phố kêu gọi các doanh nghiệp Ấn Độ đầu tư gồm 9 tuyến Metro và 3 tuyến xe điện mặt đất, 8 dự án công nghệ cao.
Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện chỉ thị của Ban Bí thư về đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trong tình hình mới vừa được ban hành. Theo đó, Chính phủ yêu cầu các địa phương ưu tiên đầu tư vận tải hành khách công cộng, nhất là loại hình lưu lượng lớn. Người dân được khuyến khích chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông xanh gắn với lộ trình hạn chế dần phương tiện cá nhân tại đô thị lớn. Chính phủ giao các đô thị lớn, trong đó có TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh phân luồng giao thông, quản lý xe cá nhân để tạo không gian đi bộ trên vỉa hè cho người dân, giúp họ dễ tiếp cận phương tiện vận tải công cộng. Chủ trương của Chính phủ mục đích tạo thuận lợi nhất cho người dân lưu thông. Thế nhưng, trên thực tế, người dân dường như đang bị 'mắc kẹt' giữa chính sách và hạ tầng, khi chính sách thì ưu việt nhưng hạ tầng lại chắp vá, chưa thể đáp ứng.
Hiện việc đầu tư xây dựng đường sắt đô thị còn khá chậm chạp và nhiều vướng mắc. Phóng viên Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với ông Lê Trung Hiếu - Phó trưởng Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội để làm rõ những khó khăn này.
TP Hà Nội đề xuất dùng vốn đầu tư công xây dựng tuyến metro số 5 với chiều dài 38,43km đi qua 7 quận huyện Hà Nội với tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng.
Thành phố có thể sẽ mất cả trăm năm để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị nếu tốc độ cứ 'rùa bò' như hiện nay. Trung bình để hoàn thiện một tuyến metro hiện nay mất từ 15-20 năm, trong đó chiếm quá nửa là thời gian thẩm định dự án!
Tăng trưởng GDP của Việt Nam năm 2023 có thể đạt 4,7%; Sở hữu chéo, vấn đề cần xử lý dứt điểm trong hoạt động ngân hàng; Hà Nội đầu tư 65 nghìn tỷ xây tuyến Metro số 5; ADB hạ dự báo tăng trưởng khu vực châu Á đang phát triển... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa phê duyệt kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc
Chính phủ vừa có tờ trình dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM gửi Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH).
Ga Tân Cảng (tuyến metro số 1) là nhà ga có quy mô lớn nhất so với 10 ga trên cao hiện đạt 93% khối lượng, dự kiến hoàn thành trong năm 2023.
Trong thư gửi MAUR, phía IC diễn giải sau khi họp bàn nội bộ, IC nhận thấy việc đàm hợp đồng không đạt mong muốn nên muốn chấm dứt.
Tọa lạc ở khu vực phía nam TP.HCM, khu đô thị xanh khép kín Elite Life thu hút sự chú ý của nhà đầu tư và khách hàng nhờ sở hữu vị trí 'vàng' với loạt công trình hạ tầng giao trọng điểm lân cận.
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, lượng giao dịch bất động sản (BĐS) đã giảm nhiều so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, thị trường đất nền, biệt thự phía tây Thủ đô dịp cuối năm lại ghi nhận sự quan tâm lớn từ khách hàng đầu tư.
Đại biểu Quốc hội cho rằng có thể kêu gọi tập đoàn nước ngoài, thậm chí mua lại dây chuyền công nghệ nước ngoài để trở thành chủ trong chuỗi giá trị ngành đường sắt...
Theo kết quả nghiên cứu của UBND thành phố Hà Nội, metro số 5 sẽ là tuyến đường sắt đô thị theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, gồm 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và 29,93 km trên mặt đất...
Bộ KH-ĐT kiến nghị Thủ tướng cho phép thuê liên danh tư vấn trong nước và tư vấn nước ngoài để thẩm tra Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án metro số 5 Văn Cao- Hòa Lạc theo đúng quy định.
Tại tờ trình Chính phủ thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội 'tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc', UBND TP Hà Nội cho biết, dự án sẽ được triển khai bằng nguồn vốn ngân sách của thành phố. Tổng vốn đầu tư dự kiến là 65.404 tỷ đồng.
Vừa qua, UBND thành phố Hà Nội đã trình Chính phủ thẩm định về đề xuất chi hơn 65.000 tỷ đồng để xây dựng tuyến metro số 5 từ Văn Cao đến Hòa Lạc. Trong bối cảnh nhiều tuyến đường sắt đô thị đang chậm tiến độ nghiêm trọng và đội vốn lên đến hàng chục lần thì đề xuất này không khỏi khiến nhiều người dân hoang mang.
Hà Nội vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án metro Văn Cao - Hòa Lạc, chiều dài trên 37 km, với tổng kinh phí hơn 65.000 tỷ đồng...
Nếu được phê duyệt, dự án metro số 5 (Hà Nội) tuyến Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc (dài gần 40 km, đầu tư khoảng 65.400 tỷ) khởi công năm 2022, hoàn thành năm 2026. Nhiều ý kiến lo ngại, nếu không chọn đúng nhà thầu thì 1 Cát Linh - Hà Đông sẽ lặp lại.
Dự kiến, tuyến metro số 5 của Hà Nội sẽ bắt đầu từ khu vực Văn Cao, kéo dài đến xã Yên Bình của huyện Thạch Thất với tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng.