Công ty TNHH Hóa chất AGC Việt Nam xả bụi thải vượt quy chuẩn ra môi trường và bị Thanh tra Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xử phạt cảnh cáo, yêu cầu khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường.
Tại phiên họp HĐND thành phố sáng 12/12, với đa số đại biểu tán thành, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp.
Mặc dù đạt được nhiều thành tựu trong phát triển kinh tế, Hà Nội vẫn đang phải đối mặt với những thách thức lớn về môi trường. Ô nhiễm không khí, tắc nghẽn giao thông và thiếu không gian xanh đang đe dọa sức khỏe và chất lượng cuộc sống của người dân.
Để cải thiện chất lượng không khí và giảm thiểu ùn tắc giao thông, Hà Nội đã quyết định áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện gây ô nhiễm tại một số khu vực nội thành…
HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết thành lập Đoàn giám sát chuyên đề của HĐND Thành phố về công tác tiếp dân, giải quyết đơn thư khiếu nại, tố cáo và việc thực hiện các kết luận thanh tra.
Hà Nội cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng phát thải thấp; hạn chế hoặc cấm xe ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2.
Hai quận của TP Hà Nội là Ba Đình, Hoàn Kiếm sẽ thí điểm hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm không khí do có lượng phát thải khí nhà kính vượt quá tiêu chuẩn.
Theo Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP có hiệu lực từ 1/1/2025, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp ở 2 quận và cấm, hạn chế nhiều loại xe chạy bằng xăng dầu không đạt tiêu chuẩn lưu thông vào khu vực này.
Hà Nội cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng phát thải thấp, hạn chế hoặc cấm xe ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực.
Theo nghị quyết vừa được thông qua, từ năm 2025 đến năm 2030 sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm và Ba Đình.
Hà Nội sẽ cấm hoặc hạn chế ô tô, xe máy không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải lưu thông ở vùng phát thải thấp tại một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình.
Theo Nghị quyết vừa được thông qua, từ năm 2025 đến năm 2030 sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm và Ba Đình. Như vậy, so với đề xuất trước đây, Hà Nội đã bổ sung thêm quận Ba Đình thực hiện vùng phát thải thấp.
Sáng 12/12, tại kỳ họp thứ 20, HĐND TP.Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn thành phố.
Theo Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn Hà Nội, các phương tiện chạy bằng xăng dầu gây ô nhiễm cao bị cấm hoặc hạn chế lưu thông vào vùng phát thải thấp.
Sáng 12/12, với sự thống nhất cao, các đại biểu HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Sáng 12-12, HĐND thành phố đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Ngày mai (12/12), HĐND thành phố Hà Nội sẽ xem xét, thông qua dự thảo Nghị quyết 'Vùng phát thải thấp', PV Tiền Phong trao đổi với đại diện Sở TN&MT Hà Nội về nghị quyết giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường quan trọng này.
Ô nhiễm không khí đang là vấn đề nghiêm trọng tại nhiều khu vực trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO), mỗi năm có tới 7 triệu người tử vong liên quan tới ô nhiễm không khí.
Ngày 12/10, Cơ quan Môi trường Châu Âu (EEA) công bố báo cáo cho thấy ô nhiễm không khí do hạt bụi mịn đã khiến gần 240.000 người ở Liên minh châu Âu (EU) thiệt mạng vào năm 2022.
Vùng phát thải thấp (LEZ) là những khu vực hạn chế phương tiện gây ô nhiễm, chúng ngày càng phổ biến ở các thành phố châu Âu, với hơn 300 vùng đang hoạt động.
Quá trình chuyển đổi hướng tới giao thông xanh như việc sử dụng xe điện đang cho thấy những cơ hội và thách thức đối với nỗ lực cải thiện chất lượng không khí.
Ô nhiễm không khí là vấn đề nghiêm trọng tại nhiều khu vực. Ước tính, số người tử vong mỗi năm vì ô nhiễm không khí cao hơn tổng số người chết vì Covid-19. Để giảm thiểu ô nhiễm không khí các chuyên gia đã khuyến nghị nhiều giải pháp trong đó có việc nghiên cứu áp dụng công cụ thuế khí thải...
Ô nhiễm không khí hiện là vấn đề nghiêm trọng tại nhiều nơi trên thế giới. Trong đó, hoạt động giao thông vận tải là nguồn chính gây khói mù đô thị và suy thoái môi trường. Quá trình chuyển đổi hướng tới giao thông xanh như việc sử dụng xe điện (EV) đang cho thấy những cơ hội và thách thức đối với nỗ lực cải thiện chất lượng không khí.
Thông tin trên được đưa ra tại tọa đàm 'Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam và Thế giới' diễn ra tại Hà Nội ngày 4/12. Tọa đàm có sự góp mặt của nhiều nhà khoa học nghiên cứu về môi trường, không khí nổi tiếng trên thế giới.
Tọa đàm 'Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam và thế giới' đã diễn ra sáng 5/12, các chuyên gia hàng đầu thế giới đã mang đến nhiều thông tin về phát hiện mới, kinh nghiệm kiểm soát ô nhiễm tại các thành phố lớn.
Tọa đàm 'Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội, thách thức cho Việt Nam và thế giới' diễn ra ngày 5/12 tại Hà Nội, các nhà khoa học hàng đầu thế giới đã cùng chia sẻ về thực trạng ô nhiễm không khí trên thế giới và cùng đề xuất giải pháp cho giảm thiểu ô nhiễm không khí, giao thông xanh.
Điều kiện thời tiết không có gió, nước không bốc hơi sẽ khiến ô nhiễm không khí (CO và NO2) tại Hà Nội sẽ trầm trọng hơn vào buổi đêm về sáng cho đến hết ngày 3/12, khi khu vực đón một đợt gió mùa đông bắc.
'Vùng phát thải thấp' có lẽ là một trong những cụm từ được chính quyền, người dân Thủ đô cũng như giới chuyên gia nhắc đến nhiều nhất thời gian qua. Đây đang được kỳ vọng sẽ là giải pháp hữu hiệu cho thực trạng ô nhiễm không khí gây ra bởi phương tiện giao thông tại Hà Nội. Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội lớn, những thách thức từ việc triển khai giải pháp này cũng không hề nhỏ.
Bầu trời Hà Nội mù mịt, chất lượng không khí ở mức xấu, nhiều nhà cao tầng mờ trong lớp bụi trắng. Đa số người dân ra đường hôm nay đều phải chủ động đeo thêm khẩu trang nhằm hạn chế ô nhiễm.
Canada đóng vai trò rất tích cực trong nỗ lực giảm phát thải carbon toàn cầu năm 2050 và để góp phần hiện thực hóa lịch trình này, công ty khởi nghiệp dynarCERT ở Canada đã phát triển công nghệ giảm phát thải mới cho động cơ diesel đủ các kích cỡ, giúp tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Hà Nội đang đối mặt với mức độ ô nhiễm không khí đáng báo động, khi phương tiện giao thông, đặc biệt là xe máy, là một trong những nguồn phát thải lớn nhất.
Để khắc phục ô nhiễm không khí ở Hà Nội, ngoài trồng thêm cây xanh, tăng cường trạm quan trắc, tích cực phun sương rửa đường... Bộ Tài Nguyên và Môi trường đang xây dựng dự thảo quy chuẩn Việt Nam khí thải ô tô, xe máy.
Ở một số đô thị lớn, trong đó có Hà Nội, thời điểm này đang vào cao điểm của 'mùa' ô nhiễm không khí. Một số ý kiến cho rằng, chúng ta cần coi ô nhiễm không khí là vấn đề cấp bách để có những giải pháp căn cơ…
Đang là thời điểm khô hanh nên các hoạt động sản xuất, giao thông, xây dựng luôn phát sinh bụi, gây ô nhiễm không khí, ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân. Vì vậy, cơ quan chức năng của tỉnh đã triển khai nhiều giải pháp để kiểm soát, ngăn ngừa tình trạng ô nhiễm không khí.
Năm 2024, Hà Nội đã ghi nhận 4 đợt ô nhiễm không khí nặng, trong đó ba đợt tháng 1-4 và một đợt vào đầu tháng 10. Thời gian ô nhiễm tập trung từ tháng 10 đến tháng 3 năm sau.
Tại Hội nghị 'Thúc đẩy thực hiện các giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn của Việt Nam' tổ chức tại Hà Nội ngày 14/11, Bộ TN&MT đề xuất hai nhóm giải pháp lớn, trong đó có áp dụng quy chuẩn khí thải xe máy.
Chiều 14/11, tại Hà Nội, Bộ Tài nguyên và Môi trường phối hợp UBND thành phố Hà Nội, Ủy ban Khoa học công nghệ và Môi trường của Quốc hội tổ chức Hội nghị 'Thúc đẩy thực hiện các giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn của Việt Nam'.
Theo ông Nguyễn Minh Tấn - Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, nồng độ bụi PM10 và bụi PM2.5 trung bình ngày và năm ở Hà Nội vượt nhiều lần khuyến nghị của Tổ chức Y tế thế giới, đồng thời ghi nhận ô nhiễm cục bộ khí NO2 và O3.