Tuyến Vành đai 1 Hà Nội đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang đẩy nhanh thi công hai cầu vượt trọng điểm tại nút giao Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh để kịp về đích vào cuối năm.
Hà Nội điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao từ ngày 18/6/2026 đến 15/4/2027 để phục vụ thi công ga S1 (Quần Ngựa), thuộc dự án Metro số 5 dài gần 40km.
Từ ngày mai (18-6), Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ điều chỉnh rào chắn, tổ chức giao thông trên đường Văn Cao, phục vụ thi công nhà ga S1 - ga Quần Ngựa thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Phương án rào chắn mới tại đường Văn Cao được triển khai từ ngày 18/6 để phục vụ thi công ga Quần Ngựa thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5. So với phương án trước, phạm vi chiếm dụng mặt đường được thu hẹp nhằm giảm ảnh hưởng đến giao thông khu vực.
Ngày 17/6, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, nhằm phục vụ thi công dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, Sở Xây dựng sẽ thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông đường La Thành (đoạn từ nút Nguyễn Chí Thanh đến đường Thành Công).
Nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành đang trở thành một trong những đại công trường lớn nhất Hà Nội khi hai dự án hạ tầng trọng điểm gồm nhà ga S3 tuyến metro số 5 và cầu vượt Vành đai 1 được triển khai đồng thời. Những hạng mục thi công quy mô lớn đang từng ngày làm thay đổi diện mạo khu vực cửa ngõ phía Tây trung tâm Thủ đô.
Sau hơn 5 tháng khởi công metro số 5, nhà ga S3 tại Nguyễn Chí Thanh - La Thành đang được thi công cùng dự án Vành đai 1, tạo thành đại công trường giữa lòng Hà Nội.
Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc cho biết sẵn sàng ứng vốn làm dự án trong trường hợp TP.HCM khó khăn về vốn và đề xuất cơ chế hoàn trả với lãi suất 2,75 - 5,5%/năm.
Ô tô, xe tải và xe khách sẽ bị hạn chế quay đầu tại một số vị trí trên đường Nguyễn Chí Thanh. Người dân cần chủ động lựa chọn lộ trình khi lưu thông qua khu vực thi công Metro số 5.
Để đạt được mục tiêu phát triển giai đoạn tới, Hà Nội đang thực hiện đợt giải phóng mặt bằng quy mô lớn chưa từng có. Các đại dự án hạ tầng đang mở ra dư địa phát triển mới cho Thủ đô, nhưng đồng thời tạo ra lượng trạc thải xây dựng rất lớn, đặt ra yêu cầu về quản trị tài nguyên và môi trường đô thị, trong đó có yêu cầu về tái chế phế thải.
Ngày 30/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) bắt đầu triển khai dựng hàng rào tại khu vực nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ công tác thi công tuyến đường sắt đô thị số 5, đoạn Văn Cao - Hòa Lạc.
Từ 30/5, nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh chuyển sang tự điều tiết giao thông để thi công ga S3 thuộc tuyến Metro số 5 có tổng mức đầu tư 72.000 tỷ đồng.
Từ ngày 30/5, Hà Nội điều chỉnh giao thông tại nút La Thành - Nguyễn Chí Thanh và các tuyến lân cận để phục vụ thi công tuyến metro số 5. Phương án mới chuyển nút giao từ điều khiển bằng đèn tín hiệu sang hình thức giao thông tự hành, kết hợp phân luồng qua hệ thống đường tạm và điểm quay đầu.
Ngày 28-5, Sở Xây dựng TP Hà Nội thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh để phục vụ thi công tuyến Metro số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc). Thời gian thực hiện bắt đầu từ ngày 30-5.
Từ ngày 30/5, Hà Nội điều chỉnh phương án phân luồng giao thông tại nút La Thành-Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị số 5, đồng thời bảo đảm an toàn, giảm thiểu ùn tắc trong khu vực.
Bên cạnh đề xuất phương án làm tuyến metro số 4 (Đông Thanh - Hiệp Phước), Tập đoàn Sovico còn muốn nghiên cứu thêm tuyến metro số 5.
Dự án metro số 5 (Hà Nội) đang tăng tốc triển khai với hàng loạt hạng mục được thúc đẩy, trong đó dự án thành phần 2 đạt mức giải ngân gần 46%, trở thành điểm sáng trong bức tranh tiến độ chung.
Dự án metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) đang được đẩy mạnh triển khai với tỷ lệ giải ngân đạt hơn 43% kế hoạch vốn năm 2026. Công tác giải phóng mặt bằng, khảo sát, thiết kế và cấp phép thi công tại một số ga, đoạn tuyến đã có chuyển biến rõ rệt, dù vẫn còn vướng mắc về phương án đi ngầm và quỹ đất.
Dù chưa được giao làm nhà đầu tư, CII đánh giá dự án TOD Hàng Xanh có tiềm năng lớn khi là điểm giao giữa metro số 3 và số 5, đồng thời bày tỏ mong muốn tham gia dự án.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đơn vi thi công sẽ thực hiện kế hoạch rào chắn và phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) và nhà ga S3 (ga Vành đai 1) thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 5 (metro số 5), đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Để phục vụ thi công metro số 5, gần 700m Đại lộ Thăng Long được rào chắn và tổ chức lại giao thông. Các đơn vị thi công, lực lượng chức năng được bố trí để hạn chế ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Sau khi rào chắn phục vụ thi công metro số 5, mặt đường tuyến Đại lộ Thăng Long bị thu hẹp, xe tải, container dồn xuống đường gom, gây ùn tắc kéo dài nhiều ngày qua.
Sở Xây dựng Hà Nội tiến hành rào chắn gần 700m mặt đường Đại lộ Thăng Long để phục vụ thi công tuyến metro số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).
Sở Xây dựng Hà Nội đang tiến hành rào chắn gần 700m mặt đường Đại lộ Thăng Long để thi công tuyến metro số 5. Việc tổ chức lại giao thông được triển khai đồng bộ nhằm hạn chế tối đa ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô.
Công tác bàn giao mặt bằng siêu dự án Metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) trị giá hơn 65.000 tỷ đồng đang được tập trung triển khai nhằm đảm bảo lộ trình khởi công các gói thầu trọng điểm.
Biến động giá vật liệu xây dựng đang tác động đến quá trình chuẩn bị thi công tuyến Metro số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương của Trung Quốc hợp tác thực hiện dự án metro 72.000 tỷ đồng tại Hà Nội, mở ra cơ hội hợp tác quốc tế trong phát triển hạ tầng quốc gia...
Tp.HCM xác định giai đoạn 2025 – 2030, đặc biệt là năm 2026, sẽ là thời điểm tăng tốc mạnh mẽ đầu tư hạ tầng giao thông, với mục tiêu hình thành mạng lưới kết nối liên vùng đồng bộ, tạo dư địa phát triển kinh tế xã hội trong dài hạn.
Các khu dân cư gần metro, được xây dựng theo mô hình TOD chuẩn quốc tế, tiện ích hiện đại all in one sẽ là lựa chọn hàng đầu của người mua nhà trong năm 2026 nhờ sở hữu cùng lúc các ưu điểm của một sản phẩm BĐS vàng: giá hợp lý, thanh khoản cao, giá trị kép: vừa để ở vừa có thể dễ dàng cho thuê, sinh lời ổn định, bền vững.
Được định hình là khu đô thị TOD đầu tiên tại Hòa Lạc - Thung lũng silicon của Việt Nam, Hoa Lac Metro City hướng tới cộng đồng cư dân trí thức trẻ, tinh anh, chuẩn mực sống cao, tiện ích all in one hiện đại trong không gian sống xanh, hài hòa với thiên nhiên, kích hoạt năng lượng sáng tạo và bảo vệ sức khỏe con người.
Nhà ở thực, bất động sản dòng tiền, giá trị kép, vừa để ở vừa sinh lời từ kinh doanh hoặc khai thác cho thuê, trong các khu đô thị mô hình TOD, tiện ích all in one sẽ là những sản phẩm mang lại lợi nhuận cao, ổn định, và bền vững cho các nhà đầu tư trung và dài hạn.
UBND TP.HCM thống nhất kéo dài tuyến metro số 2 thêm 200 m để kết nối ga Bến Thành và điều chỉnh thiết kế các nhà ga nhằm thuận tiện cho hành khách trung chuyển giữa các tuyến.
Chỉ chưa đầy 24 giờ sau lễ khởi công, dự án Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc đã chính thức hiện diện trên thực địa. Những mũi khoan khảo sát đầu tiên được triển khai đồng loạt, mở ra giai đoạn hành động quyết liệt, cho thấy quyết tâm cao độ của Hà Nội trong việc đưa công trình hạ tầng chiến lược này sớm đi vào hoạt động.
Dự án đường sắt đô thị số 5 có tổng mức đầu tư hơn 72.300 tỷ đồng, dài gần 40km, chính thức động thổ nhằm kết nối trung tâm Thủ đô với đô thị vệ tinh phía Tây.