Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Xuân Lưu đã ký ban hành Công văn số 5211/UBND-KT về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công trình điện theo quy hoạch trên địa bàn thành phố.
Phát triển đường sắt đô thị không chỉ nhằm nâng cao năng lực vận tải, giảm ùn tắc mà còn mở ra cơ hội tổ chức lại không gian phát triển của Hà Nội. Thông qua mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), khu vực quanh các nhà ga có thể trở thành hạt nhân hình thành những trung tâm dân cư, thương mại, dịch vụ mới, góp phần chuyển đổi cấu trúc đô thị từ tập trung vào khu vực lõi sang đa cực, đa trung tâm.
Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng từ 11% trở lên trong năm 2026, thành phố Hà Nội đang tập trung khơi thông và phát huy đồng bộ các động lực phát triển. Trong đó, đầu tư công, đầu tư xã hội, sản xuất công nghiệp, thương mại - dịch vụ được xác định là những trụ cột quan trọng nhằm tạo xung lực cho kinh tế Thủ đô tăng tốc.
Hà Nội đang tăng tốc thi công đồng loạt 7 đoạn tuyến thuộc dự án Vành đai 2,5 nhằm kịp thông xe kỹ thuật vào đúng dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô.
Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 2.003km. Hai địa phương đang đồng thời triển khai nhiều dự án nhằm giảm ùn tắc giao thông và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Đoạn Vành đai 2,5 dài 582m qua phường Xuân Đỉnh đã thảm nhựa, thông xe kỹ thuật, tạo thêm kết nối giữa các khu đô thị như Tây Hồ Tây, Ngoại giao đoàn và Ciputra.
Sau 8 tháng năm 2026, kinh tế Hà Nội đạt tốc độ tăng trưởng cao nhất trong nhiều năm qua, song vẫn chưa đáp ứng yêu cầu của kế hoạch cả năm. Trong bối cảnh mục tiêu tăng trưởng từ 11% trở lên đang đặt ra áp lực lớn, khơi thông nguồn lực, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công và đưa dòng vốn vào đúng những dự án có khả năng tạo sức lan tỏa là nhiệm vụ cấp thiết.
Sau 3 tháng thi công, đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Xuân Đỉnh (Hà Nội) đã thông xe kỹ thuật. Tuyến đường đi qua khu Tây Hồ Tây, góp phần giảm áp lực giao thông.
Trước đề xuất tổ chức lại mặt đường theo hướng bỏ làn dừng khẩn cấp để tăng lên 3 làn xe chạy mỗi chiều, Vành đai 3 trên cao Hà Nội đang phải gánh lưu lượng phương tiện vượt xa năng lực thiết kế, thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm.
Đến cuối tháng 9/2026, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của thành phố Hà Nội đã đạt 82,7% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.
Đến cuối tháng 9-2026, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của thành phố Hà Nội đã đạt 82,7% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.
Theo phụ lục dự thảo, cơ chế đặc biệt dự kiến áp dụng cho 7 dự án đường sắt, gồm 2 tuyến quốc gia và 5 tuyến đường sắt đô thị...
Cục CSGT đề xuất bỏ làn dừng khẩn cấp và tổ chức lại thành 3 làn xe chạy mỗi chiều trên tuyến Vành đai 3 trên cao (Hà Nội) nhằm giảm tải tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng do lưu lượng phương tiện thực tế đã vượt quá xa năng lực thiết kế ban đầu.
Chiều 25/9, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội làm việc với UBND thành phố Hà Nội để đánh giá tình hình triển khai thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 và các nội dung liên quan.
Ngày 24/9, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 497/TB-VPCP thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại cuộc họp đánh giá tiến độ thực hiện, giải ngân các công trình, dự án trọng điểm lĩnh vực giao thông vận tải.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu các chủ đầu tư, bộ, ngành, địa phương thực hiện đúng tiến độ đã cam kết, giải ngân 100% kế hoạch vốn được giao, kiên quyết không lùi, kéo dài hoặc điều chỉnh tiến độ các dự án nếu không có lý do khách quan, chính đáng.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng và Hà Nội chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thủ tục đầu tư 2 tuyến đường sắt đô thị (Trần Hưng Đạo - Thượng Đình và Nam Thăng Long - Nội Bài).
Một không gian giao thông mới đang được Hà Nội tính toán dưới lòng đất quanh hồ Hoàn Kiếm, với đề xuất bổ sung tuyến metro số 2A và hệ thống hầm kết nối giao thông, đỗ xe, đi bộ cùng các không gian công cộng.
74 trường hợp vi phạm đất đai tại khu vực giáp tuyến đường 40 m Khu đô thị Nam Thăng Long (thuộc địa bàn phường Phú Thượng) vừa bị cưỡng chế.
Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo là một trong những dự án giao thông công cộng trọng điểm của Hà Nội, được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng từ khu vực phía Bắc vào trung tâm Thủ đô.
Từ Xuân Đỉnh đến trung tâm Hà Nội, một hành trình có thể được rút ngắn đáng kể khi tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo hoàn thành. Với người dân khu vực phía Bắc Thủ đô, metro không chỉ thêm một lựa chọn đi lại, mà còn mở ra kỳ vọng về một nhịp sống thuận tiện hơn, xanh hơn và giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo đang được Hà Nội từng bước triển khai, trong đó công tác GPMB tại khu vực Xuân Đỉnh được khẩn trương thực hiện, phấn đấu hoàn thành trong quý I/2027. Khi đi vào khai thác, tuyến metro không chỉ bổ sung năng lực vận tải công cộng mà còn được kỳ vọng tạo ra những thay đổi trong tổ chức giao thông và không gian đô thị Hà Nội.
"Thi hành án dân sự tỉnh Thái Nguyên đã hủy hợp đồng mua bán tài sản đấu giá là khách sạn 14 tầng. Việc hủy kết quả do các bên thỏa thuận theo quy định pháp luật", ông Trần Bình, Phó trưởng Thi hành án dân sự tỉnh Thái Nguyên thông tin.
Khu depot Xuân Đỉnh là một trong những hạng mục then chốt của tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Sau 9 tháng kể từ ngày khởi công, hiện đơn vị đang tích cực triển khai các hạng mục tại phân kỳ 1 trong tổng số 3 phân kỳ của gói thầu.
Là hạng mục then chốt của tuyến metro số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, Depot Xuân Đỉnh đang được tăng tốc thi công nhằm bảo đảm tiến độ toàn dự án, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng hiện đại cho Thủ đô.
Nhiều công trình trên đường Thụy Khuê (Hà Nội) đang được hạ giải để bàn giao mặt bằng xây ga ngầm C6, tuyến metro số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Vướng mắc đáng chú ý còn lại nằm tại tập thể P16A, nơi một phần diện tích dự kiến thu hồi có thể ảnh hưởng đến khu dân cư.
Vướng mắc giải phóng mặt bằng Ga C6, tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (Hà Nội) đang từng bước được tháo gỡ tại khu tập thể P16A Thụy Khuê, mở đường cho dự án tiếp tục triển khai.
Trên khu đất hơn 17,5 ha tại phường Xuân Đỉnh (Hà Nội), máy móc đang san nền, mở đường công vụ, chuẩn bị xây Depot tuyến metro số 2. Hơn 147.000m² đã được bàn giao, song phần đất ở liên quan 187 hộ dân vẫn chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng.
Là hạng mục then chốt của tuyến đường sắt đô thị (metro) số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, Depot Xuân Đỉnh đang được đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm đáp ứng kế hoạch của toàn dự án. Công trình này được kỳ vọng sẽ đóng góp lớn vào việc hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng hiện đại cho Thủ đô Hà Nội.
Dự án Metro số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) dài 11,5km, tổng vốn gần 35.600 tỉ đồng, dự kiến khởi công năm 2025.
Sau hơn 9 tháng triển khai, khu Depot Xuân Đỉnh dần hình thành công trường quy mô 11 ha. Đây là dự án then chốt của tuyến metro số 2 Hà Nội có tổng mức đầu tư 35.680 tỷ đồng.
Hàng chục hộ dân trên phố Thụy Khuê (phường Tây Hồ, Hà Nội) đang tích cực tháo dỡ công trình, di dời tài sản phục vụ dự án đường sắt đô thị số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo).
Depot Xuân Đỉnh, hạng mục quan trọng của tuyến metro số 2 gần 36.000 tỷ đồng, đang được đẩy nhanh thi công trên khu đất hơn 11 ha tại phường Xuân Đỉnh, Hà Nội.
HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh, bổ sung danh mục các dự án đường sắt đô thị theo cơ chế đặc thù của Quốc hội. Đáng chú ý, thành phố bổ sung tuyến metro 2A kéo dài đến Xuân Mai và tuyến metro số 3 kéo dài đến Sơn Tây trong giai đoạn 2026 - 2030, nhằm mở rộng kết nối với các đô thị vệ tinh.
Theo kế hoạch của TP Hà Nội, 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng sẽ được đồng loạt khởi công vào ngày 22/6 tới.
Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra không gian thể chế vượt trội để thành phố Hà Nội phát triển mạnh mẽ.
Việc hỗ trợ Việt Nam trong giai đoạn tới dựa trên 4 trụ cột chính, gồm: đào tạo nhân lực trong lĩnh vực khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; hỗ trợ nâng cao năng lực cạnh tranh...
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) vừa có báo cáo gửi Sở Xây dựng về tình trạng xô lệch gối cầu tại đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long thuộc đường Vành đai 3 trên cao, đồng thời đề xuất các giải pháp khắc phục nhằm bảo đảm an toàn công trình.
Ngày 4-6, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đã báo cáo Sở Xây dựng Hà Nội về tình trạng xô lệch một số gối cầu trên tuyến đường Vành đai 3 trên cao, đoạn từ Mai Dịch đến cầu Thăng Long.
Giữa những ngày Hà Nội chìm trong đợt nắng nóng gay gắt kéo dài, các khu đô thị sinh thái ngập tràn mảng xanh đang trở thành 'ốc đảo' lý tưởng giúp người dân 'giải nhiệt' và tận hưởng không gian sống trong lành.
Hàng loạt công trình mặt đường Thụy Khuê đang được tháo dỡ để làm ga ngầm C6 (Metro số 2). Các hộ dân này bồi thường 188 triệu đồng/m2 khi bị thu hồi đất và tái định cư tại Nam Trung Yên.
Dù mưa không quá lớn nhưng một số tuyến phố ở Hà Nội xảy ra tình trạng ứ đọng nước, ngập úng trong chiều tối 17/5, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Không chỉ là một dự án giao thông trọng điểm, tuyến đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) đang được Hà Nội lựa chọn thí điểm cho mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Khu vực mặt phố Thụy Khuê từ dốc La Pho đến cây xăng Thụy Khuê (phường Tây Hồ, TP Hà Nội) đang được giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng ga ngầm C6 của tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Những ngày này, người dân có nhà cửa nằm trong khu vực được giải phóng mặt bằng đang thu dọn đồ đạc, di dời tài sản theo kế hoạch.
Nằm trong kế hoạch bàn giao mặt bằng sạch cho dự án đường sắt đô thị số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), hàng chục hộ dân trên phố Thụy Khuê (phường Tây Hồ, Hà Nội) đang tích cực tháo dỡ công trình, di dời tài sản. Sự đồng thuận của người dân cùng những chính sách hỗ trợ linh hoạt của chính quyền địa phương đang góp phần đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm này.
Khu vực mặt phố Thụy Khuê từ dốc La Pho đến cây xăng Thụy Khuê (phường Tây Hồ, Hà Nội) đang được giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng ga ngầm C6 của tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Khu vực mặt phố Thụy Khuê từ dốc La Pho đến cây xăng Thụy Khuê (phường Tây Hồ, Hà Nội) đang được giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng ga ngầm C6 của tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.()
Các hộ dân nằm trong phạm vi thực hiện xây dựng ga ngầm C6 (phường Tây Hồ, Tp.Hà Nội) thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2 đang thực hiện di dời và phá dỡ nhà cửa theo kế hoạch giải phóng mặt bằng.
Hàng chục hộ dân trên phố Thụy Khuê (phường Tây Hồ, Hà Nội) đang khẩn trương di dời, phá dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng xây dựng ga ngầm C6, hạng mục quan trọng của tuyến metro số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.