Sáu tháng đầu năm năm 2025, kinh tế - xã hội Thủ đô tiếp tục phát triển, tăng trưởng GRDP đạt 7,63%, tạo tiền đề hoàn thành mục tiêu năm 2025 đạt mức tăng trưởng 8% trở lên.
Sáng 15-7, tại trụ sở Thành ủy Hà Nội, Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hà Nội khóa XVII tiến hành Hội nghị lần thứ 23 xem xét, quán triệt nhiều nội dung quan trọng.
Hà Nội sẽ đẩy nhanh các dự án giao thông, khởi công các cầu: Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Vân Phúc dịp 2/9 và cầu Thượng Cát dịp 10/10... Đồng thời, tăng cường giải ngân đường Vành đai 4 lên 50% kế hoạch vào quý IV/2025.
Tiếp tục kỳ họp thứ 25, HĐND TP Hà Nội khóa XVI, chiều 9/7, Nghị quyết về nhiệm vụ trọng tâm phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng và thu, chi ngân sách 6 tháng cuối năm 2025 đã được HĐND TP Hà Nội thông qua.
Cùng với giải ngân vốn đầu tư công, Hà Nội đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng giao thông quan trọng, các dự án giao thông trọng điểm...
Trong 6 tháng đầu năm 2025, TP Hà Nội đã tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn trong công tác quy hoạch, đồng thời đẩy mạnh tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm, bảo đảm mục tiêu hoàn thành đúng kế hoạch và đưa các công trình vào khai thác, sử dụng, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội Thủ đô.
Trong bức tranh kinh tế nhiều biến động nửa đầu năm 2025, Hà Nội đã thể hiện vai trò đầu tàu kinh tế với những dấu ấn nổi bật về thu hút đầu tư nước ngoài (FDI), cải cách thể chế và tăng trưởng kinh tế. Hà Nội không chỉ đứng đầu cả nước về thu hút FDI, mà còn cho thấy nỗ lực toàn diện trong cải thiện môi trường đầu tư, thúc đẩy hạ tầng và sắp xếp bộ máy hành chính, tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng bền vững.
Tọa lạc tại quỹ đất hiếm hoi giữa quận Ba Đình (Hà Nội), nơi có sự giao thoa giữa yếu tố chính trị - văn hóa - tinh thần dân tộc, Vinhomes The Gallery trở thành một biểu tượng thương mại không thể sao chép.
Nằm tại trái tim Ba Đình (Hà Nội), Vinhomes The Gallery không chỉ sở hữu vị trí độc tôn đậm dấu ấn di sản mà còn thụ hưởng tiềm năng tăng trưởng dài hạn nhờ những cú hích hạ tầng đột phá. Dự án như cánh cung đã giương, sẵn sàng bật tăng giá trị theo từng nhịp phát triển đô thị.
Chiều 9/6, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã có buổi làm việc với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) nhằm kiểm tra, đôn đốc tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị, đồng thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc đang tồn đọng.
Trong năm 2025, Hà Nội sẽ khởi công tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc và 6 cây cầu lớn gồm: Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Vân Phúc.
Thông tin Hà Nội sắp khởi công tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc đang bị đầu cơ, môi giới lợi dụng để thổi giá đất lên rất cao.
Sau khi có thông tin TP. Hà Nội chuẩn bị xây dựng tuyến metro số 5, nhiều khu vực ở huyện Đan Phương đã hình thành những 'chợ đất' nhưng đa số là các môi giới, người mua gần như không có.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Trần Ngọc Chính, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, cho rằng, cần làm sớm làm gấp dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao- Hòa Lạc bởi những tiềm năng phát triển trên nhiều lĩnh vực, nhưng phải rất cẩn trọng, rút kinh nghiệm sâu sắc.
TOD là mô hình phù hợp để phát triển đô thị ở TP.HCM, giúp thành phố định hình lại không gian đô thị và khai thác hiệu quả các nguồn lực. Mặc dù TOD mang lại nhiều lợi ích cho đô thị nhưng việc triển khai mô hình này đang đối mặt với các thách thức lớn.
Thành phố Hồ Chí Minh đang thực hiện các giải pháp mở rộng không gian phát triển đô thị theo mô hình TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng). Theo các chuyên gia kinh tế, đây là bước đi đột phá để thành phố đạt mức tăng trưởng hai con số trong thời gian tới.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã: CII - HOSE) vừa công bố thông tin về việc được lãnh đạo TP.HCM giao nghiên cứu và đề xuất ý tưởng phát triển đô thị theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development) tại khu vực Hàng Xanh.
Dịp Tết Ất Tỵ, Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vận hành trong thời gian cao điểm này, trở thành điểm nhấn quan trọng trong sự phát triển của giao thông công cộng tại thành phố. Từ khi chính thức thu phí hành khách vào ngày 21/01/2025, tuyến metro này đã ghi nhận sự quan tâm rất lớn từ người dân và nhanh chóng trở thành lựa chọn di chuyển phổ biến trong dịp Tết.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM vừa đề xuất tạm dừng việc triển khai thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án metro số 5.
TPHCM là TP lớn nhất và là trung tâm của nhiều lĩnh vực tại Việt Nam, có hệ thống hạ tầng, cơ sở vật chất kỹ thuật phát triển ấn tượng, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch, từ du lịch mua sắm, du lịch vui chơi giải trí và du lịch sự kiện. Đây cũng là một trung tâm kinh tế thị trường phát triển, với đa dạng các dịch vụ, sản phẩm và hoạt động kinh tế đêm.
Dự án tuyến Metro số 3a giai đoạn 1 được UBND TPHCM gửi Bộ KH-ĐT từ ngày 16-12-2016, nhưng đến nay vẫn chưa được Thủ tướng phê duyệt đề xuất dự án (hơn 8 năm).
Tổng Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex - mã: VCG) mới được chấp thuận chủ trương đầu tư Khu công nghiệp Đông Anh (Hà Nội) với tổng vốn 6.338,478 tỷ đồng. Thời gian qua, doanh nghiệp này đang phát triển mạnh mảng bất động sản.
Bất động sản là một trong hai lĩnh vực kinh doanh then chốt của Vinaconex. Công ty cũng là nhà thầu trong nước góp mặt trong 3/4 liên danh trúng các gói thầu có giá trị lớn của 'siêu' dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Tổng công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã cổ phiếu VCG) sẽ triển khai nghiên cứu dự án Metro số 5 và Cầu Tứ Liên tại Hà Nội. Hai dự án này có tổng vốn đầu tư lên đến 3,5 tỷ USD.
Ấn Độ hiện có hơn 400 dự án đầu tư tại Việt Nam với tổng số vốn đăng ký khoảng hơn 1 tỷ USD, đứng thứ 26 trong tổng số 141 các quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư tại Việt Nam...